-
Posts
138 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Dan Alex
-
-
-
si koni ...sunt la mai multi producatori.
-
ai idee ce et au?
-
te iau toti dracii de la motorina asta, bagi cateodata de face masina zici ca i-ai dat sifon. nici nu mai stiu de unde sa bag.
Cred ca e ff imp. de la ce statie bagi ...si nu de la ce companie ... :) (unii stiu de ce :) )
-
Exact aceeasi problema :) .... dupa ce mi-am batut capul 1 luna am realizat ca totul este de la motorina. Motorina cu probleme am bagat de la Rompetrol si Lukoil.
-
Problema asta apare de la motoras (functia anti-trap e dusa). Se poate insa reseta eroarea ... dar intr-un final apare iar.
Am atasat un pdf cu modul de resetare al motorasului.
-
18307798307 Filtru particule 4850lei
Ala nu e catalizatorul?
-
ExistĂŁ Âşi shadowline lucios Âşi mat.
:) Ma refer la altceva .... cele mate sunt cumva din cauciuc?
-
la mine a fost vorba de cel vechi :) cu burete. La ce bani dai galeria?
-
ExistĂŁ maÂşini cu pachet M Âşi shadowline dar Âşi maÂşini cu chromline Âşi pachet M.
Am inteles dar 80% am obs. ca sunt shadowline. Imi poate spune cineva cum este exact acest shadowline. Este din cauciuc sau este aluminiu negru?
-
varianta cu plumbi lipiti e mai convenabila si pentru vulcanizare si pt janta si pentru cauciuc, chiar si pt aspect.
Nu am idee ce si cum ... :) stiu ca asa mi-au facut mie anul trecut la jantele de iarna. Ca aspect ...chiar nu prea conteaza ... practic nu se vad.
-
Mai e o varianta ... verifica sa nu iti scape pe la plumb. Ma refer la cel din interiorul rotii.
pai mai nou plumbii sunt lipiti de janta cu adeziv, nici macar nu ating cauciucul. cel putin eu asa am la masina de vreo 2 ani.
Pai cei lipiti se pun pe interior pt. in loc de plumbii exteriori, dar sigur ai si pe margine in interior.
nici la mine nu sunt decat pe interiorul jantei, nu si pe marginea interioara...
La mine pe rotile de iarna sunt, pe cele de vara nu :)...deci depinde de fiecare vulcanizare.
-
Atentie unde faceti :) reparatia .... galeria este extrem de muradara ...si majoritatea in loc sa o curete o schimba. (zic ca e fisurata). Mare atentie si cum este curatata ...daca ramane mizerie ....este trasa pe admisie si se duce in turbo.
Cum sa ajunga mizeria din admisie in turbo? :)
Am sa intreb maine si iti zic exact. E posibil sa fi inteles eu gresit.
-
Mai e o varianta ... verifica sa nu iti scape pe la plumb. Ma refer la cel din interiorul rotii.
pai mai nou plumbii sunt lipiti de janta cu adeziv, nici macar nu ating cauciucul. cel putin eu asa am la masina de vreo 2 ani.
Pai cei lipiti se pun pe interior pt. in loc de plumbii exteriori, dar sigur ai si pe margine in interior.
-
E prima data cand vad asemena socluri la angel-eyes. Esti sigur ca nu este o improvizatie acolo?
-
Problema este grava.
Uleiul este de la galeria de admisie. Din ce am inteles este din cauza filtrului epurator. (filtrul epurator este in alta parte ...dar au legatura).
Cand este infundat se face presiune si cedeaza garniturile sau galeria (care e din plastic). Concluzie :) ...trebuie schimbate 2,3 ..eventual 7 si 4, asta in cazul in care nu a cedat si galeria. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40
Schimbare filtrului epurator ar fi recomandata la 30000km. Ce e mai grav ...este ca se poate duce turbina. Atentie unde faceti :) reparatia .... galeria este extrem de muradara ...si majoritatea in loc sa o curete o schimba. (zic ca e fisurata). Mare atentie si cum este curatata ...daca ramane mizerie ....este trasa pe admisie si se duce in turbo.
-
Marea problema la E60 ...
1. Nu iti pot zice daca e fisurata sau nu doar din priviri.
2. Ulei de acolo este din cauza filtrului epurator care este infundat.
3. Daca nu schimbi garniturile de la admisie adica 2,3 eventual 7 si 4 din poza http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40 , ai sa ai si alte probleme. De ex. se duce turbina, daca nu s-a dus deja.
Era sa uit ... nu uita sa schimbi filtrul epurator.
In legatura cu galeria ... exista 20% posibilitate sa fie fisurata.
Una peste alta este o problema destul de grava ...si se pare ca este foarte frecvent intalnita.
-
verifica mufele de la motorase :)
am patit si eu, bateau jos. Cu o zi inainte am dat farul jos si am uitat sa bag mufa.
Verifica contactele de la mufa, eventual da-le un spray de contact
Exact aceeasi problema. Mufa nu era bagata bine in soclul ei.
-
Offtopic .... are cineva idee cum sunt ornamentele originale la m-paket? ... negre din cauciuc, negre din aluminiu sau negre cromate din aluminiu?
-
Mai e o varianta ... verifica sa nu iti scape pe la plumb. Ma refer la cel din interiorul rotii.
-
Nu am desfacut niciodata ..... dar te pot ajuta cu doua pdf-uri. Teoretic ... daca nu ai bricheta, partea de jos se scoate prin tragere, iar grilele de aer au 2 clipsuri.
-
pana la urma a rezolvat cineva problema?
-
Ce motor ai? Vezi diferente de putere intre 225/50/17 si 245/40/18??
-
Cred ca deja s-au razgandit :twoup: , in pozele spy e cu totul alta masina.
Probleme cu farurile la un E60
in Seria 5
Posted
se fabrica .... se vand chiar si pe EBAY, nu stiu daca sunt facute de hella.
Totusi nu am idee de ce sunt vandute, fiind practic imposibil de schimbat "geamul".
Iti recomand o polisare insistenta :).