stefan_muschi

up

mai intai dati aeroterma jos si curatateo posibil sa intre mizeri sa sa faca zgomot

salut nu vreau sa te dezamagesc dar cu trepidatu e volanta 100% sunt mecanic si fac doar bmw ma pasioneaza foarte mult eu am un e46d si acum 1luna aceiasi problea sa rezolvat kit 21mil de la luk si merge parfum ar trebuii sa o iei logic de ce atunci cand calci ambreajul si iei piciorul nu mai face nu te juca poti rupe vibrochenul verifica si fulia de la arbore este foarte inportanta centreaza motorul in mers fulia din fata de la arbore si cu volanta srb_alex nu se referea la EGR ci la termostatul EGR ai doua unul descide la 90 ala principal si ala de la EGR la 70

salut am un bmw e46d din 2000 am schimbat electroventilatorul compresorul si filtru de condens de la ac si senzorul de pe el toate noi niciun rezultat la plecarea de pe loc se opreste comresorul cam 10 secunde apoi porneste la loc este enervant mai ales cand stai la coloana si te misti des deoarece are timbul ala cand baga cald si apoi iar rece si tot asa daca plec cu ia incet fara sa o turez nu se opreste daca o turez la 1300 la plecarea de pe loc se opreste am scos muva si am masurat si cand plec tare se opreste alimentare la comresor de 12v apoi revine daca stau pe loc nu are nimic pot sa o turez cat vreau doar cand plec de pe loc am crezut e e vrun fir care atinge pe undeva cand se misca motorul dar nimic

sal am un e46d din 2000 de cateva zile am si eu o problema cam mare cand masina statea oprita in curte m-am trezit cu semnalele de pe aripi si dreapta fata aprinse am pornito nimic am scos borna si am puso la loc nimic am luat toate sigurantele la rand si am vazut ca atunci cand o scot pe aia mare de 50a care este pt ventilatie se sting am desfacut si butonu avarie si ceasurile de bord si releul de semnalizare tot aprinse stau si cand are el chef se stinge cand are chef se aprinde

sal da aceasi problema am avut si eu ridica capota in partea dreapta sus langa lichidul de frana este o cutie neagra unde este si calculatorul deschideo si vesi ca e un releu alb mare sau negru depinde din ce an este sfatul meu ial nou sau de la dezmembrari sa il pui acolo sa porneasca ca eu am luat teapa am luat de la dezmembrari cu 200ron si nu a mers am schimbat si senzorul de pe _chiulasa_ am crezut ca e ala de vina si nimic apoi am luat un releu nou si este ok asta in cazu in care ai verificat bujiile si sunt ok prima oara iao cu verificat bujii

nu este diferit nici injectia nici aprinderea la injectie difera decat injectoarele

nu iti mai incarca alternatorul dai frumos alternatorul jos desfaci capacul din spatele alternatorului si acolo este o placa cu releul de incarcare si carbunii le dai jos si iei altele cu 200ron si ai scapat de problema

pai tocpai daia eu nu cred ca temeratura este de vina la benzina nu conteaza temperatura la tine se dezamorseaza pompa cu cat o lasi mai mult cu atat porneste mai greu pt ca se duce benzina din filtru si pana se umle dai la automat

releul pica pe almeu lam schimbat am cumparat unu de la desmembrari si nu merge azi am fost la fratimiu si i lam luat pr al lui de pe masina al meu merge la el al lui la mine nu sonda aia de temperatura am schimbato la bavaria noua bujiile sunt noi BOSCH idea e ca pe acel fir care vine din calculator masor dimineata cand e rece si vine tensiune dar daca are cateva grade nu mai vine tensiune deci excludeti buji releu sau siguranta deci nu e asa simplu

nare treaba electromotorul la mine invarte de fuge motorul de pe masina daca ii tin eu alimentarea la bujii porneste la sfert orcand

inainte de a schimba bateria ia un aparat de masura si vezi daca pornita trebue sa ai minim 14.3v daca ai mai putin sau fluctuari de tensiune da alternatorul jos dai 200ron la un magazin de piese auto pe un releu de incarcare cu tot cu carbuni si cu dioda sar putea ca , cateodata sa incarce cateodata nu din 2 motive alternatorul are 2 carbuni ala de sus totimpul se consuma mai repede fara ala nu incarca 14.3 daca e tocit aproape de maxim atinge cand e rece si cand se incalzeste umpic nu mai atinge sau releul de incarcare e dus tocmai daia este cu totu carbuni cu releu asa vin daca era dusa bateria nu mai mergea deloc nu doar cand vroia ia

