cretzzu2

azi ma duc sa vad in ce stare e.si dupa ce am sa ma mai documentez si mi se pare intr-o stare ok poate o iau,daca nu mai bine raman la 525tds..multumesc de pareri.p.s si mi-a zis ca ii da erori in bord la lumini dar is schimbate becurile si dimineata trebuie sa ti automatu mai mult(cica trebuie baterie mai mare).in fine nici masina mea nu e in perfecta stare.o sa vad ce fac

ms mult de raspuns.masinile is pe bulgaria si e39 si e38.la consum m am gandit dar mai mult ma gandesc la puterea care mi-o ofera 740.ai avut si tu 740??

nu stiam unde sa scriu topicul si lam pus aicea.am un e39 525tds din 97' si ma bate gandul la un e38 740i 96' cutie automata.imi poate spune cineva probleme la ele la ce sa ma uit daca fac un schimb bun.astept parerile voastre

electro motoru care era pe masina mea era mai mare decat asta care lam luat acuma de la dezmebrari.asta nou are acelasi gauri in care se fixeaza numai ca e mai mic si mecanicu o zis ca e de tehnolgie mai noua(o zis ceva de genu, are nu stiu ce bobina deja inclusa in el).poi nu imi porneste greu deloc cu electromotoru nou,numai cand pornesc parca se mai aude 2 sec un suierat(sa iti dau exemplu de suierat ca o turbina numai ca suierat subtire)

electro motoru care era pe masina mea era mai mare decat asta care lam luat acuma de la dezmebrari.asta nou are acelasi gauri in care se fixeaza numai ca e mai mic si mecanicu o zis ca e de tehnolgie mai noua(o zis ceva de genu, are nu stiu ce bobina deja inclusa in el).poi nu imi porneste greu deloc cu electromotoru nou,numai cand pornesc parca se mai aude 2 sec un suierat(sa iti dau exemplu de suierat ca o turbina numai ca suierat subtire)

da bazaie calumea, nu prea am fost explicit cu filtru, pompa din rezorvor pe unde trage ea motorina orificiul ala trebuie sa aiba ceva un fel de filtru(sita).si el nu avea nimic si cand o schimbat pompa o izolat acolo cu banda si banda normal sa dezlipit in motorina,si pompa o trans inauntru(deci din capul iei am scos bucatele de banda)si improvizatia este ca iam facut un ''filtru''(e dintr-un fel de sita fina)si ca siguranta am pus o bucata de sita intr-un borcat cu motorina sa vad daca rezista si pana acuma e intacta sita in borcat.si mai am ceva pe suflet de curand am schimbat electro motoru si cel vechi era mult mare ca cel nou(adik de la dezmembrari).nu am avut probleme si era tot de la 525 tds.ms de timpul acordat si drumuri bune

salut! ok ms mult asa am sa fac imediat ce ajung in tara, cam mult 1600 de lei dar ce sa facem mergem inaite,is prea multumit de tds ca sa il las asa.,si mai demult am descoperit ca un destept care a avut-o inaite mea a schimbat pomba de sub bancheta, dar nu cred ca e originala ca nu se potriveste in locul iei si a prins firele cu banda izoler adik aveam pompa plina cu banda ca nici un fel de filtru nu ia pus,deci masina mea mergea cu motorina si banda izoler .iam facut eu un filtru zic eu bun(improvizatie)si nu am mai avut probleme.inaite daca aveam sub 30 l de motorina mi se oprea in mers.oare e obosita si pomba aia??e vreun fel sa aflu daca e buna sau nu?

multumesc de raspuns radupe...dar recent am tinut masina in garaj in care era cam 12 grade cand ii dadeam o ia la sfert la prima cheie.si inca ceva cand e cald motoru de porneste greu daca opresc motoru si in urmatoarele 5 minute il pornesc din nou porneste bine, daca trece de 20 de minute cam asa porneste greu(imi intra aer pe instalatie sau vorbesc prosti?)am supapa de unic sens,acum un an pompa de injectie a fost dusa la un pompagiu si a schimbat garnituri si nu mai stiu ce a facut el acolo.

