Jacobs

in sens invers ai incercat sa strangi surubul ? :)

OK :) Atunci de ce se vand mai multe Audi decat BMW ? Sunt 2-3 explicati. Dar cum se adreseaza celor cu fff multi bani...nu pot sa cred ca au dat cu banu/zarul si a iesit Audi [in loc de 7 sau S]. Este tot ''made in germany'' precum competitorii directi. Din cate vad A8 pleaca de la 95.000euro. Atat costa cel mai ieftin A8.

pai iar ne uitam la kur ? restul nu mai conteaza ?

Apare 100% rugina daca zgarietura este pana la tabla. Nici la Loganul, nici la E46 nu au pus caroserie din INOX...asa ca is degeaba comparatiile astea :)

A8 care s-a lansat acum este peste seria 7 si S. Asta din testele si comentariile revistelor de TOP din Europa si nu numai. Ca si pret toate trei sunt cam egale :)

maLaKay La unele masini directia se intareste in functie de viteza, la altele le mai ajuta si o componenta electrica in comportamentul ei. Seria 5 poate era cu ''active steering''. Cel mai bine este sa rogi pe cineva cu o masina identica cu a ta sa te lase sa probezi duritatea directiei si apoi poti sa faci comparatie.

...edit/ acum vad mai bine ca NU e cel de pe E46.

El alege varianta cu vopsea. Cea cu creionu'... :)

Eventual de FOLOS poate sa ii fie cu tot cu explicatiile tale de pe detailingforum.ro :) Daca puneai poze si din alt unghi [lateral 45 grade] putea sa observe REAL cam cum a iesit]. Oricum este cam singura metoda care te poate satisface, adica incarcarea in straturi cu vopsea si apoi eliminarea surplusului.

Un E46 care a costat 35.000euro...vrea sa il cumpere la un pret de 5 ori mai mic si sa fie PERFECT d.p.d.v. tehnic !!! BMW nu face masini pentru cei care nu au bani de intretinere si combustibil !!! Un BMW este greu de ''mentinut in forma''. Intretinerea costa, consumabilele sunt scumpe, iar drumurile proaste. Parerea mea este ca nu te-ai orientat corect. Ce faci daca in 3 luni iti pica turbo sau orice alta piesa care costa 300-1000 euro ?

Nu are cum sa coste doar 600RON :))

Dupa ce termin cu a mea urmeaza masina sotiei. Pe asta cred ca o sa pun vopsea cu mistria :). Pe masina ei trebuie sa dau si cu hartie abraziva :)

La stilul lor de condus ... consuma 7% [presupunand prin absurd ca exista un BMW care consuma 7 % in oras] La stilul tau de condus un 320d tot pe la 12% o sa iti consume in oras. Daca ai luat BMW pentru ce iti ofera...de ce te deranjeaza consumul ?

Ai dreptate. Dar eu cel putin am mentionat care sunt dezavantajele/rostul unei revopsiri de reper [usa/aripa]: - calitate de kkt - trebuie sa vopsesc toata partea stanga [daca nu o sa observi diferenta] - dureaza cel putin 2 saptamani [aici nu e o urgenta. toti au 2 masini] - pana in vara o sa mai traga un dobitok cu cheia pe masina. Am suficient timp liber si rabdare. Sunt foarte multumit ca a iesit aproape perfect. Mai am putin si o sa rog 2-3 prieteni sa caute zgarietura :) P.S. dupa ce capeti putina dexteritate ... nu mai pare ''munca de chinez''.

ceaun iti raspund aici. Dupa ce am incarcat cu vopsea zgarietura, am asteptat cam 4-5 minute pana sa trec la urmatoarea ''etapa'' :). Apoi am pus polish peste zgarietura. Am montat in bormasina un disc de lustruire [dremel ?] http://www.dremeleurope.com/dremelocs-ro/C...amp;ccat_id=495 Cu acest disc rulezi peste zgarietura. O sa ia surplusul de vopsea. Nu o sa ia si vopseaua din zgarietura. Apoi...iar cureti cu alcool si pui iar vopsea...si tot asa pana esti multumit. As face poze cu masina mea, dar nu se vede nimic pe aparat...sau nu iti dai seama cum a fost...!

Pentru a acoperi cu vopsea zgarietura ai nevoie de vopsea originala de la BMW si lac. Se vind impreuna. Initial speli [sampon auto] bine zona pe care vrei sa lucrezi. Apoi trebuie sa cureti/degresezi zgarietura cu alcool izopropilic. Ai grija ce alcool folosesti !!! Dupa ce se usca zgarietura incepi sa pui vopseaua. Este indicat sa dizolvi 3-4ml ca sa o poti aplica usor. In functie de cat de adanaca este zgarietura si cat de diluata este vopseaua o sa aplici cam 3-4 straturi pana se acopera complet. Orice surplus de vopsea trebuie eliminat. Foloseste un set de discuri de pasla de 3-4cm diametru care se prind in masina de gaurit. Pui pasta de polish pe zgarietura si rulezi cu discul pe ea. La final poti sa faci o polishare a intregii zone urmat de o aplicare cu ceara la final. Daca alegi sa folosesti hartie abraziva si incarcare neuniforma a zgarieturii o sa iese ceva de genul :http://www.detailingforum.ro/tutoriale/160-corectarea-zgarieturilor-de-cheie.html ...sigur nu o sa iti placa.

