kristal_madness

Dumnezeu sa il ierte! Aceste accidente ar trebui sa aiba o morala pentru noi. Ieri cel de la Braila, astazi cel de la Arad. In primul caz, nu a fost vina lui, dar o viteza putin peste cea regulamentara poate ar fi schimbat situatia. In cazul de la Arad nu se stiu exact imprejurarile producerii accidentului, dar nu prea am auzit de derapari la viteze legale. Asfaltari facute la misto, cu asfalt ce nu are compozitia pe care ar trebui sa o aiba, lucru ce duce la aderenta mai scazuta, praf, pietris, nisip, pete de ulei... Sunt multi factori care duc la catalogarea soseleor de la noi drept nesigure. Inainte de a apasa acceleratia mai mult decat trebuie, gandi-ti-va ca acasa va asteapta cineva si o nebunie de moment se poate transforma in ceva tragic pentru cei dragi.

Cica acul vitezometrului a ramas blocat intre 170 si 180 km/h. Oricum asta nu il disculpa in niciun fel pe betziv!

http://viatabrailei.ro/accident-infiorator-intre-un-bmw-si-masina-de-gunoi-un-mort-si-trei-grav-raniti_1994 BMW-ul era un 335d aranjat cu mult bun gust si resoftat. Viteza f mare cu care rula + neatentia betivului de gunoier... consecinte devastatoare.

Ca tot va ziceam de masinile lui Musculescu... Iata 335d-ul. Linkul trebuia postat la sectiunea accidente http://viatabrailei.ro/accident-infiorator-intre-un-bmw-si-masina-de-gunoi-un-mort-si-trei-grav-raniti_1994 I-a facut ceva damage si utilitarei de gunoi, dar e incredibil ce fel s-a facut e90`ul. Cu siguranta avea viteza f mare, dar oricum... Se pare ca sunt blestemate aceste masini. Cel care a cumparat de la el M3-ul lagua seca a sarit cu el de pe soseaua galati - braila si a murit anul trecut. http://www.obiectivbr.ro/local/48057-un-tanar-a-murit-dupa-ce-a-sarit-cu-masina-de-pe-dig.html

in ce sens?

E a unui tip din Braila. Musculescu i se zice sau chiar asa il cheama. E un mare fan BMW. Are spalatoria lui si le tine pe toate luna mereu. A avut un 335i coupe coborat f mult, un 750Li coborat f mult, un M3 laguna seca, un M3 mustar (nu stiu cum ii zice culorii, ambele e46), X5 48i si altele nu imi vin in minte acum. Ah... vreo 2 ursi (unul cu motor de M5 e39 si unul cu motor de 645i). La un moment dat avea in acelasi timp X5`ul 48i, 335i, M3 si ursul cu motor de 645i si niciuna nu era de vanzare Uitasem de un 335d E90 aranjat cum nu am vazut niciuna pana acum. Mult bun gust. Pack m si jante in 5 spite mari. Asta e obsesia lui de fapt, jante minimum 19 si coborata masina cat mai mult. PS: jantele de pe F10 ala le-a avut pe un X5 48i si tot mari pareau PS: http://hi5.com/friend/photos/displayPhotoUser.do?photoId=2733186866&albumId=254122857&ownerId=162369372 luati si dati cu next in dreapta sus. Oricum nu e actualizat de ceva vreme albumul ala.

Inca o nelamurire mai am... ai cumva idee daca pentru full active mai am nevoie de crossovere pentru fiecare canal in parte? sau pleaca frecventa care trebuie direct din amplif? Merci!

Merci beaucoup! Cand ma apuc de treaba va anunt!

Problema ramane cum scot sunetul din player si il duc in amplif. Chestia aia pt care am dat link mai sus o fi ok? Zusc5 ala...

Ms pt raspuns. Eu am E90 cu player professional, fara navi. O sa vad ce fac pana la urma. Oricum, ca idee, un full active pe fata si cand nu mai am ce face cu 1000 lei pun si helix e8w sub scaune.

Pai nu iti arata si un nr de km sub semnul ala?

de ce ar face cineva asa ceva?! http://www.autovit.ro/lexus-is220-C21231810.html

salut. ai e90? e semnul de la microfiltru (filtrul de polen al climatizarii). se schimba f usor. iti cumperi filtru nou, ridici capota si sus, sub stergatoare observi o cutie dreptunghiulara [care e lunga cam cat latimea compartimentului motor] ce se prinde cu vreo 6 suruburi... le desfaci, scoti cutia cu grija sa nu rupi una din cele 2 urechi pe care le are, dai filtrul jos, pui pe cel nou, o fixezi la loc, strangi suruburile... si gata.

