bmwk

Am schimbat furtunul respectiv, n-am observat inca sa mai oscileze turometru, insa mi-a m-ai gasit ulei pe la ceva furtun de la turbo si trebuie sa schimb o-ringu... sau ceva de genu Consum si eu motorina ce o mai am, si fac un plin cu MOL EVO

Atunci renunt la aditivi... Maine schimb furtunul cu probleme ce merge la filtru de carter din cate am inteles... si sper sa isi revina, zicea mecanicu ca sunt sanse sa scap, pt ca daca trage aer fals pe-acolo trimite informatii eronate la calculator si de-acolo apare mersul intrerupt... sau ceva de genu

De cand am descoperit porblema am alimentat doar din omv cu maxx motion, sa trec la MOL? vreo diferenta?

Mersi frumos. Azi am sa caut ceva aditiv pt combustibil.. si am sa incerc si asa.

Buna, de vreo 4 luni de zile am achizitionat un bmw e60 520d din 2006, automat, cu urmatoarea problema: imi oscileaza turometru cand am sub 1600ture, urca si coboara usor, si se simte putin si pe masina accelereaza si decelereaza, merge intrerupt.. Azi la mecanic i-am gasit fisurat un furtun ce merge la carter din cate am inteles, curgea ulei pe-acolo si ieseau gaze, mi l-au comandat si maine il schimb, dar l-au legat cu colier la capete pana maine, ca sa vad daca mai face dar parca nu mai face asa des acum... La tester mi-a zis baiatu ca un injector are valoarea aprox 1,60 acolo se invartea... restu 0,15 - 0,40 - 0,60 ceva de genu, mi-a zis ca cel cu valoarea mai mare e cauza mersului intrerupt. Ciudat e ca atunci cand am luat masina am facut test tot la ei si mi-au zis de injectoru "problema" dar atunci mi-au spus ca nu e inca mare problema, dar pe viitor sa ma astept si injectoru acum 4 luni avea cam aceeasi valoare, iar acum imi spun ca el e problema. Vreau sa va intreb daca e chiar prea mare valoarea ca sa fie in parametri normali ? sau el face figuri si ar trebui sa-l rectific/schimb.. Imi cer scuze daca am gresit, dar nu ma pricep prea bine. Va multumesc

99buz, am avut numai masini diesel, la niciuna nu a mirosit in asa hal uleiul

520diesel din 2006, am cumparat-o acum 1 luna de zile, uleiul avea 15000km (asa ia zis mecanicu lui ca merge 15000) daca scoteai joja afara uleiul mirosea destul de tare a ars, mi-am dat seama ca e varza uleiul si ziua urmatoare l-am schimbat (avea 5w-30 BMW). Am fost langa mecanic cand i-a dat drumu si miroase a ars rau. Am ramas tot pe bmw 5w-30 BMW, si dupa vreo 500km cam tot asa miroase ca cel vechi, oare din ce cauza?

Am fost la mecanic zilele trecute, i-a curatat EGR-u si nustiu ce mi-a zis pe-acolo pe la admisie... ca erau depuneri + schimb filtru epurator. De atunci nu am mai vazut deloc turometru sa mai oscileze.. sper sa nu mai am probleme... A mai ramas doar balbaitu la pornire (cand sunt sub 0 grade) am o bujie arsa... dar mi se pare ca face destul de urat, vreo 3,4 secunde dupa care isi revine

hmm, am sa ma uit si acolo, ms

maine am sa merg la mecanic, oricum trebuie sa ii schimb filtrul epurator, ca n-am reusit sa-l schimb deodata cu celelalte filtre, si am sa-l rog sa faca o verificare, iti multumesc pt raspuns

oare afecteaza sa merg in continuare asa si sa nu o prea iau in seama? daca cumva ii da-i de cap, anunta-ma terog, mersi frumos

Masina in cauza e un 520d din 2006, cutie automata si azi in drum spre casa la vreo 40 km/h, am observat ca imi oscileaza turometru, eram in jur la vreo 1300 de ture, si se simtea si pe masina cum accelera si frana dar foarte usor.. de abia se simtea, am mai observat ca oscileaza putin turometru si in N uneori... v-ati mai intalnit careva cu problema asta?

de 2 saptamani le-am pus pe e39, daca potrivesc dece sa mai dau iar 1 mil pe altele? mi-am bagat aproape toti banii in masina, probabil tu iti permiti sa arunci in stg si in dreapta.. am pus o intrebare, decat sa imi da-i asemenea raspuns, mai bine o lasa-i balta

Am o intrebare daca ma puteti ajuta, potrivesc becurile din proiectoare de la e39 la e60? Va multumesc

am mai avut un e39... n-a facut asa niciodata, insa la ala se auzeau tachetii destul de urat cateva sec la pornire...