Nu ai de ce sa folosesti hartie abraziva [smirghel] daca incarci zgarietura cu vopsea in straturi succesive !!! Smirghelul nu este asa de inteligent incat sa netezeasca DOAR ce vrei tu :) ceaun are zgarietura cu cheia. Nu este urma pe lac sau ceva superficial.

Asa fac eu. Am reusit sa scot. Chiar acum am venit de la o repriza de vopsire :) La usa soferului imi e si mie greu sa o observ. Stiu ca era sub maner undeva si asa o reperez. La final o sa iese OK. Merita doar daca nu pui in calcul timpul pierdut. Vezi ca polish/polishare inseamna altceva. La zgarieturi nu se aplica. Polisharea se face pentru a aduce lustru > stralucire.

La 318TDS mi-au zgariat aripa-usa-usa-aripa. Zgarietura adanca. A trecut de vopsea. La 320dA mi-au zgariat cam 40cm aripa spate, 20cm usa spate, 20cm usa sofer, 10cm aripa fata. La 318TDS [visiniu] am lucrat mai mult de 20 de ore in total. Rezultatul a fost ca nu mai era pe fond alb/gri zgarietura si pe alocuri am reusit sa elimin din profunzime. Cel care a cumparat masina nu a dat o importanta mare. In Spania [cum mai spuneam] 99% din masini sunt lovite/zgariate/frecate. La 320dA [topaz blue] am reusit sa scot aproape in totalitate zgarietura cea mai mare [40cm aripa]. Am incarcat succesiv cu straturi de vopsea apoi dupa fiecare uscare aduceam la nivel vopseaua cu disc de pasla de 3cm diametru montat pe masina de gaurit. Zgarietura cea mai mica [10cm] e scoasa aproape perfect. Acolo am dat si cu hartie abraziva si apoi polish urmat de ceara. Daca pun pe cineva [care nu stie ca este zgariata] sa se uite la masina NU isi da seama ca a fost zgariata. E munca de chinez sa pui vopsea pe o linie de 0.2-0.4mm latime cu varf de scobitoare sau cu sarma subtire. As vrea sa vad si eu un tutorial sau filmulet unde o zgarietura de cheie este scoasa prin polishare ! 10x

Prietene...nu te-am jignit. Nu cobor la nivelul tau. Ai invatat sa te exprimi in scris...BRAVO !!! E un pas inainte. Dar tot nu ai inteles la ce foloseste polishul. Iar in nesimtirea ta nici nu vrei sa te informezi. Ramai in lumea ta.

@ IulianE : 1 Ai scris ''netezeste''. Daca nici ce ai scris TU nu mai recunosti... 2. Polisharea nu se foloseste in cazul zgarieturilor din cazul nostru. Cauta pe google ce inseamna polishare si cand se foloseste. 3. Am invatat sa citesc la 6 ani. Tu cand incepi ?

Si eu am masina de polisHat si diverse paste de polisHat si alte ustensile. Mi-am dedicat multe ore acestor operatii de acoperire a zgarieturilor. Sunt sigur ca exista polisH si pentru gaurile ramase dupa o rafala cu un uZZy. Posibil sa fie si polisH din ala mai desHtept care dupa o aplicare elimina si spatiul dintre usi !!! :)

Ai tupeu sa il contrazici pe IulianE ? :) Ciupanezu' cam pici pe locul II...! Ai ramas in urma cu tehnicile noi.

Alo ... astia care va puneti magneti la rezervor sa consume mai putin ... de ce nu scrieti din experienta ? Unde a vazut cineva zgarietura [de genul si profunzimea celei despre care scriem acum] scoasa prin polish ? La emisiunile alea top-shop ? Sau intre doua reclame la duralube ??? E frumos sa credeti in Mos Craciun...dar sa propavaduiti aberatiile pe forum e pacat ! Mai ales in saptamana asta. :) Chiar daca 1 aprilie este aproape NU trebuie sa uitati ca se fac GLUME nu MINCIUNI :)

Ce iese la polish ? Linia oricum ramane. Are noroc ca masina este deschisa la culoare. Absolut orice ar face...linia ramane. In timp [3-4 spalari si 2 ploi :)] efectul polish'ului dispare. Din experienta acumulata cu doua masini zgariate cu cheia...pot sa iti spun ca orice materiale si substante folosesti...urma ramane.