Jacobs

Sanatate maxima ! Perfect de acord cu ce scrie mai sus !!!

Nu despre ei era vorba. Nu despre cineva care face schimbul la 80.000km. Nimic nu mai este ca in prima zi Nici uleiul, nici piesele din cutie, nimic din masina ! Doar aproximativ 15% din BMW'urile cu steptronic au avut o problema [mica sau mare] de cutie de-a lungul timpului...asta spune multe ! Noi discutam de cateva zeci/sute/mii de exemple gasite pe internet. Mai sunt si celelalte zeci de milioane care NU au avut probleme. :twoup: Ma repet >>> Daca BMW ar recomanda schimbul de ulei la 90.000km in cutiile de viteza NU pierde absolut nimic. Costa mai putin decat schimbul distributiei la alte marci. Nici macar la cele noi iesite de pe usa dealer'ului nu le recomanda.

pe VIN'ul de la tine iese doar cu automata. In realoem apare si cutia manuala. Asta nu schimba cu nimic situatia. Din codul cutiei ai 4 viteze. You Have Selected: 03/1995 E36 318is Coupe M44 Europe Left hand drive Automatic

Ai un A4S 310R - RO cu 4 viteze + R :twoup:

DOMI Poti sa traduci si in germana documentul atasat ca tot nu recomanda nicaieri sa schimbi uleiul !!! Imi pare rau ca nu ai stiut sa il interpretezi... Tu nu poti sau poate nu vrei sa pricepi ca : -daca in cutie deja sunt probleme DEGEABA schimbi uleiul !!! -uleiul in cutia de viteze NU se schimba pentru a prevenii defectiunile ulterioare. Defectiunile sunt independente de starea uleiului. Prima data se strica niste piese in cutie care ulterior innegreste uleiul. Ti-am dat atatea exemple ! Cutii care ajung la multe sute de mii de km sau masini de 15 ani care nu au probleme la cutie. Intelege ca proasta utilizare a cutiei ... duce la defectarea ei !!! -la 150.000 km pica turbo [1000e], debitmetru [350e], caseta de directie [800e], etc. Asta e lifetime...! NU ai ce sa le faci sa dureze o vesnicie. Suna la orice dealer/reprezentanta de la tine din Germania si gaseste una unde recomanda ca la xx.xxx km sa schimbi uleiul la steptronic. Lasa numarul aici si o sa sun sa le cer document oficial sau de orice fel. De fapt am gasit acum DOMI : ''In primul rand la reprezentanta nu rezolvi nimic. Din cauza ca o tin pe a lor cu uleiul Lifetime, care e lifetime numai la fraerii de europeni, nu si in state.. nu au echipamentul necesar sa il schimbe nici in Germania daca mergi la reprezentata din Munchen. . Neavand echipament nu il scot pe tot. Deci mai bine cauti un service specializat in cutii automate, era un link si aici pe forum, unde au tot ce trebuie, iti schimba si uleiul complet, au si kit de filtru si ce mai trebuie.''

Eu am prieten mecanic la Porsche Bucuresti si se recomanda , dar ai tu o placere sa discuti in contradictoriu pe topicuri cu ulei cutie si consum . Probabil testezi daca te mai ia cineva in serios. Nu mai dezinforma. Poate in final o sa te creada cineva care nu iti cere dovezi... :twoup:

edy1092 nu sustin nimic :twoup: Voi sustineti ca BMW sau Audi recomanda schimbul de ulei. Iar asta nu este adevarat. Nu sunt de acord cu ''din cauza uleiului neschimbat la xxxxx km se strica cutia'' si cu sfaturile astea legate de resoftare sau schimb ulei cand apar anumite probleme la cutie. Daca se constata lipsa uleiului sau ca uleiul este uzat, atunci OK ! Schimba-l ! Cutia mea are 230.000km si schimba perfect ! Daca ar avea mici probleme...MULTI de aici mi-ar schimba ueliul si filtrul. Asa...nu se baga nimeni. Cred ca m-am facut inteles... Cred ca o verificare prealabila schimbului de ulei este indicata.

Nu m-a jignit nimeni ! Dar partea goala a paharului nu o vede nimeni si nici nu se discuta despre ea. Cei care isi pun intrebarea trebuie sa stie ca multi au avut probleme mari dupa schimbul uleiului. Si nu din cauza alegerii uleiului sau a ''tehnicii'' de schimbare in nu stiu ce atelier. Cum sa ii spui unuia care NU are nicio problema cu automata ''ba schimba uleiul pana nu e prea tarziu''. La BMW aia ii spun ca ''uleiul la automata nu se schimba si ca a fost sfatuit prost'' ! Cum sa ii spui unuia care are probleme la automata ''schimba uleiul si scapi de ele'' ??? Doar pe acest forum gasesc cateva exemple cu daune mari dupa schimbul uleiului. Nu sunt nici pro nici contra.

Am pus pe forum lista cu recomandarea ZF ,producator atat a cutiilor cat si a uleiului de la bmw in unele cazuri , cauta ca e pe undeva intr-un topic pe forum ...Cel mai bine trimite tu un email la producatorul cutiei tale si vei primi raspunsul adecvat direct de la sursa , chiar daca masina ta a fost creata si asamblata de bmw. Cat despre mecanicul ala de la bmw , trimite-l in state daca tot sufera de straini , poate mai invata ceva Pai si ce treaba am eu cu ZF ? Eu merg la BMW. Cand spun ''eu'' ma refer la acel proprietar de BMW care face la fel >>> merge/suna la BMW ca de la aia a cumparat masina si nu stie ce e aia ZF sau GM sau ...! Pai si tu ai cumparat cutia noua sau ai reconditionat cutia ta ? Nu inteleg de ce as da de 4-5 ori mai mult...!!! Nu cred in aceasta teorie a conspiratiei producatorilor auto...! Exista inca cateva mii de piese intr-un BMW. Puteau sa aleaga alta sau chiar mai multe ! Asta a iesit ? Unii nu stiu de ce va agitati atat la o discutie pertinenta si civilizata ! Doar ca asa a zis X ca se schimba uleiul ?