A mai aparut o problema, cand am luat masina am fost la tester si singura eroare a fost o bujie "moarta". Ieri cand au fost -1,-2 grade, cand a pornit s-a balbait umpic motoru, parca mergea in 2 pistoane, vreo 2 sec a facut asa dupa care si-a revenit. Din cauza bujiei poate fi ? oricum vreau sa o schimb neaparat.. dar oare din ce cauza a facut asa...

Am citit... nu prea ma pricep si de-aia am mai cerut explicatii..

Nici la mine nu cred ca trebuie dat jos numaru, imi permite plasticu, dar nu inteleg cum. bag varful de la surubelnita in fanta aia? si trag spre exterioru masinii sau spre interior?

imi zici terog cum ai desfacut plasticurile alea unde sunt becurile de la numar? si eu vreau sa schimb becurile cu unele led, dar nu reusesc sa desfac plasticu ala, ms frumos... (E60 2006)

exact asa e si la mine, la accelerari nu se mai aude si se aude doar la rece, dar nu tot timpul.. ma speriasem sa nu fie ceva mai grav.. ms

Buna, am cumparat de cateva zile un e60, 520d, din 2006, cutie automata, si bineinteles ca i-am gasit si cateva bube. Am observat ca uneori masina cand e in P sau N, se aude ceva zgomot parca din interioru bordului, ca si cum ar zdrangani un plastic (ex: cum face capacu de la motor daca nu-l prinzi in toate suruburile) si cand o pun in R sau D, nu se mai aude nimic, doar cum "toarce motorul".Nu tot timpul se aude, pana acum am auzit de vreo 2 ori, dar e putin deranjant, ca in P sau N isi schimba puti sunetul parca.. si se aude "zgomotu" ala Ati mai intalnit careva problema asta ? mentionez ca proprietarul mi-a zis ca a schimbat uleiul in cutie acum 15000km

Buna, imi cer scuze ca mai deschid si eu un topic cu sfaturi pt achizitionarea unui e60, insa nu prea am gasit nimic din ce m-ar interesa. In majoritatea topicurilor deschise de alti "colegi" predomina cearta Vreau sa cumpar un e60, an fabr 2005, neinmatriculat, e destul de dotat zic eu: navi mare, senzori parcare fata/spate, piele crem, incalzire scaune, trapa, etc. masina are o problema, e aprins becul la airbag, baiatu mi-a zis ca la el s-a aprins airbag-ul si ca are probleme cu plasa din scaunu din dreapta(nustiu la ce se referea, nu ma pricep) si din cauza asta e aprins becul. A 2-a problema ca sa zic asa, ar fi km... are 260.000, nu sunt foarte multi, dar totusi sunt cativa, si deja de-aici ma pot astepta sa pice una, alta, imi puteti spune care sunt problemele comune la e60 ? ma refer la cele mai costisitoare. Marti am programat masina la RAR, fiindca ca daca nu trece rar-u nu o cumpar, pt ca poate are probleme la acte, si vreau sa fiu sigur ca trece RAR, iar inainte, vreau sa o duc si la un test, dar am apelat la voi sa aflu de eventualele probleme la aceasta masina Va multumesc

ms frumos

v-am ascultat, si n-am luat-o. am ramas la e39 ! va multumesc pt sfaturi Am sa incerc sa vand e39-le pe bani, si sa achizitionez un e60, sa raman tot la seria 5

Buna. am si eu un 520d din 2003, e39, il am cam de vreo 3 ani, masina e in stare foarte buna, intretinuta, adevaru e ca m-am cam saturat de ea Un prieten de-al meu are un bmw seria 1, motor 1.6i, din 2006, gri metal, ca dotari: jante 17 originale, functia aia cu pornirea de la buton, 4 geamuri electr, dublu climatronic, trapa, xenon... destul de dotata pt un seria 1 baiat ar mai vrea 600E diferenta, ce ziceti? merita sa fac schimbul? ajutati-ma varog cu o parere, intradevar ma trage umpic inapoi motorul ala de 1.6, dar nu vreau sa o tin o viata nici aia... Imi place mult masina pt design... orice parere e bine venita