nustiu ce sa mai fac ma gandeam sa schimb acum si senzorul de temperatura exterior ala de la roata ar fi ultima solutie care imi trece prin cap daca nu resoftatu

da am luat releul si sonda de temperatura de pe o masina care mergea de la dezmembrari idea e ca am masurat virul care vine de la comanda calculator la releu si pe ala nu mai vine tensiune cand se incalzeste putin

ai verificat daca nu cumva se dezamorseaza pompa de benzina pentru mai multa siguranta ia o supapa de sens este 30lei si puneo inainte de filtru de benzina pe furtunul de tur ala care trage benzina din rezervor

verifica daca firul de la - la baterie care se leaga la caroserie este strans daca este atunci sigur este din fata iti trebue o cheie de 10 si in spatele farurilor ai un grup de fire maro pe o rigleta acoperita cu ciara si este prinsa de caroserie sa slabit si cateodata face masa cateodata nu garantat nu ai masa la pompa

eu am schimbat si releul si senzorul ala de pe motor de pe o masina de la desmembrari care mergea inainte sa le desfac am pornito am incalzito si pe urma am masurat cand apa avea 45grade si tot mai punea tensiune la buji pai si inseamna ca ar trebui resoftata? ca sa dea comanda la releu? ca alceva nu mai stiu ce sa fac plus ca tte mai faci si de ras cu bmw si stai sa apas pe buton sa pun eu bujiile manual ca sa porneasca si loganu lu vecinu o ia la sfert iti vine sa te duci ...... cred ca asta cu resoftatul e rezolvarea pt ca am bagato pe un tester la un tovarasi si a incercat sa porneasca releul manual de pe leptop si calculatorul tot nu vroia sa ii dea comanda dupa ce sa racit pe la 6 grade apa a putut sa dea comanda la releu

nau nicio treaba injectoarele leam schimbat diuzele toata injectia am facuto cand am luato in ianuarie problema e ca releul nu primeste comanda sa cupleze daca are apa mai mult de 20grade daca ii tin eu alimentarea la releu 5 6 secunde si apoi porenesc o ia la sfert nu stiu din ce cauza nu ii da comanda la releu daca se incalzeste unpic normal releul cupleaza pana cand ajunge apa la 60grade decate ori o opresti si cand o pornesti cupleaza daca nu a ajuns la 60 dupa daca motorul are 60grade nu mai cupleaza la pornire ca e destul de cald motorul dar treaba e ca la mine dupa 20grade nu mai cupleaza si trebue sa ii tin eu alimentata bobina ca sa porneasca nu stiu ce sa mai fac am citit de 1 luna de zile tot forumul sunt multi in situatia mea nimeni nu a gasit problema eu sunt putin mai avansat macar stiu de ce nu porneste ca nu cupleaza releul dar nu stiu dc nu cupleaza toti colegi de forum in sitoatia mea au incercat cu injectoare cu tot felu dar nimeni nu sa gandit sa masoare daca vine tensiune la buji ca nu le banuesti pentru ca dimineata o ia la sfert releul cupleaza numai cand e rece de tot apoi numai cupleaza daca are 20grade si el trebue sa cupleze la fiecare pornire pana ajunge la temperatura de 60grade daca cititi colegi opritiva din bagat bani in pompa si injectoare nau legatura daca injectia are probleme nu porneste nici cand are 90 grade apa porneste tot greu pecand masina face figurile aste exact cand ar trebui sa cupleze releul intre 20 si 60 de grade dupa 60 de grade porneste la sfert si pana in 20grade la fel la sfert

sal am si eu un bmw e46 2000d din 2000 dimineata porneste la sfert dar daca apuca sa se incalseasca la 30 de grade nu mai porneste repede binenteles m-am apucat de am schimbat bujiile leam desfacut aveam 2 arse leam schimbat pe toate 4 a doua zi dimineata a pornit instant am lasato 2 minute sa se incalzeasca apoi am lasato vreo ora si cand am dat sa o pornesc lavel greu am masurat tensiunea de la bujii daca vine am constatat ca releul nu datea tensiune am schimbat releul dar nimic lafel am fost la bavaria mi-au schimbat senzorul de temperatura de pe blocul motor a zis ca ala da informatia la calculator cand sa porneasca releul a dar nimic la fel acum am ajuns sa imi pun un buton in torpedou si dimineata porneste singura iar dupa ce o opresc si o las cateva ore apas eu butonu sa dau curent la releu ca nu se mai pune singur va rog ajutatima ca e tare urat sa ai bmw si sa stai ca la dacie cu inprovizati sa porneasca