duxter

Cea din poza mea e originala, este model individual! Oricum, bejul ala e criminal. M-am decis - aia e culoarea care o voi pune ca o si gasesc la noi. Iar jumatatea inferioara a bordului o voi vopsi in culoarea tapiteriei ca sa nu fie aiurea. Asa da :twoup:

Eu am dat un exemplu din ce am vazut pe mobile, preturile de care am vb eu mai sus sunt obtinute "pe viu".

Asa gandeau si comunistii nostrii; un bun cumparat acum 20de ani trebuie sa fie utilizabil si acum.

Depinde de culoare, cea din poza lui razvan nu e originala, in ce ai pus tu e vopsit si bordul.

Daca nu faci si bordul arata aiurea :twoup:

Cu alte cuvinte nu se incadreaza preferintelor voastre.

De ce ?

Asa da...dar ce ziceau colegii de mai sus e aberant :twoup:

Pai d c ? :twoup: Ambele functioneaa pe aceeasi principiu, ambele sunt motoare. Daca un motor bmw de 5000cmc pica cum ziceti voi inseamna ca e un jeg. Sunt alte marci cu motoare la fel de mari si mult mai fiabile in cazul asta. Si ala ///M de 5000cmc si ala non-///M de 2000cmc functioneaza pe aceeasi principiu. Ce rost ar avea sa faca bmw o masina care merge 150k km ? LE: M3 e36 "pica" ?

Nu te ia nimeni peste picior doar ca motoarele de ///M nu pica asa usor si oricum majoritatea 520i-urilor sunt de 100 de ori mai forjate. Uite caateva exemple: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1 204.000km....am vazut si cu 360 si chiat >400 acum cateva luni. Nu cred ca a stat sa il faca din luna in luna :twoup: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1 15.000euro cu 83.000km in bord (cica) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1195.000km 12.800euro

Iti dai seama ce proaste is bmw-urile....pana si cele mai performante motoare de la divizia ///M pica in ultimul hal :twoup:

Nu am citit nicapieri sa scrie englezu' sau neamtu' pe absolut niciun forum ca i-a picat motorul, am citit o groaza de probleme tehnice si rezolvari da faza cu picatul motorului cred ca e specifica romanului.

Pai este imposibil, probabil aceasta lege e un zvon aiurea si cei care l-au lansat sunt afoni... http://www.crj.ro/files/01Marfuri.pdf

LoL, pai se mai fabrica masini non euro si nu stiu eu ? Cele inmatriculate vor circula ...

Chiar si daca nu e inmatriculata, atata timp cat in UE se pot inmatricula masini euro si non-euro nu e posibil.

E o prostie...practic e imposibil. In nicio tara din UE nu exista asa ceva. Crezi ca cei din UE ne lasa sa dam legi aiurea de capul nostru ?

Nu ai dreptate aici. M5-urile e39 au scazut la pret. Eu personal am rugat o cunostinta care e stabilita in germania sa se uite la cateva autohousur pt mine ca sa imi fac o idee. Cu 11.000 gasesti unul bun cu sub 200k km. Apropo el a lucrat la un autohouse si se pricepe foarte bine. La noi se vand scump ca asa e la noi insa nu pt mult timp. Cu 15.000 cum zici tu iti iei un M5 cu putini km si asta e cam singura diferenta. Nu sunt masini de aruncat, sunt 1000% sigur ca sunt mult mai bune decat majoritatea coliviilor care se vand la noi. Poti sa iei un e39 de 20.000 de euro si sa ai probleme sau poti sa iei un e39 cum am luat eu la 7500euro si sa nu ai probleme deloc :twoup: LE: normal ca acum mai sunt unele si pe mobile dar asta asa ca sa iti faci o idee, alea bune le gasesti cand mergi personal :twoup: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1

M-am gandit intre timp la alta treaba :D Baietii de la bavariansoundwerks.com au un subwoofer gen cum e ala oem insa altfel gandit. Pe mine ma bate gandul sa fac o incinta cam cum e a lor insa invers. Ei au pus wooferul in jos eu ma gandesc sa o fac cu wooferul in sus, de fapt am sa pun doua de vreo 13cm si sa eliberez gaurile alea care sunt in tabla pt subwooferul oem si sa o prind bine in suruburi, evident izolata calumea. M-am gandit sa fac incinta din PAL sau OSB de sa zic cam 5-6mm grosime http://www.holver.ro/typo3temp/pics/e99bfc0395.jpg peste care am sa lipesc un fel de carpeta ca sa se integreze mai bine in peisaj. Ca sist. de prindere m-am gandit sa il adopt pe al alora de la BSV adica asta. La incinta m-am gandit sa las un spatiu de vreo 2cm pe parte unde vor fi puse difuzoarele, adica partea care vine montata pe "tavanul" portbagajului, spatiu pt membrana, iar pe tavan sa lipesc folie din aluminiu. Ce parere aveti ? Sugestii ? :twoup: Din pacate nu am masina acasa, e in service, si nu am cum sa ma apuc de masuratori :twoup: .

La cati bani a bagat DL Pisica ala nu a avut oare un 250-300e sa isi ia niste faruri in toate mintile ? ..... :twoup:

Dl pisica: http://www.youtube.com/watch?v=MTh8U3d95bw

OK, am inteles domnule. Cu prima ocazie am sa le dau un fax celor de la Carfolio si sa ii sfatuiesc sa se documenteze deoarece dl kretzu ia date gresite de la ei pe site :twoup: PS: Nu am nevoie de un vw 6.000 diesel ca am un benzinar de 2500cc si cuplu pe la 3900 de rpm in sus si nu ma plang de asta. Omul s-a mirat ca e praf M54B22 de pe E60 insa nu prea le are cu turatiile de cuplu la benzina.

Eu m-am cam lasat pagubas...si asa vine vara :twoup:

Copyright Alex4Tuning :twoup:

Exista motoare de 193 cp pe masini prefacelift. Nu este un dezavantaj real. Diferenta este de sub jumatate de secunda, asta in conditiile in care soferul ar schimba perfect cu o cutie manuala. La benzina e alta treaba...la diesel e de-a dreptul crima cu cutia automata, asta daca e vb de liniute. daca scoti DSC ai mai multi caluti ? Vb aia...lasa rotile de capul lor si pleci mai bine :twoup:

:twoup: ce-i cu tine ? n-are voie omu sa intrebe sau ce ? Pai ce-i cu mine ? cat de obosit sa fie ? :D un 520i face suta in 8.7. la dimensiunile acelei masini eu zic ca este un timp destul de rezonabil... Mai documenteaza-te, eventual la cineva care chiar are 520i e60. 0-100 e undeva peste 9s. LE: Poate doar e39 520i de 170 cp sa scoata 8,7 sau cat zici tu....