Dar sunt cateva zeci de mii. Si la Ford si la Opel si la Mercedes...peste tot ! :twoup: O sa spui ca toti trebuie sa raspunda la fel ! Nu vad logica. Am mai spus si pe alt topic. De ce nu recomanda producatorii auto schimbul de ulei la 100.000km ? 300euro este mult mai putin in comparatie cu alte schimburi sau intretineri la o masina. Le-a iesit din garantie masina...fiecare face ce vrea ! NU exista dealer sau reprezentatnt BMW care sa recomande schimbul la ulei !!! AM vorbit in 5 locuri. Puteam sa mint si sa scriu 50. Doua in Germania si trei la mine. Nu este vorba despre marketingul BMW din moment ce toti producatorii auto au acelasi raspuns. Nu este vorba despre o pata neagra pe emblema BMW fiindaca nu ei produc cutiile. Majoritatea BMW'urilor care ies acum sunt cu automata !!! Nicio vorba despre ulei

Nu m-am oprit niciodata :twoup: Cand imi arati documentu' ala...poate ! Cel mai tare a fost raspunsul unui inginer de la BMW acum vineri : ''de ce numai strainii vin la noi si intreaba tampenii ?'' Mi-au facut si pret pentru 10L ulei, set filtru ulei si manopera. 475 euro. Tot nu mi-au recomandat sa schimb !!! Le-am zis ca stiu 3-4 romani mai destepti decat ei...! Nu m-au crezut... Dupã atâÞia ani tot asta susÞii? E aberant sã ai asemenea idei fixe. Chiar daca sunteti cativa asa mai cunoscuti pe forum...tot nu aveti explicatie la ce sustineti si nici documente BMW. Care e problema voastra ? Cine vrea sa isi schimbe uleiul sa si-l schimbe. Eventual poti sa le si spui Ciupanezu cat de mult te-a ajutat pe tine...

Nu recomanda nimeni sa schimbati uleiul in cutiile automate. Nici la masinile noi de acum. Nici la altele. Nici BMW nici alt producator auto. Schimbul il faceti pe raspunderea voastra ! Daca cutia nu are probleme...schimbul este inutil fiindca nu este ceva ''preventiv'' :twoup: Daca cutia are deja probleme...nici 46384637 de schimburi nu va ajuta !

lasa-l pe el sa il cumpere. iti elimini orice risc.

Cred ca asta cauti chiar daca ai gresit in intrebare : http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M47

Si eu am avut un E36 320i. Parca viata cu acel E36 batea filmul :twoup: Sau pot sa spun ca isi batea joc de legile fizicii. Am mers iarna cu el la ski. Imi placea sa opresc in panta si sa plec de pe loc. A drq de pizicuta ca era mai ascultatoare decat altele cu tractiune fata si lanturi.

Pentru orice automobil...la urcare apasarea este mai mare pe puntea spate. Cum BMW are tractiunea pe spate este evident ca urca [in teorie] mai usor. Doar daca o umplem cu un lichid CLAR ca isi modifica centrul de greutate la urcare sau la coborare fata de planul drept :twoup: Eventual puteti sa mutati discutia intre ''urcare vs coborare'' si ''tractiune fata vs tractiune spate''. BMW are probleme in curbe si atat. Deoarece este impinsa. La mersul drept nu exista deosebiri atat de mari incat sa faca diferenta !

Daca masina are euro 3 se pare ca nu are acel termostat. Daca aveai steptronic...aveai termostat. Discutam de M47.

11717787870 vad ca e unic si pe M47 si pe M47N ! Cel mai simplu este sa desfaci capacul de pe motor si sa te uiti...:twoup: Piesa #8 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=26&fg=10 piesa #2

Normal nu trebuie sa ai socuri. Se simte cand retrogradeaza sau urca in treapta superioara...! Eventual poti sa compari cu o lovitura din spate :twoup: Dar la coborare nu trebuie sa simti socuri. Mai poti sa verifici flansa de la cardan.

Ma refeream la faptul ca un BMW deja ar avea probleme mai mari pe zona unde masina cu tractiune fata are probleme de control al directie [evident pe fata]. Vorbim despre aceleasi conditii si aceasi viteza. D.p.m.d.v. sunt undeva la fel de greu/usor de controlat dupa ce te obisnuiesti cu ele si nu le conduci peste limita.

Cand deja pleaca fata...spatele deja e pe aratura ! :twoup: Fata o mai controlezi din volan, dar spatele este ? Nu are rost sa ne mintim ...

Daca te referi la un model de BMW nou...poate au ''aia'' idei preconcepute. Daca te referi la E36-E46-E39-...lasa-i in pace :twoup: Au dreptate ! Cat despre mersul pe zapada...DA ! trebuie sa conduci mai prudent decat daca ai avea tractiune fata.

Acel sut din spate exista la toate masinile cu automata. Depinde in ce turatie pica dupa retrogradarea treptei. Cateodata...nu se simte fiindca diferenta de turatie este prea mica. Mai conteaza si daca vrei frana de motor sau nu. In treptele superioare si la viteza mai mare nu simti acest ''sut in fund'' :twoup: Posibil sa fie si din flansa de la cardan. Multi spun ca dupa ce au schimbat...nu mai au probleme !

Mai ai clapetele de la admisie ?