swsws

Multumesc mult . Am vazut obiectul in cauza. Revin cu rezolvarea.

Zi-mi te rog unde este pozitionat ca sa il scot si sa dau cu un spray pentru contacte.

Am fost zilele trecute la o spalatorie auto si am spalat masina la exterior din momentul in care am plecat de acolo imi indica ca afara sunt -40 grade dar in timp ce merg cu masina temperatura creste pana la valoarea de -5 grade. Cand opresc motorul si il pornesc dupa aproximativ 2 ore se repeta problema. Are idee cineva ce s-a intamplat???

Eu momentan am cauciucuri foarte mari si trebuie sa cumpar si jante pentru spate. Acum am pe masina 255/35/18 As vrea sa pun 195/65/16 pirelli wintersport. Credeti ca aceste dimensiuni sunt potrivite pentru iarna??? Imi zicea cineva ca pentru iarna nu trebuie sa am cauciucuri late. Ce parere aveti???

Vine anotimpul de iarna si vreau sa imi pun cauciucuri. Poate cineva sa imi spuna ce dimensiuni ar fi cele mai potrivite pentru un E46???

Mi s-a parut o chestiune de bun gust sa postez si rezolvarea de moment ce am cerut si ajutorul pentru problema mea.

Problema este ca foarte multi mecanici merg pe banuiala si de multe ori cumperi piese fara rost.

Am deschis acest topic pentru a spune fiecare prin ce a trecut pana sa isi rezolva diferitele probleme pe care le-a avut la masina si cati dintre dumneavoastra au aruncat banii aiurea pe piese si pe testere la recomandarea mecanicului. Eu incep prin a spune ca cea mai tare prostie pe care a putut-o sa mi-o sugereze un mecanic a fost aceea ca trebuie sa fac rost de o masina identica cu a mea si sa incep sa schimb piesele de la una la alta pana gasesc "buba". Am gasit o gramada de mecanici si service-uri renumite care nu vror decat sa iti ia banii si nimik mai mult .

Adica???

Am rezolvat problema , am schimbat bujiile si gata acum merge perfect.

Sunt gramada care sunt convinsi ca numai Bosch tre sa ai pe masina.

Gata am rezolvat problema !! :twoup: :) :twoup: Am schimbat bujiile vechi cu unele noi NGK. Dar pentru a rezolva problema a trebui sa merg tocmai in pitesti la un baiat care mananca mecanica pe paine pentru ca in craiova sunt numai ciobani ahtiati dupa bani si multi dintre ei habar n-au despre ce inseamna mecanica. Tot ce stiu sa faca este sa umble cu un laptop in brate si sa ia banii pe testere atat si nimic mai mult. Inclusiv reprezentanta BMW din craiova cand vine vorba despre lucruri mai dificile se balbaie ca niste papagali. Tot ce am fost indrumat in craiova de asa zisii mecanici a fost sa iau o alta masina asemanatoare cu a mea si sa iau sa schimb senzorii, injectoarele,pompa de benzina si pana la urma poate gasesc defectul.

Eu am debitmetru siemens si merge perfect . Acum m-am convins ca nu trebuie neaparat sa ai bosch ca sa mearga masina perfect.

Eu nu reusesc sa imi rezolv problema. Am incercat azi alte 2 debitmetre de aer si la fel se comporta masina adica in mers in treapta 1,2sau 3 daca o accelerez brusc se pune in bot dar isi revine dupa 1 secunda si merge bine dar tot parca nu trage asa cum ar trebui si se mai si opreste la ralanti la semafor . Cateodata trage extraordinar de bine dar nu tot timpul. Am auzit de clapta de acceleratie ca ar putea fi cea vinovata. Stie cineva daca este asa si pe unde este situata clapeta si cam cat costa????

Pana la urma trebuie eliminate toate furtunele crapate. Cred totusi ca ar trebui verificat si filtrul de benzina sau chiar schimbat daca ai posibilitatea asta.Un prieten mi-a zis ca sonda lamda la E 46 este la evacuare si nu prea vede cum ar influienta in rau mersul motorului si mai ales ralantiul. Debitmetrul asa a fost de cand ai cumparat masina pentru ca acesta cedeaza in timp nu este ca un bec sa se arda intr-o secunda si gata nu mai functioneaza.

Deci pana la urma se merita sa cumpar si Pierburg chiar daca e mult mai ieftin decat Bosch.....

Deci problema principala a fost din debitmetru??? Vezi ca in spatele motorului sub suportul de la filtrul de polen este un furtun de la vacum , verifical pe acela pentru ca se crapa destul de usor din cauza temparaturii prea mare a motorului. Si din cauza ca trage aer pe acolo nici ralantiul nu mai tine cum ar trebui.

Pierburg sunt bune, dar ĂŽn comparaĂžie cu Bosh se duc mai repede. Aici este diferenĂža, tot de aici Âşi preĂžul mai mic. Cam cat tine un PIERBURG???

Ce certitudine am ca ce voi cumpara este cel original facut de BOSCH si nu vreo facatura pe care sa scrie bosch??? Se diferentiaza cumva??? :twoup:

Are cineva idee daca pentru E 46 pe benzina debitmetrele de aer facute de bosch sunt cele mai bune???

Zimi si mie ce simptome avea masina ta inainte sa probezi debitmetrul?? Relantiu foarte instabil la rece (mi s-a si oprit motorul de vreo 3 ori), la cald tot instabil, la franare scade turatia pana sub 500. Primul care l-amincercat a fost regulatorul de ralanti, nu a fost nici o diferenta, iar cand am schimbat si debitmetrul, motorul si-a revenit. Operatiunea am facut-o cu motorul cald. Ramane de vazut dupa ce schimb debitmetrul, daca am scapat de problema si cu motorul rece. Ai tot E46 ???

Zimi si mie ce simptome avea masina ta inainte sa probezi debitmetrul??

Asta ar fi o metoda sa verifici daca functioneaza sonda lamda?? Interesanta idee.

Daca tot sunteti asa de bine pregatiti de ce nu ma ajutati sa imi rezolv problema??? Eu am apelat la dumneavoastra in speranta ca se va gasi cineva bine pregatit sa fie in stare sa ma ajute , nu sa ma critice.

La accelerari lente nu se intampla nimic doar la cele bruste.