radue36

:twoup: cu placere

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=20 cumva piesa 16

daca faci verificare si intradevar iti incinge firul, atunci remedierea este simpla, alt electroventilator

nu cred, cel mai probabil exista un scurt in electroventilator care provoaca un consum mare si asa sare siguranta

sunt alimentate pe aceasi siguranta de 30, care este pe un +contact

verifica continuitatea dintre siguranta si electroventilator, daca ai continuitate alimenteazal separat si vezi daca in 30sec se incing firele. Daca se incalzesc ai gasit vinovatul

poti merge linistit, sa iti pui problema de inlocuit volanta doar cand o sa apara bataia la relantii sau cand opresti masina

poti merge linistit cu masina, atata vreme cat becul se stinge pe un unterval 0.5-5 sec nu ai absolut nici o problema ca si idee poti cronometra acum in cat timp se stinge becul si cand o sa faci schimbul de ulei masori iar timpul , sa vezi diferenta

salut....eu zic so pui p tester ca poate sa fie sonda lambda.fluctuatiile in general atunci apar cand ii dusa sonda...a2a mai exact care ii cu oxigenu`:).nus sigur dar merita incercat ca nu`i scump un test si n`ai nimic de pierdut si cu ocazia asta macar vezi daca mai ai si alte probleme :twoup: are o singura sonda

cati km ai cu uleiul?

:twoup: in ce oras cauti atelier?

o cosmetizare a regulatorului si clapetei de acceleratie este intodeauna bine venita

ok, poate schimba bobina

verifica bujiile sa vezi care sunt afumate si in cazul in care gasesti , incearca cu alta bobina pe bujia respectiva

:twoup: dar ce model ai, ce motorizare?

salut in ce zona ai masina?

astept oferte aici sau pm, preferabil din bucuresti

scoate mufa la sonda lamda si vezi ce zice :twoup:

un pret la capitonajul pentru capota?

poze cu ele se poate?

salut un pret pentru bord?

daca esti sigur ca discul nu este de vina o iei pe fir in sus verifici pistonasul de pe cutie sa nu fie gripat sau pompa de la pedala, exista posibilitatea ca una dintre ele sa fie gripate si nu permite cuplarea 100%

ferodourile de pe discul de ambreaj sunt uzate, sa zicem ca o fata a discului are 4mm nou, daca el este tocit1.5-2mm iti va patina garantat nu zici ca este uzat numai cand dispar striatiile de pe el sau cand se polizeaza niturile

:) , ce rost are, fiecare o stie pe a lui

diferenta dintre un disc nou si unul uzat este aproape insesizabila