oSerX

vreau sa va intreb - daca se intampla sa se duca turbina - se intampla ceva aiurea la motor ? Adica probabil nu mai pot merge cu masina ... dar afecteaza si restul motorului ?

folosesc o dacie mcv logan la firma care are 340k km ... inca merge bine ... a avut o reparatie de injectoare si mai are mici probleme ... dar merge tocmai m'am intors de la tenis si ma duc in parcare sa vad cum e uleiul... pe mine deja nu ma mai deranjeaza masina asta ... ma bufneste rasul cate probleme sunt la motor ...

problemele la mine au aparut de la inlocuirea distributiei si a arborelui cotit ... prima iesire din service - drum buc-craiova pierdut 1.5l ulei ... apoi s'a reparat treaba asta prin schimbarea unei garnituri si a aparut zgomotul asociat turbinei ... la intoarcerea din concediu trebuia inlocuita turbina - acum va trebui cu siguranta rezolvat ceva la seria 1 am rezolvat din zgomotele motorului - asociate distributiei - doar prin schimbarea pompei de apa care avea un pic de joc si a tuturor rolelor - rola intinzatoarea nu mergea cursiv ci mai degraba parca avea scaturi ... de sunat suna la orice acceleratie nu pot sa'mi dau seama de turatie caci urca destul de repede in ture... de tras trage el saracu cum o trage ... mi se pare ca un duster din coloana se cam tine dupa mine ...

\zgomotul devine foarte grav ca un fluierat, dar metalic -puternic din zona dreapta compartiment motor si asta ma face sa cred ca e turbina ... nu pot sa'mi dau seama de unde vine (motor/turbina) ... dar daca motorul daca se accelereaza pe loc nu antreneaza si turbina ! si nu se aude pe loc ... asta ma face sa cred ca de la turbina ! eu nu prea stiu cum e cu turbina bulita caci din 2003 de cand conduc diesel cu turbina nu am avut nici o problema pe partea de motor/turbo ... la nici o masina ... la e46 am mers 160-170k km de la aprox 100k km cand am luat'o din germania pana la 270k km cand am dat'o ... si nu a avut probleme la turbina

cred ca are geometrie variabila ... n47 e motorul .. masina e92, cutie automata -- singura chestie care am vazut ca preantampina zgomotul urat din zona compartimentului motor este sa accelerez incetul cu incetul ...

o sa incerc sa ajung acasa pe roti caci platforma probabil m'ar costa mai mult decat daca as repara'o in turcia ... plus ca e in garantie masina ... nu e exclus sa fie mai ieftin sa;mi schimb motorul cu totul decat platforma daca ajung pana in bulgaria macar e ok ... din turcia masina trebuie sa iasa cu mine ... nu pot parasi nici eu fara masina turcia, nici masina fara mine am trimis mail la mhs ... astept mesaj de raspuns ! ... cam la 1200km de la plecare a inceput showul cu turbina si am mers 200km destul de cu grija ... "teamleader-ul coloanei" tine coloana destul de in forta si mi'e teama mai ales in zona muntilor unde ai nevoie de forta ... --- daca ar fi ceva fisurat nu as intelege de unde zgomotul metalic si nu doar un suierat ? @alex Nastase: fum nu scoate si nici nu stiu daca ar putea sa scoata din cauza filtrului de particule ( ma gandesc - acum nu stiu ) ... dar daca scoatea fum imi ziceau cei din spate... niciodata nu mi'a papat masina asta ulei in cei 109.000km pe care ii are. o sa ma duc in parcare sa vad pe joje care e starea uleiului!

si eu am o mica problema cu turbina cred ... problema mai urata e ca trebuie sa ma intorc 1400km spre casa ... .. cand accelerez se aude ca un suierat metalic .... se aude si din interiorul masinii cu geamurile inchise si muzica oprita sau data foarte incet ... daca accelerez foaaarte incet rezultatul nu e foarte "galagios" ... daca accelerez un pic mai apasat se aude teribil ... adica gen .. mi'e rusine sa merg cu ea ! LE: trebuie sa ajung macar pana acasa la garantie ... caci in turcia nu stiu daca este acoperita garantia ... aveti idee ? - garantia de ro/europa este acoperita si in turcia la bmw ? LE2: ca si chestie adiacenta - deja mi'a papat cam 1/2 ulei din distanta min-max pe computerul de bord ... LE3: daca aveti sfaturi pentru cum ar trebui sa conduc astfel incat sa ajung ... caci mi'e frica ca m'ar putea lasa oricand ... naspa e ca suntem in coloana cu persoane care merg cu viteza ceva gen 120-140km/h ...