salutare people! Flo_sb... eu am un Helix DB Five, am midbass fata de la individual high end si mai am si 2 crossovere de la un sistem JBL c608mkii. Mai trebuie sa cumpar niste tweetere. Un amic a vazut amplificatorul si mi-a zis ca o idee buna ar fi sa fac un sistem full active pe fata (mai ales ca ampliful permite asta) si din al 5lea canal sa amplific wooferele de sub scaune (eventual pe viitor si o schimbare a lor cu helix e8w.). Ideea este ca eu am Head Unit professional (nu am navi) si sist standard de 6 dif. E adevarata treaba cu codarea? Sa ma duc sa mi-l codeze pentru HiFi? Am inteles ca e precodat pe nush ce model de EQ care tine cont de faptul ca sistemul nu are deloc tweetere. Iar semnalul din HU cum sa il scot oare? Ma gandeam sa cumpar un Adaptor High Low care face si preamplificare si putin EQ... Adica un ZEALUM ZUSC5. http://www.lelong.com.my/zealum-zusc5-3-rca-output-universal-head-unit-signal-converter-32177587-2009-04-Std-P.htm costa 60 eur inclusiv transport in ro. Sau mai bine iau un convertor helix pe 2 canale si gata? http://www.audiopil.ro/Accesorii-Helix.php Nu am deocamdata bani de dat pe MS8 sau ceva similar (rockford fosgate 3sixty2 sau mai e unul de la hertz...) merci pt raspuns!

Cred ca 17 ar fi cele mai bune pt iarna.

Cred ca statul in praful de pe strada, zeama scursa din copaci si dejectiile pasarilor afecteaza soft topul. Asa ca o expunere mai scurta la acesti factori il protejeaza. De aici si ideea garajului.

Carte e posibil sa fie originala, dar dupa ce a iesit din gatantie, adica in 2009, nu s au mai facut reviziile la reprezentanta, asa ca nu se poate sti cati km are de fapt. Si cum e facricata in mai 2007, cand masina a fost livrata pe 16.04.2007? Minciunile astea marunte demonstreaza ca vanzatorul nu e om serios. 04/2009 avea 53.000km. Au trecut 2 ani jumate de atunci.

E fabricat 2006 cred. Dupa butoanele de la clima si lipsa gradatiilor mici de la vitezometru. Si nu are piele, ci sensatec. De aia arata asa bine tapiseria LE: dupa cat e de cheala (volana fara comenzi si schimbator din plasitc) cel mai probabil avea aragaz si i a pus el panou de climatronic dupa ce a luat o. In cazul asta am auzit ca nu baga caldura la picioare. LE 2: m am uitat mai bine si m am convins ca a avut aragaz. Ii lipseste rotita cald rece de sub butonul de avarii. Acolo ar trebui sa fie 4 chestii: avarie, dtc off, blocare usi si sub ele rotita de selectare cald - rece.

Nu cred ca se potriveste LSD de M3 pe 320d In ceea ce priveste difuzoarele, se vinde doar un set, la pretul de 350 lei. Un set le-am pus deja pe masina mea si urmeaza si amplificatorul.

Salut. Masina nu era in romania, eu le-am cumparat din germania. omul avea doar interiorul (scaune, bancheta, fete usi) si bucati din sistemul audio de vanzare.

Am uitat sa specific, si sper ca nu se considera up si sa iau warn... Difuzoarele noi costa 120 euro bucata. Acestea provin de pe un M3 dauna totala care avea 6 luni "batranete".

Vand 2 seturi de difuzoare midbass de pe sistemul Individual High End. Se pot monta in usi, in locul celor standard (necesita amplificator) sau in locul celor de la sistemul logic 7. Sistemul High End reprezinta cel mai inalt nivel pe care BMW il poate oferi in domeniul audio. Difuzoarele au 10cm diametru. Pret: 350 RON 2 bucati 600 RON 4 bucati Functioneaza ireprosabil, eu le-am cumparat pentru masina mea, dar intre timp am luat si un sistem focal. Am platit pe ele 47EUR bucata + transport. Nu le-am montat pe masina mea.

Eu ziceam de pretul de la reprezentante. Evo X e 50 de mii. WRX STI e 45.... iar 1M e 53500. astea sunt preturile de plecare. Ai mers cu 1 M Coupe? Mie mi s-a parut foarte smechera masina.

Stefan, decat WRX Sti sau EVO X fabricate in 2011, eu as lua un BMW 1M Coupe valencia orange. E super misto masina si mult mai frumoasa la design. Cu wrx am mers si nu e mare branza la senzatii. Iar intre 1M si celelalte e diferenta de vreo 5000 eur (10% din pretul lor)

Vrajeala. Acum 2 sapt erau 3 pusti cu ea pe aviatorilor, o rupeau in gura grav. Si nu mai prinde suta in 5.4... I au mai murit din cai intre timp, si uzura la transmisie... Daca ia in 6, sa zica merci.