Jacobs

Pentru inceput trebuie sa il demontezi de pe masina. Apoi trebuie masurat. APoi mergi si il cumperi :twoup: Nu stiu unde vrei sa il schimbi dar nu este asa de simplu. Daca nu se face o sudura de calitate si daca nu ramane perfect aliniata evacuarea...in 3-4-5 saptamani se rupe. In Bucuresti il schimba Robert_TAU. Mai ai 3 suruburi spre motor pe care cu greu o sa le desfaci.

Incepi sa semeni din ce in ce mai mult cu personajul din avatar. Nu stiu la ce te referi prin afirmatia de mai sus cu amortizoarele si geometria. Tu nu intelegi ca a avut uleiul acela si inainte. Nu vrei sa intelegi ca INCA este ceva defect pe masina ? Nu uleiul este cauza pentru care nu vrea sa mearga OK macat 2km. Acum pricepi ?

Total de acord cu tine. DAR eu NU cred ca masina se incapataneaza sa functioneze din cauza ca are 10W-40. Probabil acest ulei afecteaza buna functionare a motorului si a altor piese, dar macar 100km trebuie sa mearga IAR :twoup:

gresesti,este turbo nou la bmw Probabil pentru E9X...nu ? Oricum a ajuns la service'ul de cartier din cauza diferentei de pret.

Pai 99% stia ca e stricat turbo. Turbo nou nu are nici BMW. Asa ca a cautat un service care sa ii reconditioneze/schimbe turbo. Teoretic si practic este simplu de facut. Daca nu esti la primul turbo :twoup: Probabil cei din service si-au testat talentul pe masina ei. Nici nu au invatat nimic. Nu sunt de iertat ...

Pe mine NU MA INTERESEAZA ceva de genul : ''Mi-am facut resoftare la un Focus la firma MGM, la un A4 la firma STS si la un X5 la firma PTP'' !!! Irelevant. Daca NU faci resoftarile pe aceasi masina...cum iti dai seama despre cine a resoftat mai bine ??? MGM, STS sau PTP ? :twoup: sainz...se fac ''pe genunchi'' aceste resoftari. La toti ! Fiindca nu exista si ceva oficial [fara tunnerii de casa] !!!

250-300 RON

Au gasit si boii aia un motiv cu uleiul necorespunzator. Poate daca era ulei de rapita...aveau dreptate. Crezi ca stiu aia ce e intercoolerul :twoup: Sigur sunt mecanici de Dacia 1300 reprofilati de sef. Cand citesc din astea imi vin in minte si mie toate tepele in care era sa cad...!

Daca citeai tot ... gaseai diferenta. 2600 RON vs 5000e !!! Cam de 9 ori...! zuza1983 este pentru prima data pe acest forum :twoup: Cel mai important pentru ea este sa gaseasca un service de incredere. Cred ca sfatul asta il asteapta. Sunt curios cine il da si ce o sa aleaga ea pana la urma...!

Cum nimeni nu si-a resoftat masina la George, apoi la Vasile si ultima data la Ghita...e greu sa iti spuna cineva care are softul mai bun sau care varianta este optima. Asa ca ... trebuie sa te multumesti cu raspunsuri subiective.

Probabil este din cauza turbinei. Banuiesti bine. De ce ii ierti pe cei care ti-au schimbat turbo ?

Pai normal se simte miros de fum in masina. Fumul nu iese tot prin spate. Iese si prin spartura :twoup: si este tras in habitaclu.

CT-78-ADI chiar e frumos. E beton ca si masina de oras. Ai si putere, gasesti si loc de parcare, etc. E36...

Apleaca-te sub masina si cineva sa apese de cateva ori brusc pe acceleratie. Trebuie sa apara fum pe sub masina in zona racordului.

Incearca o reinitializare.

Pai cumperi una noua de la BMW daca nu esti satisfacut de alternativa de mai sus ...!

Inainte de a face geometria egalizeaza presiunea in roti. E altceva...! Amortizorul nu poti sa il montezi decat in acelasi loc ca si pe cel vechi. Nu poti sa il reglezi din prinderi. Se desfac niste suruburi, care ulterior se strang la loc. Nu se modifica nimic...! Evident ca se poate verifica geometria la fiecare 2 luni ! Sau cand vrea fiecare. Si dupa echilibrarea rotilor si dupa 10.000km. Fiecare face ce vrea. NU inseamna ca este si obligatoriu. La mine apare automat ''aliniere roti'' daca schimb o piesa care poate modifica unghiurile...! Am facut de 4 ori geometria in ultiuml an [sau putin mai mult]. Prima data dupa ce am schimbat anvelopele pe fata. A doua oara cam la 2-3 luni...cand am schimbat anvelopele pe spate. <--- nicio modificare A treia oara dupa ce am schimbat toate elementele de directie si suspensie de pe fata si spate. Inclusiv caseta de directie. Evident ca au avut ce regla... A patra oara am verificat geometria cam de 1 luna dupa ce am schimbat bucsele de la brat. La service au zis ca nu am nevoie ca nu aveau joc. Eu...nu si nu !!! Evident ca nu era nicio diferenta. Nici nu mi-au mai dat factura...:twoup: Au zis ca's maniac.

Sunt convins ca mecanicul tau ti-a recomandat sa faci geometria si dupa ce ai schimbat becurile !!! Sunt banii tai si tupeul lor. Nu o sa gasesti explicatie la ''trebuie refacuta geometria dupa schimbarea amortizoarelor pe spate'' !!!

Nu trebuie sa refaci nimic. Nu poate modifica geometria un amortizor.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=50610

Daca scriai si motivul pentru care vrei sa ii schimbi bateria era mai usor. Daca nu mai merge...fa reinitializare. Foloseste inchiderea din cheie si mergi mai mult cu cheia si se incarca.

-Acel Mercedes cu 1200e 100% nu are cum sa aiba acei km. Are o medie de 1366 km/zi !!! Daca scoatem duminicile [lasam sambetele sa lucreze] ajunge la 1600km/zi. Daca era avion...credeam !!! -Acel Mercedes mai nou...a fost TAXI. -VW Golf sigur nu are acei km. Nu poate cere atat pe el. E la pret de Golf cu 150.000km Nu are rost sa picati in partea ailalta :twoup:

sau...racordul flexibil ? nu cred ca si-a pus turbo pe a lui... Apleaca-te sub masina si cineva sa apese de cateva ori brusc pe acceleratie. Iese fum ?

E greu de explicat...! http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=315311 :twoup:

Se incarca. Este un fel de acumulator acolo.