masina are acum 146k km reali - achizitionata la comanda acum 6 ani ( face 6 ani in iunie ) azi mi'am schimbat pompa de apa, 2 role, 1 intinzator si cureaua accesorii ... harsiitul a disparut ... mai e un zgomot ca de tachet cumva ... in fine ... pompa de apa avea un pic de joc - sesizabil la mana cu un pic de insistenta - si rola de la intinzator parca avea scaturi .... acum mersul motorului este rotund, fara harsiit - insa cand ma intorc din concediu peste 3 saptamani o sa verific zgomotul acela ... pare a fi ca de tachet, injector ... trebuie investigat ! ... e un tacanit, care cu cresterea in turatie produce si cresterea frecventei

ca bine zici ... a fost socul la inceput cu distributia bla bla ... s'au gasit solutii mai ieftine ca la bavaria ... se poate rezolva relativ decent ... seria 1 face 6 ani in iunie de cand o am si mereu imi place sa merg cu ea ! vorba ta, poate cu un mic tunnning dupa schimbarea tuturor chestiilor pe acolo ... placerea revine

e posibil ... oricum, in prima faza schimb tot ce e in fata ... ma costa vreo 700ron - 2 role, intinzator si curea + vreo 480-500 (nu'mi mai aduc aminte exact acum) pompa apa oem ... dupa operatiunea asta, o sa ma duc sa vad daca injectoarele sunt ok ... apoi vedem cum stam si fac operatiunea "monstrul" si voi schimba si distributia ... de altfel masina merge foarte foarte bine ... mai am ceva zgomot pe la roata stanga fata - de investigat ( dar in 145.000km mi s'a schimbat doar caseta directie pe garantie nimic altceva - zic ca e ok in atata amar de timp )

asa se aude si la mine in fata .... avand cureaua atasata .... fara curea nu se mai aude zgomotul ala enervant !

sunt in dubiu daca sa vand sau nu seria 1 ... in fine ... intre timp ma cam enerva zgomotul de la motor. Am fost azi la sugestia cuiva, am dat cureaua de la accesorii jos si surpriza ... zgomotul a disparut ... mai era un tzacanit care ar fi la prima vedere de la un injector, dar zgomotul era normal de diesel ... 145.500km are masina. la mine se aude ca si cum ar fi zgomot de rulment descentrat, pe cale de moarte ... frecventa zgomotului crestea cand se accelera, normal caci creste turatia curelei. asa ca mai bine va ganditi de 2 ori in unele cazuri ... e posibil sa nu fie de la distributie ci sa fie vreo rola, curea ... o sa ma uit mai bine care e conformatia echipamentelor pe la motor ... mi'e frica sa nu fie si ceva de pe la compresorul de clima sau altceva ... o sa vad ... intre timp mi'am comandat cureaua, intinzator si o rola de ghidaj parca - aprox 600ron... toate oem ... aproape dublu la pret intinzatorul ala pe oem comparativ cu Aftermarket, dar nu are rost sa ma joc LE: ma gandesc sa nu fie si pompa de apa la mijloc caci din toamna, iarna am completat cam 0,5l- 0,7l antigel/apa ... e extrem de mult ... pompa de apa se schimba la un interval ? LE2: am comandat si pompa de apa si garnitura... cu ocazia asta sa schimb tot antigelul ... cati l intra va rog ?

farurile raman aceleasi ... sunt cu xenon oem - asa vin coupe-urile - cel putin pe romania ... doar stopurile ... am un amic care mi le poate face oarecum cadou ... dar imi trebuie restul Am gasit niste info pe un forum dedicat codarii ...

ei nu's chiar asa expert ...ncs expert ... oricum .... imi trebuiesc urmatoarele : cod 61122181307 - cablajele adaptoare stopurile spate si modul FRM 3 daca nu are .... partea frumoasa la frm 3 - vad ca se pot folosi proiectoarele pe post de "corner" light

o sa incerc sa desfac la picioare acolo sa ma uit ... as vrea sa'mi pun stopuri lci pe e92

Salut - aveti idee cum s'ar putea identifica ce versiune de modul FRM exista pe masina din seria masinii sau din bord/ navigatie ... etc ? Multumesc frumos.

si eu am tot cautat harti cu turcia ... am gasit cu emiratele arabe ... dar turcia nimic ... si tare rau imi pare !

temporar...100-200km

eu am pt ccc varianta 2012-1 - 3 DVDuri... dar asteptam urmarea

nimeni nu poate sa sugereze ceva ???

- am schimbat si eu ...2.0N47-177cp ... la mine se auzea zgomotul ca un harsiit ! asa ca poti fi fericit in continuare ...

e un produs de la starwax cu care am curatat orice material plastic ( pvc si alte plastice fara probleme ) - dar nu stiu cum reactioneaza pe elementele din interiorul masinii ... odata dat cu ala ... in 2 secunde poti sterge orice mizerie ...

nu prea am folosit una dintre masini o perioada si s'a murdarit stand degeaba ... Interiorul este bej tot si plasticul bej din partea superioara a panourilor de usi s'a ... "imbacsit" de praf ... Cu apa simpla nu merge curatat ... cu ce sa curat plasticul ala ... in siguranta ? Pt piele mi'am luat produse leatherique - nota 10

mie mi'a aparut de cateva ori chestia asta, in momentul in care parchez masina in rampa cu rotile cotite ... si probabil se blocheaza volanul si pana se "stabilieaza" masina in frana de mana/"P" se mai misca un pic si "bloceaza" de'a binelea volanul

pai ... mai ai de asteptat cateva luni pana se produce masina ta si cu siguranta o sa ai ledurile albe - acum on-topic - si pe mine m'ar interesa in principiu chestia asta, dar poate exista o solutie la bavaria - ma gandesc ... poate soclul e acelasi de bec - naiba sa'l ia caci greu se gasesc - si are tehnologia led in el chiar o sa ma uit pe realoem.com