alex-07

Ms , o sa incerc si varianta asta sa vad daca mai ajuta la ceva

da,potop... Ok, ms frumos, inseamna ca trebuie sa caut acelasi model..

Am descoperit care e problema..se pare ca baiatul care mi-a pus xenonu mi-a ars bordul...trebuie schimbat, nu mai merge nici un ac, doar afisajul. Stie cineva daca se potriveste orice bord? Al meu e cel cu afisaj mic, daca pun model mai nou, cu afisajul mare il recunoaste calculatorul? A mai schimbat cineva?

Poate e flansa din capatul telescopului, ai schimbat-o?

Salutare, am o problema cu ceasurile in bord la 523i din 96'.Ieri am schimbat farurile, am pus unele de facelift cu lupa si angel eyes..Farurile vin aproximativ bine..cu mici modificari.REspectivul care mi le-a montat a zis ca trebuie pus xenon..fiindca pe monturile becurilor(lupa) nu intra decat bec xenon.Toate bune si frumoase..am pus un kit xenon( nu original) cu monturile respective de bmw, insa nu se nimereau mufele la semnalizari..le-a taiat..si le-a pus pe direct..Au mers toate bine pana astazi, cand am coborat la masina, am desfacut mufele la becuri sa pun garniturile acelea de cauciuc(ieri le-am uitat acasa). Am dat sa pornesc si nu-mi mai mergea bordul deloc, nici ceasuri nici becuri.A pornit la sfert..motorul mergea normal, clima,casetofonul totul mergea, dar nu-mi indica nimic in bord. Am ridicat capota, am umblat din nou la mufe..becuri si au inceput sa indice..dar cu eroare. Turometrul sta pe la 1500-1700 de ture..parca nici indicatorul la benzina nu merge cum trebuie..si se aude un tiuit ciudat cand pun contactul..altfel decat cel normal. Ce ar putea sa fie? A legat ceva gresit..se poate strica calculatorul sau altceva daca merg cu ea asa? Daca le pun pe cele normale inapoi isi revine? Daca ma poate ajuta cineva rog sa posteze.. Mentionez ca farurile merg bine, si xenon si angel eyes-ul.

Scuze, nu a fost cu intentie, am gasit la search, s-a mai postat dar nu m-am uitat cu atentie inainte de a posta. Se tine apasat butonul din bord, se rasuceste cheia in pzitia 1, se tine cateva secunde, apoi cheia in pozitia 0(cu butonul apasat)si s-a rezolvat.

Am rezolvat, se poate inchide

Salutare, ma poate ajuta si pe mine cineva...de cateva zile nu stiu ce i-am facut,am umblat prin setari si nu imi mai arata grade C(celsius) ci grade F (fahrenheit) si nu stiu cum sa-l dau inapoi. Afisajul s-a schimbat atat la temperatura in bord cat si la clima.E enervant. Masina este un 523i e39 din 96, fara maneta obc.

Verifica termostatul, am avut si eu problema asta. E blocat pe deschis.

Cat te-a ajuns cu totul? Eu m-am uitat si nu il am deloc.

da, deci cam asa consuma, am facut cu 20 de L 180 de km, dintre care 70 in afara...dupa calculele mele undeva la 13-14 in oras, asta in conditii de iarna, zapada..oras Craiova destul de maricel si aglomerat.

I-am bagat benzina..acum ii fac consumul, cred ca undeva la 13-14..inca nu sunt sigur, te anunt cand se termina )

Am schimbat azi termostatul si problema s-a rezolvat in sfarsit, se pare ca el era de vina,era blocat pe deschis . Multumuesc pentru sfaturi!

Daca era pompa de apa cum a zis si paul si mi-au zis mai multi, trebuia sa fiarba apa..la mine nu creste deloc...deci nu cred ca e pompa.Inca n-am apucat sa rezolv problema... o sa desfac termostatul curand si daca este cazul o sa-l schimb.Va tin la curent :twoup:

O sa-mi fac un timp sa le desfac ca sunt enervante rau. Ms frumos :twoup:

Salutare. Sper sa nu deranjez pe nimeni deschizand topicul, am vazut ca s-a mai discutat dar nu am gasit fix aceeasi problema.Este o problema la stergatoare, ele merg foarte bine, merg si stropitorile si temporizatorul, problema e ca de fiecare data cand le dau drumul raman in pozitie verticala.Pornesc pe toate treptele de viteza, merg normal numai ca, atunci cand se opresc sau fac acea pauza de cateva secunde(la treapta 1) raman in pozitie verticala.E destul de deranjant, as vrea sa rezolv problema daca nu e ceva grav.Ce ar putea fii?

Am verificat vascocuplajul, am invartit elicea cu motorul oprit si se invarte usor, deci ar trebui sa mearga bine, ramane problema termostatului?Il pot verifica si altcumva decat sa-l dau jos? sau ar putea fii si altceva, de nu baga caldura?

Multumesc frumos, m-ai linistit, deci problema caldurii poate fii din termostat, sa-l dau jos sa ma uit .

Deci e normal sa fie furtunele tari? Iar cand pornesc motorul elicea(vascocuplajul) merge incontinu si constant indiferent de turatia motorului, normal stiam ca trebuie sa porneasca cand ajunge la temperatura de 90, ea se invarte continu dar nu foarte tare(ca la relanti),e normal?

