swsws

Nici eu nu stiu sa explic foarte bine dar din cate am citit pe net se pare ca este o chestie care mareste puterea motorului la motoarele pe benzina

Am un E46,1999, 320I,Dublu Vanos,150CP. Este cineva din Craiova care ma poate ajuta in legatura cu masina?? Am aflat de la vechiul proprietar "bisnitar" ca a umblat la softul masinii pentru a-i creste puterea inainte sa o vanda ,iar acum a inceput sa aiba probleme cred ca este din cauza debitmetrului de aer . Dar vreau daca este cineva care sa sa ma poata ajuta in sensul ca sa imi zica daca este de vina debitmetrul de aer sau ceva sa intampalt la softul masinii. La tester nu a iesit nimic si nu as mai vrea sa arunc cu banii aiurea pe la tot felul de amatori care se dau mari ingineri in ale testerelor.

Am incercat faza cu sprayul si nu a fost nici o schimbare. Am pulverizat suficient spray peste motor si din toate partile si degeaba se pare ca nu trage fals. A mai ramas doar sa schimb debitmetrul de aer .

Da asa ceva am si eu in plafon. Si sa nu radeti si de mine dar si eu am crezut ca este ceva de la clima. :twoup:

Deci pana la urma la un motor pe benzina cu peste 200 de mii de km ce ulei recomandati??

Eu sunt din craiova iar masina a fost resoftata in satu mare. Nu stiu ce sa fac.

Am un E46 ,320 benzina ,150 cp dublu vanos. Aceasta maina am cumparat-o de 2 saptamâni i deja am unele probleme cu ea. Eu am mai postat cateva din problemele pe care le aveam dar nimic foarte grav. Azi am vorbit cu fostul proprietar al mainii pentru ca am o problema cu ea ĂŽn sensul ca la turaii mici daca vreau sa o accelerez brusb pe moment se cam ĂŽnneaca dar dupa ĂŽncepe sa ĂŽi revina i nu trage cum trebuie si cateodata la ralanti se oprete singura . L-am ĂŽntrebat pe fostul proprietar daca tie ce are maina i ce mi-a zis m-a lasat cu gura cascata. Mi-a zis ca ĂŽnainte sa vânda maina a facut unele mici modificari . i anume a umblat la softul mainii sa aiba putere mai mare adica cu vreo 10 cp i a pus un filtru de aer sport dar si aici cica ar fi umblat la parametrii de funcionare a debitmetrului de aer ca acesta sa functioneze dupa filtrul de aer sport pe care l-a montat. Ăntre timp a scos filtrul d aer sport si a pus filtrul original al mainii numai ca parametrii de functionare ai debitmetrului de aer au ramas aceeai pe care ĂŽi avea filtrul sport. Ăntrebarea mea este daca problema mea de la maina este cumva cauzata de acele modificari facute ar trebui sa revin la un filtru sport sau doar a cedat debitmetrul de aer al mainii? Poate cineva sa ma ajute cu un sfat? S-a mai ĂŽntâlnit cineva cu astfel de problema? Ce trebuie sa fac ĂŽn acest caz?

Am un E46 ,320I,dublu vanos,150cp si trebuie sa fac schimbul de ulei. Un prieten care lucreaza la un service m-ia recomandat sa bag in motor castrol 10w40. Este indicat sa bag in motor asa ceva??? Masina am cumparat-o de cateva zile , iar fostul proprietar nu mai stie ce ulei a bagat in motor.

Da am un led sub oglinda retrovizorie si ori de cate ori o inchid acest led incepe sa licareasca. Deci sa inteleg ca masina are o chestie inteligenta. Am inteles si cum sa o dezactivez. Multumesc mult baieti.

Gata ,acum am inteles cum sa procedez. Multumesc mult. Am sa revin sa povestesc ce sa intamplat.

Azi am descoperit ceva interesant la masina mea. Am fost cu un prieten la un magazin iar el a ramas in masina , din obisnuinta am incuiat masina si dupa aproximativ 1 minut a inceput sa scoata un zgomot intermitent ca de alarma si sa se aprindau avariile. Prietenul meu a zis ca el nu ia facut nimik la masina cat timp a fost incuiat inauntru . Mentionez ca nu am alarma montata pe ea . Daca are asa ceva, poate cineva sa imi explice ce sa intamplat?? :twoup: :)

Salut! daca nu te superi incerci sa imi mai explici inca o data cum sa fac cu sprayul deodorant???

Am inteles despre cum ar trebui sa se comporte masina daca trag mufa de la debitmetru. Am sa verific si acele furtune de la vacuum. Furtunele de la vacuum sunt cumva cele de sub suportul de plastic al filtrului de polen situate in sptele motorului???

Am sa incerc si asa cum zici tu cu mufa scoasa sa vad daca atunci cand o accelerez brusc mai are momente de ezitare sau sa dea semne ca s-ar inneca. Deja a inceput sa se accelereze singura tot mai des si sa se opreasca fara motiv. Oricum ,cred ca daca scot mufa nu va avea un mers foarte bun pentru ca acel debitmetru este pus cu un scop.

Eu tot nu inteleg ce au aceste regulatoare sau bujiile sau fisele cu faptul ca masina daca o accelerez brusc da semne parca s-ar ineca dupa care isi revine si inecepe sa traga dar si asa nu o face cum ar trebui in schimb daca o accelerez incet nu mai sunt probleme nu mai da semne ca se ineaca. Cineva imi spunea ca s-ar putea sa fie din cauza debitmetrului de aer. Numai ca la tester nu iasa nimik relevant. :twoup: :)

am sa las un coment dupa ce o repar.

Va salut! Am un E46,320I,150CP,1999 si am o problema. In mers daca vreau sa o accelerz brusc are momente de ezitare si o mica trepidatie a motorului dar asta dureaza cam o secunda dupa care incepe sa isi dea drumul si merge rotund . Cateodata daca stau la semafor se accelereaza singura dupa care se opreste motorul. Mentionez ca acul la turometru nu are nici cea mai mica oscilatie sta fix parca ar fi lipit. Am fost la tester si nu a iesit nimic. Ce ma sfatuiti??

Mersi pentru explicatie.

Salut! Ce rol are sonda lamda?? Cu ce influenteaza in rau mersul motorului cand se strica de moment ce este pusa la evacuare??