salutare rmg mia mi se intampla daca pun contactul de 2 ori porneste sfert daca nu parca mai chinuit,eu cred ca e de la buji,tu ce zici??si mai nou am schimbat electromotoru si imi porneste greu(dau mult la automat cand e cald motoru,dar nu tot timpul o mai ia si la sfert,sa fie capu hidraulic??.e un 525tds 97'' 400 000 km.

aceasi problema am avut eu si era tot eroare de abs asc numai ca la mine era din cauza ca aveam caucicuri mai mari pe spate.dupa ce am pus gume egale problema o disparut.

asa am patit eu si tot un baiet de pe forum mi-o zis asta parca turmentatul.daca este diferenta intre ele.pune-le egale si poate scapi de problema.bafta

s ar putea sa fie problema ta ca nu ai toate cauciucurile egale.eu aveam 225/45/17 fata si 225/55/17 spat un 525tds din 97'

incearca sa scoti mufa de la debitmetru si vezi daca iti mai da in nas asa am avut si eu problema cu un 525tds 97' am schimbat debitmetrul cu unul sh si a disparut problema.bafta

salutare am un 525tds 97'faruri lupa cu xenon original d2s si s-o ars si becul si (balastul daca asa se zice)si as vrea sa pun un kit aftermarket, cineva mi-o zis ca nu se poate.are cineva cunostinta daca se poate??multumesc anticipat

poi la mine se aude un zgomot dimineata cand o pornesc un falfait si cand apas ambreiaju nu se mai aude si cand se incalzeste nu se mai aude.nu tremura in viteza nu caraie merge ff bine.are cineva idee ce e??multumesc anticipat

azi am observat ca intr-o panta mare daca o las in viteza 1 masina ramana 2 secunde pe loc dupa se misca putin iar se blocheaza si tot asa.am inteles de la cineva ca nu as avea compresia buna.ma poate lamuri cineva??masina trage bine

525 tds 1997 e39

am avut geva de genu asta si la mine era debitmetru am scos mufa de la el si masina tragea mai bine am schimbat debitmetrul cu unul sh si nu mai am probleme poate e si la tine aceiasi problema.bafta

nu patineaza,nu tremura cand pleaca de pe loc.nu face nici un gest decat zgomotul asta

dimineata cand pornesc motoru se aude un falfait nu stiu cum sa explic...cand apas ambreajul dispare zgomotul....si cand merg cu ea si o scot pe liber park se pronunta zgomotul..si asta face asa numai cand motorul este rece..dupa zgomotul dispare,am auzit ca ar fi volanta imi pote spune cineva??si mai am o nedumerire, conduc foarte des un nisan terano 3.0 l disel 150 de cai park, si daca is cu viteaza a 2 cu 1500 de turati pe un deal usor de urcat, urca in turati usor...dar bmw nu, ramane la 1500 sau chiar da sa scada.e vreo problema sau pur si simplu e 4x4 si nu fac o camparatie buna.in rest bmw trage bine.tot cu problema asta am inteles ca este un sezor pe langa filtru motorina de nu trage la deal.

azi am pus anvelope toate egale si am scapat de problema,si am schimbat si electromotoru si mai am o intrebare ala vechi era mai mare ca asta care lam pus acuma e de la dezmembrari,si park mi se pare ca are un zgomot sa dau un exemplu ca un fel de turbina mai micuta se aude o secunda dupa ce porneste masina.este ok sau e pe duca si asta??

multumesc ff mult sper sa ii dau de capat.

am uitat sa zic ca am pus-o pe tester si nimica tot este ok pe tester...senzorul se ajunge usor la el ala de pe volanta???ms mult da difera anvelopele, pe spate is mai mari ....dar merg de mult asa si debia acuma o inceput sa faca

am un e39 525tds din 97 si am urmatoare probleme: 1.cand vreau sa pornesc dimeneata si ii dau contact porneste nasol tare scutura face urat motoru dar daca ii dau contact il iau si ii dau din nou porneste bine 2. folanta se aude nasol dar daca apas ambreaju nu se mai aude nimic dupa 2000 de turanti in bord ramane acolo sau chiar se accelereaza singura numai daca e pe liber si in mers3. odata dupa ce merg ma opresc si ii dau chei se aude un tac sub capota si nu porste si ii dau contact de cateva ori si dupa porneste.motorul merge fff bine trage super.daca ma poate ajuta cineva multumesc anticipat.

ok ms mult.