aleks

Ăsta e nivelul tuningului la noi ĂŽn ţară, atunci când vine vorba de expoziţii e firesc, se expune ceea ce se crează. Dacă s-ar plăti mai mult pentru proiecte s-ar crea mai mult, pentru că ţi-ai permite să te instruieşti fără să fii conştient că nu mai recuperezi niciodată banii ăia, ţi-ai permite scule adevărate, consumuri fără probleme de materiale, multe ar sta altfel. Din fericire ştiu cel puţin un proiect ĂŽn lucru, din 2008, un Audi, care va fi ceva unic şi nu numai ĂŽn România, un proiect absolut de tăiat răsuflarea, dar ca el sunt câteva, poate chiar singurul la nivelul ăsta. Ăn condiţiile astea ce poţi face, minti şi expui maşini de afară? Nu, asta se face, asta arătăm. Iar legat de 4t, mă uit şi eu la maşini de multe ori, citesc ideile oamenilor, dar ĂŽn afară de a le sugera câteva linii şi de a privi de pe margine nu poţi face altceva, nu mă pot apuca să şterg 8 din 10 masini doar pentru că gusturile mele sau ale tale spun că nu aşa trebuie să arate o maşină frumos modificată. Ăntre ei trăim, mă bucur că site-ul e .ro şi nu .es, că atunci eram fără scăpare :lol: re to l.e.: aia a fost, vorba lui ciupanezu, o idee sinistră. acum sunt doar două evacuări, şi ele temporare, pentru ca nu a permis spaţiul integrarea lor din cauza eleronului (funcţional şi calculat acolo!) din spoiler.

din pĂŁcate e datĂŁ, ĂŽmi pare rĂŁu..

Câteva poze cu turbina, cã nu aveam fãcute ºi mi-au mai cerut unii

faruri Âşi tobĂŁ intermediarĂŁ nu am, apĂŁrĂŁtoarea discului o am.

am răpuns tuturor imediat după ce am primit ĂŽntrebarile up din nou :)

Eşti un tip perspicace, serios :) Normal că aia vezi, asta e şi ideea pentru care am pus linkul, e ceva ce gustaţi voi, cu modificari aduse pe placul vostru, asta m-a determinat să pun exemplul ăsta. E o maşină tare frumoasă pe care o urmăresc de ceva ani de-acum şi ĂŽsi merită toate laudele oricui. Posibil că tu ai prefera să-ţi arăt, momentan ĂŽnsă eu nu sunt dispus să intru ĂŽn dispute cu voi, vouă nu va place tuningul altfel decât din fabrica şi de la cei 2-3 tuneri de casă, deci n-are rost să nasc o dispută lungă şi sterilă ĂŽn care fiecare va rămâne cu părerile lui şi doar cu nişte nervi ĂŽn plus şi poate eu ĂŽmi mai fac vreun duşman-doi ĂŽn plus. Nu vreau să conving pe nimeni despre ce e frumos, pentru fiecare e frumos ce-i place lui, mie ĂŽmi place kitul pe care mi l-am făcut eu pe maşină sau cele pe care le fac altora(nici alea toate, dar deh, fiecare cu cerinţele lui), ţie ĂŽţi plac spoilerele de M, nicio problemă cu asta.

Nu ştiu cum e procedura, dacă am greşit punând linkul aici ĂŽmi cer scuze şi rog moderatorul să-l şteargă. Voiam să vă arăt un alt fel de tuning pentru BMW: http://www.4tuning.ro/tuning-4/masini-tuna...viu-5058.html#5 E cu pachetul de M, deci va mulţumi şi puriştii care nu văd altceva :)

Era la modul general fĂŁcutĂŁ descrierea mea, sunt Âşi lucrururi pe care le apreciez la maÂşinĂŁ, sĂŁ Âştii, Âşi ĂŁsta e unul din ele. S-au investit bani ĂŽn ea, e drept, s-ar fi putut investi ĂŽnsĂŁ puĂžin mai bine.

