SlowDeath

Piesa nr. 8 de aici?

Salut! Am fĂŁcut contestație la procesul verbal al poliției și am câștigat. Defapt, "am câștigat" e puțĂ­n spus, pentru cĂŁ instanța a vizionat filmulețul și a dat verdictul cĂŁ accidentul s-a produs din vina celuilalt conducĂŁtor. Pentru cĂŁ cel vinovat nu s-a prezentat ĂŽn cele douĂŁ rânduri când a fost citat, lipsa lui a fost consideratĂŁ ca o declarație ĂŽn favoarea mea. Ăntr-un final mi-am recuperat banii și de la asigurari, dar nu fĂŁrĂŁ scandal. Cu toate cĂŁ aveam acte pentru toate piesele cumpĂŁrate și factura de la service-ul unde mi-am reparat mașina, ĂŁia au vrut sĂŁ-mi ofere mai puțini bani. Dar dupĂŁ puțin scandal, câteva uși trântite și o amenințare cu judecata, am primit pânĂŁ la urmĂŁ banii.

Bieletele de E36 ce pret final au?

Aș dori eu cele 4 grile (2 tweeter-e + 2 medii) pentru Logic 7 portiere spate. Merci!

Și cam la ce putere poate ajunge un 1.8is lucrat și cipat cu simț de rĂŁspundere?

Eu cred cĂŁ Ăži-ai luat minusuri pentru mesajul de mai jos! ÂŞi ESTE SIGUR DIN VINA TA!

M-ar interesa pe mine! Dar cum facem ca eu sunt din București?

Se poate ĂŽnchide! Am cumpĂŁrat de pe eBay!

Și injectoarele pot produce un "țĂŁcĂŁnit" ĂŽn timpul funcționĂŁrii, dar nu ĂŽntotdeauna e semn de ceva rĂŁu. La fel, detonĂŁrile pot apĂŁrea și de la bujii. Cauza ar putea fi o bujie sau o fișĂŁ. Cât despre fluctuația motorului, așa "toarce" și pisica mea cu motor M40. Am schimbat cam tot... debitmetru, valva de relanti, clapetĂŁ de accelerație, sonda Lambda, bujii, fișe bujii, injectoare, furtunele de cauciuc, tacheți, culbutori și pastile, absolut tot mai puțin calculatorul și tot are fluctuația aia. M-am obișnuit cu ea și deja o consider ceva normal, atâta timp cât pornește la prima cheie chiar și la -25 de grade cât a fost ĂŽn noaptea de revelion la 3 noaptea când am plecat din București spre Bușteni!

Nu cred ca are vreo legatura calculatorul de confort. Ar trebui sĂŁ fie douĂŁ mufe pe fiecare scaun, o mufĂŁ pentru ĂŽncĂŁlzire (cu mai mulți pini) și una pentru reglajul electric (cu 2 pini).

O poza se poate? Si eventual cu un update la ce s-a dat si ce a mai ramas. Motorul de care e? M40 sau M43? Masina ce an e? Pe mine m-ar interesa usile fata dar si alte repere. Niste poze cu masina, una cu motorul si una din interior ar putea spune mai multe!

Nu stiu cum este la E46 dar la E36 scaunele electrice nu au nevoie decat de alimentare, motorasele si butoanele sunt incluse in scaune. Daca te referi la incalzirea din scaune si aici treaba este simpla. Butoanele de pe consola centrala a masinii contin si temporizatoarele, dar mai exista un releu de alimentare a instalatiei de incalzire. Deci, ĂŽn plus pentru incalzirea din scaune nu ai nevoie decat de butoanele de pornire a incalzirii si un releu de alimentare. La E46 e posibil sa difere un pic, nu stiu exact. Parca scaunele de E46 au si memorie.

Am crezut cĂŁ ĂŽi ceri ajutorul lui Vladimir Putin!

M-ai lĂŁmurit, merci! Ia-le, au un preț bun! BaftĂŁ!

Un link ceva? N-am vĂŁzut ĂŽn viața mea niște Bilstein B4 M-Technik.

Nu bĂŁga mâna ĂŽn foc cĂŁ te arzi sigur! Flanșele de pe spate se potrivesc (pentru cĂŁ sunt identice) pe toate variantele de caroserie E36, E46 și Z3. DacĂŁ este cineva (și sigur existĂŁ) care nu poate procesa ce ĂŽnseamnĂŁ "toate variantele de caroserie": Sedan, Coupe, Compact, Touring și Roadster (doar Z3). Anumite amortizoare de Coupe se potrivesc și pe Sedan. Un exemplu ar fi cazul de fațĂŁ: pe E46 320d Sedan s-au pus aceleași amortizoare ca și pe E46 316 și 318 Coupe.

Super! Totuși, era mai bine dacĂŁ citeai tot topicul.

DacĂŁ ai pus arcuri de coupe e indicat sĂŁ folosești și amortizoare tot de coupe. Arcurile de coupe, dupĂŁ cum ți-ai dat seama sunt mai scurte. Ține minte cĂŁ arcurile ĂŽți coboarĂŁ garda la sol, nu amortizoarele. DacĂŁ vrei sĂŁ pĂŁstrezi arcurile de coupe le poți combina cu Sachs Advantage sau cu omoloagele lor, Bilstein B6. Totuși, ĂŽnainte sĂŁ le cumperi nu uita sĂŁ ĂŽntrebi dacĂŁ au același cod amortizoarele de coupe (pentru arcurile de pe coupe-ul de la care ai luat arcurile) și sedan-ul tĂŁu. DacĂŁ diferĂŁ codurile, alege amortizoarele de coupe pentru a evita uzura lor prematurĂŁ.

Nu știu dacĂŁ ai postat la mișto sau nu, dar dupĂŁ 2 (douĂŁ) pagini ĂŽntr-un topic care se numește "Ce amortizor sĂŁ aleg" tu nu ai ĂŽnțeles nimic? Sau vrei sĂŁ ne lungim pe alte 2 pagini și sĂŁ te tragem noi de limbĂŁ (probabil vrei sĂŁ faci postĂŁri) dacĂŁ vrei amortizoare mai dure sau mai moi, dacĂŁ vrei unele mai ieftine sau mai scumpe etc? Sfatul meu este sĂŁ citești acest topic de la prima paginĂŁ, pentru cĂŁ ai deja rĂŁspunsul.

Mda, vĂŁd cĂŁ E46 nu are garnitura aia și pe fațĂŁ.

Da, garnitura de la flanșa spate e din hĂŁrtie. Defapt, și flanșa fațĂŁ are o garniturĂŁ tot din hĂŁrtie. E36-ele meu știu sigur cĂŁ are acele garnituri din hârtie și pe fațĂŁ și pe spate pentru cĂŁ le-am comandat direct de la Bavaria.

Uite aici (pe site-ul ZF) care este diferenta intre Super Touring si Advantage. Super Touring sunt indicate pentru cei care merg zilnic cu mașina la serviciu și/sau la cumpĂŁrĂŁturi și nu fac mulți kilometri pe an (aprox. 15.000). Iar tipul de mașinĂŁ este ĂŽn general una de familie Touring, Wagon, Break, Dric sau cum vreți voi sĂŁ-i ziceți la care predominant ar fi confortul. Advantage sunt indicate pentru cei care au mașini Sedan sau Sportive (bĂŁnuiesc cĂŁ Coupe), ies din oraș ĂŽn fiecare week-end și depĂŁșesc cu mult 15.000 de kilometri pe an. Cu alte cuvinte ar fi mai sportive, pentru un condus dinamic. Ca o comparație, un fel de Bilstein B4 și Bilstein B6.

PĂŁi pe cutiile roșii scrie și "PERFORMANCE"! Par a fi de "tiuning"!

Dacă nu vrei ca suspensia să fie sportivă, Bilstein B4 e ceea ce cauți. La flanșe cumpără Sachs. Mie mi-au venit inscripționate cu sigla și codul BMW. Deci, sunt mari șanse să primești unele originale.

Chiar nu are nimeni așa ceva?