kristal_madness

Experienta vine de la nr de km parcursi, nu de la masini schimbate. Daca ai avut 10 masini si ai mers cate 5000km fiecare, nu ai mai multa experienta decat daca ai fi avut 2 bucati si sa fi mers 150.000km cu fiecare

Cand am desfacut partea din spate a interiorului masinii mele, am gasit o dracie mica, ce e legata la modulul PDC din portbagaj. 66 20 6 969 140 e codul ei si arata asa: http://img.auctiva.com/imgdata/3/4/4/3/2/2/webimg/449437202_o.jpg?nc=929 Alimentat cu o baterie R6, scoate un sunet. Initial am crezut ca ea canta cand dau cu spatele, dar sunetul de la PDC vine prin difuzoarele spate. Ce rol are chestia aia? Merci pt elucidarea misterului!

cam 4.000 RON pt ca mana de lucru nu a costat nimic. Nu am facut un calcul exact, pt ca mereu au mai fost maruntisuri de luat.

Eu nu am IBS la baterie... e posibil asa ceva, sau e situat in alta parte? Pe borna - nu am nimic atasat.

Poze cu amplificatorul pe care l-am folosit )

relevanta... curiozitate pe la cati km pica turbo. poti sa ii zici sondaj de opinie.

Cati km are masina? de curiozitate...

Spune-ne ce problema ai, si poate gasesti mai usor o indrumare in acest mod.

Am fost azi la un user de aici de pe forum si mi-a facut codarea pt SA 676 [HiFi-System]. Atentie, sa nu confundati cu Top HiFi, care da semnalul prin fibra optica. Au disparut neplacerile si nevoia absoluta de a monta procesor de sunet. Overall se aude bine. Sunt multumit. Numai ca azi a inceput sa imi intre ampliful in protectie cand trec de un anumit prag al volumului, si ma gandesc de la ce mama naibii o putea fi. Mi-a scos peri albi zilele astea!

dupa jante si culoare, masina a mai fost de vanzare acum ceva timp si avea vreo 140.000 km atunci. dar e posibil sa ma insel...

Pt ce model e defect de fabricatie? Si eu la E90 cred ca am plasa rupta de ceva vreme. Daca sta cineva in dreapta, numai in anumite pozitii ale lui piuie centura, in rest tace.

in afara de faptul ca nu stie sa scrie romaneste corect, mai e si prostanac. cica sa caute aceeasi toba, de parca ala e mama omida, sa ghiceasca ce toba are amicul lui pe masina )

nu e nicio teapa. dar vezi ca pretul e NET, adica mai pune si TVA la el. firma aia e serioasa.

A fost munca de cel putin 30 ore adunate. Noroc cu un prieten in a carui hala s-a desfasurat actiunea... si a avut o aeroterma + multe scule. Partea proasta e ca am uitat aparatul foto la bucuresti si nu prea am facut cine stie ce poze. Daca alegi varianta mea, cel mai nasol o sa fie sa tragi firele in usi. Prietenul meu a avut un DREMEL de la Skil care se invartea cu 35.000 rpm si avea un dispozitiv ca un furtun in cap [ca un prelungitor pt mandrina] in care venea bagata o chestie gen freza de la dentist. Cu ala a gaurit mufele de la usi pentru a trece cu firele din praguri pana in usa. asta e agregatul folosit la gaurire. Cu bormasina nu cred ca aveam acces, pt ca locul e destul de stramt O mare problema este ca masina e codata pe sistem audio standard, iar cd playerul nenoroceste frecventele pe care le trimite mai departe. Pt a rezolva aceasta problema, cei ce au povestit pe forumurile din USA au folosit procesor de sunet, dar am inteles ca merge rezolvata treaba si prin recodarea masinii pt sistem HiFi [ii dai sa creada ca a avut sistemul hi-fi din fabrica.] Daca nu se va rezolva prin codare, in 3 luni o sa cumpar un JBL MS-8 si ii pun si al 5lea canal pe bord.... desi as fi vrut sa ma opresc cu invstitiile aici. Daca ma bag la procesor de sunet [care e vreo 2300-2500lei] + center channel, ma duc undeva la 7000lei total [cam mult totusi...] DECI SPER CA SE VA REZOLVA PRIN CODARE

in mare parte e gata. mai sunt necesare setarile pt convertor si amplif si o codare... zilele astea sunt f ocupat, dar o sa imi fac timp si pt asta. LE: wooferele au fost legate pana la urma in serie, nu in paralel cum era schema de mai sus.

si daca nu merge nici semnalizarea scoasa, ii dai foc si iei banii de la casco => glumeam, evident

19.000 lei = 4.400 EUR Eu zic sa iei una SH, sa ii lasi masinii softul original [306 martoage] si sa ii schimbi uleiul regulat.

eu am E90 si merge 100%. @Fanatic, si daca ramai fara baterie cu masina incuiata, cum ajungi la ea? iti zic eu, ca la orice masina functioneaza acele incuietori mecanice de la usa sofer si portbagaj. nu au legatura cu energia electrica.

vezi pe ebay.de .. sunt in jur de 1300 euro SH.

La pretensionere de exemplu, daca faci scurt intre fire, computerul masinii vede ca e ok capsa, chiar daca e pocnita. ma gandesc ca si aici e la fel. Mie mi s-a zis ca daca e pusa centura la pasager, sare airbagul chiar daca e plasa rupta. Acum nu stiu cat de adevarat e...

Poti detalia putin... cum naiba a pierdut uleiul din motor? Martorul pt nivel scazut de ulei nu a semnalat nimic... Un motor SH in germania costa in jur de 2200-2300 euro. Dar e fara injectoare, turbina, alternator, etc.. KM in jur de 60-70 de mii la banii astia.

Legat de deschiderea portbagajului. Eu sambata spre duminica noaptea [cand aveam masina desfacuta bucati la interior pt montarea sistemului audio] am lasat-o intr-o hala cu borna - scoasa. Am incuiat usa soferului si portbagajul cu cheia si le-am deschis la fel. E logic sa functioneze deschiderea mecanica fara baterie!

e misto tare interiorul. a avut un amic un passat asemanator si ma simteam f bine in el era tot PD de 170 de cai si la un moment dat l-a resoftat in reprezentanta cu soft ABT, problema e ca nu a luat factura si dupa 2 sapt a inceput sa faca figuri [nu se mai tura peste anumite valori pt ca nu mai intra turbina.], motiv pt care a revenit la softul initial si a pierdut 400 euro ) Resoftat avea vreo 220hp parca, oricum rupea aderenta in treapta a 3a cu jante pe 18 la greu.

prima are acul de la turatie ridicat, deci motorul e pornit. si alaturi vad cu galben airbagul aprins dupa nr de tel a mai avut vreo 10 masini la vanzare.... clar

Nu ma refeream la tine la faza cu "ce face dupa" ci la cel de mai sus care intreba de 320d.