Nu cred că designul modificărilor e atât de mult influenţat de suma investită la pisica aia. Adică dacă ĂŽi mai dădea 500 de euro o făcea mai puţin exagerată? Sau ĂŽi creştea nivelul de bun-gust al celui care a decis linia generală? Tuningul se face ĂŽn funcţie de câţi bani ai, nu trebuie să fii şeic să-ţi modifici maşina. Dacă ai foarte puţini bani, mai bine ĂŽi investeşti ĂŽn ĂŽntreţinere şi atât, n-o să faci nimic spectaculos. Totuşi, dacă ai doar o sumă medie, nu te arunci la un wide body-kit complet cu lambo şi jante cromate sau replici M pe 16, de restul că atât ţi-au ajuns banii, ci mai degrabă iei nişte jante 2 inch mai mari faţă de stock şi o suspensie reglabilă de calitate, eventual o vopsea specială, nu ştiu, elemente care schimbă maşina destul de mult faţă de una stock fără să o transforme ĂŽn maşina circului. Modificările vizuale exterioare se fac progresiv, şi ĂŽntotdeauna pornind de la formula logică: ĂŽntâi suspensii şi pe urmă jante mari, ĂŽntâi jante potrivite cu designul şi pe urmă spoilere agresive, coborâm maşina DOAR din suspensii, nu tragem spoilerele cu 30 de cm mai jos decât linia celor originale numai ca să pară că am conduce low-ridere, considerente sunt nenumărate şi puţină instruire la casele de tuning consacrate, chiar dacă e costisitor, ajuta clienţii respectivilor "tiunneri" să scape de glumele şi miştourile care se fac pe seama lor. Sunt nenumărate criterii exacte, foarte multe lucruri peste care pur şi simplu nu se poate trece, dar nu deştept eu pe nimeni pe munca, timpul, banii şi experienţa mea , doar mă uit şi zâmbesc când primesc explicaţii (parcă trase le indigo) cum că maşina aia e frumoasă dar :1) nu ma pricep eu/ 2) sunt invidios/ 3)nu ĂŽnţeleg eu ce a vrut hartistu' să facă din maşină/ 4)nu sunt suficient de pasionat. Un singur lucru fac: nu deschid gura decât dacă stăpânesc subiectul bine( de aia nu postez niciodată pe secţiunile de mecanică, de exemplu, pentru că nu e domeniul meu şi mai bine ĂŽmi ţin gura ĂŽnchisă) Deci dragul meu LeX10, te-aş ruga să ĂŽnţelegi că atunci când am spus de maşina pe care o susţii aici că nu e bună de mai nimic, n-am jignit pe nimeni, doar am vorbit ĂŽn cunoştinţă de cauză, şi crede-mă pe cuvânt că m-aş fi limitat la prima mea descriere (cea cu tuningul de Spania, care ţie ţi s-a părut comentariu pozitiv fără a şti că saloanele şi casele de tuning de acolo produc cele mai mari kitsch-uri de pe planetă după orice manual ai socoti) dacă n-ai fi insistat că oamenii de aici nu ştiu ce vorbesc. Unii chiar ştiu, doar că-s prea agresivi, dar deja am scris prea mult şi şi-aşa nu citeşte nici dracu' ce-am explicat eu atât :)

Am citit că guvernul austriac a votat o lege prin care interzice farurile cu xenon fără lupe. Poate nu or fi ei chiar proşti dacă o fac. Pe mine mă deranjează la fel de mult ăia cu stopurile de ceaţă aprinse oricând, impresioniştii cu farurile pe poziţii şi proiectoarele aprinse şi ziua şi noaptea, cei care-şi pun xenon pe faruri cu oale, tot acolo intră...

Ca În fiecare disputã pe forumurile noastre dragi exagereazã biniºor ambele pãrÞi :) Aia nu e o maºinã frumoasã, ºi sincer sã fiu eu unul am ca mod de viaÞã modificatul maºinilor (mã repet, kitul de M nu Înseamnã tuning, ci doar schimb de uniforme, una normalã cu una mai ochioasã), dar maºina prezentatã nu e tocmai campioanã a bunului gust. E o maºinã de agãÞat piÞipoance ºi de impresionat copii, poate, În cel mai bun caz, un exemplu de lucru custom al celui care a creat-o, deºi putea sã-ºi punã În valoare calitãÞile de meseriaº În ale tuningului pe un proiect de mai mult bun-gust. Mã rog, alegerea lui, dar nu trebuie ridicatã În slãvi maºina, aºa cum nici maºinile de pe 4tuning nu sunt 99% kitsch, ci doar Încercãri (mai bune sau mai rele, sigur) de a face ºi altceva cu o maºinã decât echiparea cu un body-kit standard de serie mai micã ºi deplasãri din A În B.

Hai dezvoltã puÞin, cã iese interesant când descrii pe larg, nu fi zgârcit cu cuvintele :)

Maşina arată de parcă ar fi făcută de Ervin (Crazy Tuning) :) Ămi place interiorul, tare frumos e lucrat. Exteriorul este puţin prea extrem pentru gusturile mele. Am văzut acum şi eleronul, chiar s-a exagerat mult cu el, şi nu are prea multă legătură cu linia generală a maşinii. Ai băgat mulţi bani, sunt convins, maşina e lucrată corect, la modul profesionist, dar rezultatul e bun petru un salon de tuning din Spania, e mult mai pe stilul lor.