Salutare. Am o problema destul de mare. De curand am achizitionat un e39, 523i din 96', motorul merge foarte bine,porneste la sfert chiar si acum pe timp de iarna, nu are fluctuatii, sau alte zgomote, insa nu se incalzeste ,nu-mi creste indicatorul de apa decat foarte greu, numai atunci cand merg foarte mult in oras cu ea, in consecinta nu baga nici caldura, consumul deasemenea e mare(16 in oras). vorbind cu diferiti mecanici toti mi-au spus ca e termostatul, l-am cumparat, am fost la mecanic sa-l schimb, am mers mult prin oras pana sa ajung la el, crescuse indicatorul de apa undeva la 40 de grade..cred, a ridicat capota a pus mana pe furtune(cele care ies din radiator si intra in motor) si erau tari, era presiune pe ele. Mi-a spus ca nu e din termostat, ca e din garnitura de chiulasa( e intepata) si daca schimba termostatul o sa plesneasca furtunul si da apa afara.Se poate sa fie din garnitura? Furtunele sunt moi atunci cand e motorul rece, cand se incalzeste se intaresc si furtunele,daca ii dau talpa ajunge apa si la jumate(mai mult nu a crescut niciodata) baga caldura, dar furtunele sunt tari.Nivelul uleiului nu a scazut,e la fel, iar nivelul antigelului e mai jos decat a fost cand am luat-o cu vreo 200 de ml (am 1100 km pana acum facuti cu ea).Am cerut parerea mai multor mecanici, unii zic ca e din garnitura de chiulasa altii ca e termostatul si sa-l schimb ca o sa faca presiune mai mare si o sa elibereze nu stiu ce valva si e totul ok. Ce sa fac?E sau nu din garnitura de chiulasa? Daca ma poate ajuta cineva rog sa posteze. Multumesc.

Salutare. Am o problema destul de mare. De curand am achizitionat un e39, 523i din 96', motorul merge foarte bine,porneste la sfert chiar si acum pe timp de iarna, nu are fluctuatii, sau alte zgomote, insa nu se incalzeste ,nu-mi creste indicatorul de apa decat foarte greu, numai atunci cand merg foarte mult in oras cu ea, in consecinta nu baga nici caldura, consumul deasemenea e mare(16 in oras). vorbind cu diferiti mecanici toti mi-au spus ca e termostatul, l-am cumparat, am fost la mecanic sa-l schimb, am mers mult prin oras pana sa ajung la el, crescuse indicatorul de apa undeva la 40 de grade..cred, a ridicat capota a pus mana pe furtune(cele care ies din radiator si intra in motor) si erau tari, era presiune pe ele. Mi-a spus ca nu e din termostat, ca e din garnitura de chiulasa( e intepata) si daca schimba termostatul o sa plesneasca furtunul si da apa afara.Se poate sa fie din garnitura? Furtunele sunt moi atunci cand e motorul rece, cand se incalzeste se intaresc si furtunele,daca ii dau talpa ajunge apa si la jumate(mai mult nu a crescut niciodata) baga caldura, dar furtunele sunt tari.Nivelul uleiului nu a scazut,e la fel, iar nivelul antigelului e mai jos decat a fost cand am luat-o cu vreo 200 de ml (am 1100 km pana acum facuti cu ea).Am cerut parerea mai multor mecanici, unii zic ca e din garnitura de chiulasa altii ca e termostatul si sa-l schimb ca o sa faca presiune mai mare si o sa elibereze nu stiu ce valva si e totul ok. Ce sa fac?E sau nu din garnitura de chiulasa? Daca ma poate ajuta cineva rog sa posteze. Multumesc.

Salutare. Am o problema destul de mare. De curand am achizitionat un e39, 523i din 96', motorul merge foarte bine,porneste la sfert chiar si acum pe timp de iarna, nu are fluctuatii, sau alte zgomote, insa nu se incalzeste ,nu-mi creste indicatorul de apa decat foarte greu, numai atunci cand merg foarte mult in oras cu ea, in consecinta nu baga nici caldura, consumul deasemenea e mare(16 in oras). vorbind cu diferiti mecanici toti mi-au spus ca e termostatul, l-am cumparat, am fost la mecanic sa-l schimb, am mers mult prin oras pana sa ajung la el, crescuse indicatorul de apa undeva la 40 de grade..cred, a ridicat capota a pus mana pe furtune(cele care ies din radiator si intra in motor) si erau tari, era presiune pe ele. Mi-a spus ca nu e din termostat, ca e din garnitura de chiulasa( e intepata) si daca schimba termostatul o sa plesneasca furtunul si da apa afara.Se poate sa fie din garnitura? Furtunele sunt moi atunci cand e motorul rece, cand se incalzeste se intaresc si furtunele,daca ii dau talpa ajunge apa si la jumate(mai mult nu a crescut niciodata) baga caldura, dar furtunele sunt tari.Nivelul uleiului nu a scazut,e la fel, iar nivelul antigelului e mai jos decat a fost cand am luat-o cu vreo 200 de ml (am 1100 km pana acum facuti cu ea).Am cerut parerea mai multor mecanici, unii zic ca e din garnitura de chiulasa altii ca e termostatul si sa-l schimb ca o sa faca presiune mai mare si o sa elibereze nu stiu ce valva si e totul ok. Ce sa fac?E sau nu din garnitura de chiulasa? Daca ma poate ajuta cineva rog sa posteze. Multumesc.