Catalin BMW

:twoup: Daca ar fi mers pe pisulica,va dati seama ca s-ar tripla cantitatea de bere bauta?ajungeam sa avem numai plantatii de hamei!

Pfuuu.... ce legi de tot rahatul au aia :twoup: !!! Si eu care credeam ca numai la noi in tara sunt legi si taxe d-astea Uite,aici in italia de ex nu te obliga nimeni sa-ti inmatriculezi masina,doar daca ai buletin si permis de italia,atat.

M A D,la mine,limitarea e pe la 6400-6500 max,dupa care i se "taie" injectia.

Traktor,stai putin ca nu inteleg doua lucruri:un logan nou costa 24000????pai pe ce atatia bani??care e pretul lui si ce taxa platesti la el? Si inca un lucru:adica daca eu am o masina cu numere romanesti si vin la tine in vizita(ex)in danemarca,politia mi-o poate confisca? Mai am o intrebare:tu de ce nu poti conduce o masina cu numere de romanica de ex,nu-ti da voie legea de acolo?de ce,dar la aia nu se gasesc masini cu alte numere decat cele daneze,sau n-ai acte acolo si-ti cer acte obligatoriu? Te intreb pt ca nu am idee si nu sunt lamurit! O zi buna! :twoup:

Io cred ca masina aia avea o problema intre scaun si volan :twoup: (glumeam,evident ),dar tot nu cred faza cu tico....poate ca cu duba ar fi mai viabila daca stam sa ne gandim ca sunt dubite cu motoare destul de puternice si tehnologie de ultima generatie,dar un tico mai?pai ce facem,ne facem de ras in fata dusmanilor si a concurentei?

:twoup: Lucian,hai sa-ti mai dau un exemplu,daca tot zici de aerodinamica:compara un lastun facut din tabla de conserva si un altul facut din plumb(ambele cu aceeasi motorizare);tot la fel se duc si astea la viteza maxima?si bagam aer in pneuri,cat vrei tu...

Lucian,aici tind sa te contrazic si eu,pai hai s-o luam babeste:punem un motor de 100cp pe un lastun(adaptat binenteles la transmisia si trenul de rulare corespunzator)si apoi il punem pe un hummer sau chiar un camion,sa vedem,tot aceeasi viteza maxima obtinem in ambele cazuri?eu nu cred... :twoup:

Tzucule,e si normal,atata timp cat e30-ul are (daca nu ma insel) aproape o tona iar e36-le(in special varianta touring)are in jur de 1500 kg :twoup:

Asa am zis si eu.. :twoup:

Acum m-am uitat mai bine pe talon,nu scrie viteza max, scrie doar ceva legat de pneuri,cum ca,cu un anumit tip de pneuri(185/65R15 cu profil de iarna) viteza max e de 160km/h. App,masina e inscrisa pe italia,deci talonul e italian. Apropos,viteza maxima poate sa fie influentata si de tipil de caroserie al masinii?ma gandesc ca touring-ul e putin mai greu fata de celelalte variante... :twoup:

2 usi ma, "2 porte" se zice aici la noi :twoup: (Raducioiule) si normal ca n-ai ce-i face prietenului tau cu cazanul ala... e generatie veche si motorizare slaba. Omule,cu ce-am gresit cand am zis 2 porti?mai cauta pe aici pe forum sa vezi ca sunt o multime de oameni care folosesc termenii "2 porti" sau "4 porti"...

:twoup: :twoup: :twoup: :twoup: :lol: foarte tare asta cu juma' de autostrada!!! Gogule,pe naiba ca nu cred o iota din ce scriu astia pe taloane,si stii de ce?pt ca la mine scrie 145,iar eu am depasit-o cu mult viteza asta! :twoup:

Un pic off topic si imi cer scuze daca am deranjat pe cineva cu asta:am un prieten ce a avut o ibiza din 2000 1,9tdi 110 cp modelul in 2 porti;sa dea dracii in mama lui,ce se mai "infigea" opinca aia...sincer va spun,nu prea am avut ce-i face cu bmw-ul meu(intr-adevar,al meu este e36 touring din '95 1,8i,),ma lua mai ales in demaraj de-mi sarea fulgii. Acum are un a4 din 2001,2,5tdi quattro(varianta cu 186cp);la asta nici nu ma incumet sa ma dau la el. Intr-adevar,baiatul nu le are cu bmw-urile,mi-a spus asta,si mai ales ca l-a condus pe al meu nu prea l-a inpresionat,dar nici n-a mai condus altul mai tanar sau mai puternic.