ÂŞi eu aÂştept cu interes fotografiile, mĂŁcar putem sa ne dĂŁm cu pĂŁrerea ce-i ok Âşi ce mai trebuie lucrat, cĂŁ de jignit orice...user poate s-o facĂŁ, deci mai bine nu.

Mda, asta e Ăžara, Âştiu cĂŁ mĂŁ repet dar ĂŁÂştia sunt oamenii, Âşi normal cĂŁ Âşi cei care comandĂŁ tuning sau ĂŽÂşi fac singuri tot aÂşa sunt, procentual vorbind majoritatea e exact ca ĂŽn expresia lui Alexandru LĂŁpuÂşneanu, dacĂŁ Âştii la ce mĂŁ refer :) .

MulĂžumesc pentru urĂŁri, sĂŁ fie :)

Tuningul audio are două părti şi la competiţii, SQL (Sound QuaLity) şi DB Drag(DeciBel Drag). Aşa cum spui şi tu, cel mai des oamenii sunt atraşi de zgomot (DB Drag e campion la asta) şi de tot ce-i colorat şi strălucitor. Normal ca maşinile cele mai ... mă rog, nu spun cum, ca mă cunosc cu oamenii ăia, sunt cele care atrag toţi virginii să facă poze lângă ele iar maşinile mai discrete sau mai normale ramân neobservate. Ţin minte pisica aia, m-a deranjat şi pe mine destul de mult aspectul ei, ĂŽnsă creatorul ei acum lucrează la una din cele mai mari case de tuning din Anglia, dacă nu mă ĂŽnşel şi confund omul. E tipic nouă, nu cred că te miri că Antena 1 a acut cea mai mare audienţă de revelion cu al ei revelion ţiganesc, e acelaşi lucru, doar că ĂŽn alt domeniu. Pe de altă parte, nici Sebastian nu e tocmai cel mai flexibil si plăcut om din zonă, ĂŽn ciuda excelentelor rezultate ale firmei lui.

DupĂŁ 2006 particip doar ĂŽn calitate de organizator, n-am vrut sa iasĂŁ discuĂžii, o sĂŁ o expun ĂŽnsĂŁ ĂŽn aprilie ĂŽn cadrul standului firmei mele.

Nu neapărat o prostie, poate mai degrabă o opţiune pe care ţi-o asumi, daca eşti conştient de ea :) Da, şi eu am o Astra cu care mă mişc (pentru că nu pot plimba BMW-ul care stă pe burtă şi are spoilere de show pe zăpezile astea) şi sincer mă uit la ea, exact aşa e, nu prea ai ce modifica la ea, e antagonică ideii de tuning :lol:

Cei care au scris asta au exagerat, ca orice jurnalist, nici proprietarul n-a fost Încântat de formulare, motorul de acum e pus doar pentru a miºca maºina, urmeazã motorizarea pe mãsurã, probabil În primãvarã sau varã.

Uite, ĂŽnainte să citesc răspunsul ăsta al tău nu cred că aş fi spus asta, dar sincer, felicitări pentru răspunsul tău. A subliniat nişte chestiuni pe care le-am ignorat ĂŽn ĂŽntrebarea mea. Să ĂŽţi răspund la concret, aşa cum ai făcut-o şi tu. Nu mi-a venit să cred cât de agresivi sunt oamenii, nu părerile lor m-au deranjat, ci agresivitatea exagerată şi lipsa (aproape totală) a argumentelor. Tuningul ĂŽn România se ĂŽmparte ĂŽn două - cel mecanic (motoare, transmisii, suspensii, frâne, electrică şi electronică etc) la care sincer să fiu nu cred că se pricep mai mult de 3-4 firme ĂŽn toată ţara la un nivel care să garanteze calitatea şi siguranţa de care vorbea Romulus ĂŽn primul post - şi cel vizual, care include 3 mari ramuri: 1) tuningul audio, la care avem concurenţi la nivel european cu maşini create de casele de tuning româneşti care chiar nu ne fac de râs; 2) tuningul interior, la care... nu prea s-a specializat nimeni ĂŽntr-atât ĂŽncât să ne putem lăuda cu altceva decât copii penibile dupa mizeria de Pimp my ride (nu vreau să fiu rău, dar sunt ĂŽn domeniu de vreo 10 ani şi pot număra pe degete câte proiecte interioare reuşite sunt; şi 3) tuningul vizual exterior, cel mai evident şi mai simplu de făcut greşit fără rezultate catastrofale. Ei, aici, cu partea a 3-a, cred că pot să-ţi raspund la definiţia dată de tine ĂŽn postul tău şi chiar pot fi deacord cu tine ĂŽn mai toate punctele ei. Problema cea mai des ĂŽntâlnită e că 90% (cred) din cei pe care i-am auzit şi văzut cu maşini modificate pe la saloane şi expoziţii, atât local cât şi ca participanţi şi reprezentanţi ai României prin Europa sunt doar nişte băieti care vor multă atenţie, indiferent de cum o obţin. Pentru că nu ne prea permitem să pierdem clienţi care plătesc o sumă destul de mare comparabil cu un venit mediu ĂŽn Ro, de multe ori ĂŽi lăsăm să ĂŽmpingă limitele şi facem compromisuri. Eu unul de la un punct ĂŽncolo refuz să lucrez respectiva maşină, alţii nu. Rezultatele sunt cele pe care le vezi cel mai des: tobe imense pe un amărât de 1.4-1.6, jante de PIMP de doi bani, eleroane ţigăneşti şi exagerări cam peste tot pe unde se poate. Din fericire situaţia descrisă de tine şi de mine, fiecare ĂŽn felul lui, nu e universal valabilă, există maşini care s-au lucrat bine, cu mult gust şi care nu prea rup norii ca şi maşini cunoscute, pentru că e greu sa faci o maşină de show la modul prea discret. Ăncerc eu acum un compromis, cu al meu E46, va fi maşina cu care mă voi prezenta la show-uri fără a fi cea mai mare ţigăneală din salon, doar pentru ca e din România, şi sper că rezultatul nu va fi prea rău. Până atunci, aştept alte păreri, sincer raspunsul tau e primul care nu e jignitor din tot ce am reuşit să dialoghez pe aici :)

La fel ca ºi pe "Pãrerea mea despre tuning" raspunsul tãu m-a facut sã Îmi schimb pãrerea despre ceea ce spui :) Sigur, nu poate nimeni sã contrazicã gustul fiecãruia, plãcerile ºi limitele În care Încadreazã frumosul. Pentru fiecare din noi e diferit cât de mult Înseamnã prea mult. Pentru mine eleroanele mari ºi spoilerele cu multe danteluÞe pe ele sunt mult prea mult, pentru tine putin peste clasic e deja prea mult. E pãrerea ta ºi am tot respectul pentru ea, singura mea observaÞie fiind aceea cã tuningul se referã mai degrabã la "imediat", deja peste 10 ani sigur cã maºina astfel modificatã va fi demult demodatã, ea se adreseazã doar unui sezon, maxim douã, pe care Însã le consumã intens, ca orice modã :lol:

Pentru cã topicul deschis aici a fost Închis ºi am fost redirecÞionaÞi cãtre topicul acesta, am sã-mi permit sã repet aici Întrebarea mea cãtre dumneavoastrã. Am stat azi toatã ziua, de dimineaÞã, ºi am citit secÞiunea de tuning a forumului. Primul lucru pe care l-am sesizat, ºi nu mi-a prea venit sã cred, a fost ca mulÞi din userii vechi (sau mai noi), deºi se vede cã sunt baieÞi deºtepÞi, culÞi, cu replici subtile sau remarci discrete ºi amuzante, când ajung pe secÞiunea de tuning devin grosolani ºi jignitori În rãspunsuri, agresivi cu userii care deschid (blasfemie!) topicuri referitoare la tuningul exterior si vin, În cel mai bun caz, cu stereotipul "nu fa tuning, ajunge pachetul de m ºi jantele de m", de parcã tuningul exterior ar Însemna doar schimbarea unei uniforme mai des Întâlnitã cu alta, deºi nu la fel de comunã, la fel de banalã În schimb. Pentru cã mã mirã atitudinea extrem de defensivã a celor care posteazã, mã Întreb, ºi mai ales vã Întreb: cât de mult putem Împinge modificãrile pentru a nu cãdea În ridicol, ºi cât de discrete pot fi modificãrile pentru a fi totuºi vizibile. Luãm În considerare doar varianta În care vrem sa ne modificãm maºina, ºi nu considerãm asta cea mai mare jignire posibilã, topicul ãsta este neindicat celor cum ar fi tatãl meu, ale cãrui prioritãÞi sunt cu siguranÞã altele.

AÂşteptam rĂŁspunsul tĂŁu Ciupanezule, sincer Âştiam cĂŁ aÂşa o sĂŁ fie :) Lipsesc total motivaĂžiile Âşi flexibilitatea, cred cĂŁ le pot intui si pe urmĂŁtoarele deja, fĂŁrĂŁ sĂŁ mĂŁ consider un ghicitor :lol:

Ai dreptate. Nu prea mĂŁ dĂŁ nici pe mine pe spate rezultatul singurul lucru pe care am vrut sĂŁ-l evidenĂžiez este ĂŽmbinarea capotei cu grilele, care mie mi se pare tare cursivĂŁ Âşi curat lucratĂŁ.