Salut!! Am creat un nou topic in speranta ca voi afla viteza maxima (cu care ati mers) a acestor modele si in special al acestui tip de motor. Am mai creat acest topic si pt faptul ca nu sunt convins de puterea masinii mele,in sensul ca am ajuns la viteza maxima in jurul valorii de 195km/h si ma gandesc ca sunt altele care depasesc aceasta cifra. As vrea pareri de la cei ce au astfel de motorizari (sau similare),dar care sa fie standard,adica fara tiunning-uri,cipuiri si alte minuni. Mentionez ca nu am "calcat-o" la noi in tara,ci pe autostrazile din UE (acolo ai unde). Respect si La Multi Ani si un an nou cu bucurii la toata lumea. :twoup:

Sunt masini care sunt mai dotate decat un model Individual, dar nu la fel de exclusive. De ex la Individual ai unele optiuni pe care nu poti sa le ai la nicio alta echipare (vopsea, tipul de piele, lemnul in volan,pragurile inscriptionate, etc). Totodata sunt modele Individual care au aprox toate optiunile disponibile pe acea masina. Pe mine nu ma intereseaza dotarile de estetica,eu ma refeream la dotari de siguranta si comfort,adica un scaun cu reglaj electric si cu incalzire,2-3 airbaguri in + ,o suspensie reglabila,un volan cu reglaj electric,chestii deastea. Eu consider ca e vax daca am o masina care scrie nu stiu ce pe praguri si are nu stiu de care vopsea,daca in interior am doar "apa calda-apa rece"(e vorba de rasnita de cascatofon cu doua butoane 1,pt volum si celalalt pt cautarea posturilor radio) :twoup: si macarale "hei rup!"

Ai dreptate,dar observ ca in topicul asta s-a inteles cum ca individualul ar fi "the best" ceea ce nu cred;cum am mai spus,tot pe platinum mizez,mi se pare cel mai frumos!

http://www.motor-talk.de/marktplatz/zu-ver...t-t2278930.html Ms keth,am mai vazut astfel de versiuni,doar ca nu erau pe portocaliu,ci pe crem si n-am stiut ca se numeste "individual"; uite unul aici:http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=184334824. si cel pe care mi l-ai aratat,nu mi se pare a fi mai dotat fata de platinum in sensul ca am vazut in poza respectiva ca nu avea scaune electrice ceea ce la platinum gasesti asa ceva;si nu mi se pare cine stie ce in comparatie cu platinum care are tot interiorul in crem + bordul acela frumos in doua nuante :twoup: ...o minunatie de masina!

Da,dar motorul mergand,chiar daca masina sta,totusi consuma ceva,nu?

N-am vazut niciodata un "individual",arata mai bine si decat "platinum"?si are aceleasi dotari de top ca si cel din urma?

Si ar mai fi cateva,de ex:edition sport,silver,chrome,edition lifestyle.

Si pt cele din germania,ce denumiri au? :twoup:

Sal...imi cer scuze daca mai este vreun topic pe tema asta,insa am cautat si n-am gasit. Totusi,vreau sa va intreb,care e diferenta intre aceste doua versiuni,si vreau s-o implic aici si pe a 3-a,si anume "titanium",deci care dintre astea sunt mai echipate si mai "dotate"(daca-mi dati voie :twoup: )? Va multumeac!

Hmmmm....sa va spun si povestea mea....si sper sa ma lamureasca si pe mine cineva:am si eu un tremurat la masina mea(318i touring din '95) dar la mine tremura in special in treapta a III-a pe undeva pe la 2000-2500rpm(deci nu fortat,mers in voie...stiti voi cum :twoup: )dar in momentul cand bag "talpa" in ea,nu se mai simte;tin sa spun ca acest tremurat se simte(mai putin,dar se simte) si la viteze mari(130-160),dar in momentul in care o scot pe liber si o las sa "se scurga",acea vibratie dispare complet. Naibii,ca nu ma deranjeaza(zici ca am masaj in scaune )dar stiti ca nu e bine acest lucru... Am fost si la "doftor" cu ea si mi-a zis ca e de la flansa cardanului si ma costa toata operatiunea vreo 500 de €uroi :twoup: Ce parere aveti?

Nu e obligatoriu sa pui ulei in benzina la motoarele in 2 timpi. Si, oricum, raportul de amestea difera de la un producator de motoare. Poate sa fie 2% = 20ml ulei/1l benzina, 3%, 4%, etc. Raportul de amestec difera in functie de uleiul folosit, cilindreea, puterea si turatia motorului.. Atunci explica-mi si mie daca tot nu e obligatoriu,cum isi face ungerea acele motoare in conditiile in care unele dintre ele(in special moto mai retro) nici nu au baie de ulei sau sistem separat de ungere?

Cum adica consumul instant?sa inteleg ca imi consuma peste 30l la ora? :twoup: