aleks

am un prieten care si-a schimbat singur modulul de la aer conditionat cu unul de climatronic, si si-a pus senzorii singur, si acum functioneaza perfect si a fost o treaba foarte simpla, a durat vreo 2 ore, si a facut-o singurel, in garaj, fara sa fie mecanic auto sau ceva conex

masinile nu sunt pentru o clasa elitista, a celor care-si permit masini noi... sunt si pentru cei care isi iau un second... diferenta nu o fac primii 50.000, ci urmatorii 200.000 si pentru asta platesti un bmw, si nu un opel sau un ford...

sincer am ramas puternic dezamagit si eu de bmw... e46-le are ami multe probleme(mici dar sacaitoare) decat aveau toate masinile pe care le-am condus pana acum(si au fost vreo doua) la un loc... ma gandesc serios anul asta s-o skimb, si cred k am sa skimb si marca.... incerc un c-classe :-s

ai dreptate, dak vrei sportiva iti iei benzina, dak vrei un compromis bun, iei diesel, si dak vrei un diesel sportiv... suporti fumul :blink:

intr-adevar, consumul scade... daca n-o turezi... si nici fum... tot asa, daca n-o turezi... dar, tinand cont ca chipul il pui in general pentru scopuri mai ... sportive asa... e deranjant, mai ales cand te bagi intr-o depasire, stii ca ai cuplu, stii ca ai putere, intri cu hotarare deobicei, cu acceleratia calcata bine, si te cam ia cu nervi cand te uiti in oglinda si vezi ca cei pe care i-ai depasit aprind faruruile ca nu se vad de fumul tau... totusi ai pretentii ca ai o masina moderna, si fiabila, nu o locomotiva pe aburi...

eu i-am facut chiptuning, la motorul de 136 de cai, cu aproximativ 15% crestere, si... se simte, dar ma deranja ca scotea fum, mult si gros.... softul era cel de la tcm, dar sincer, era deranjant, parca mergi cu raba cand scoate fum... dupa 3 luni am revenit la setarile initiale, nu se vede nicio "sechela" :) , desi am tras puternic de tot de motor si inainte, si in timpul, si dupa ce am revenit la setarile initiale...

s-ar putea sa ma injure multa lume, dar eu consider benefica mentinerea unor bariere pecuniare pentru inmatircularea autoturismelor din afara, pentru ca nu e cazul sa patim ca polonezii, care sunt efectiv sufocati de gunoaie pe roti din germania italia, austria, etc, nu mai au nici locuri de parcare nici loc pe strazi, iar noi nu ne permitem deocamdata sa luam masini bune, ci per ansamblu tot de harburi s-ar umple tara... pe de alta parte nu e corect nici ca mai sunt gunoaie pe roti gata inmatriculate care circula nestingherite, aici asigurarea ar trebui sa faca diferenta...

nope, s-a modificat si asta, am citit zilele trecute articolul modificat... nu mai e nicio portita... :) :blink:

problema e ca acum s-au desteptat si ai nostri guvernanti, si nu mai platesti doar la valoarea de omf si atat, ci la cea mai mare din cele 2 valori...

numai motorul nu este suficient pentru a transforma un autoturism intr-o caroserie... din ce stiu ca s-a mai facut, o caroserie nu trebuie sa aiba tren de rulare, transmisie(cutie, planetare, cardan,grup, etc), motor, poate avea geamuri, scaune, etc, cel mai bine insa te poate lamuri un evaluator. calculul la persoane fizice se face identic , exact ca la persoane juridice, nu mai este nicio diferenta, decat faptul ca pe persoana juridica poti deduce contravaloarea tva-ului. cat despre valoarea la care se calculeaza taxele, aici se procedeaza(conform codului si regulamentului vamal) cam asa: sumele datorate statului (accize, taxe, tva) se calculeaza la valoarea de tranzactie(valoarea inscrisa pe factura sau contract de vanzare cumparare ) , cu conditia ca aceasta sa nu fie mai mica decat valorile de referinta publicate in anexa xxx la prezenta hotarare, ceva in genul asta, scriu din minte acum, dar iti pot face o transcriere exacta. asta in limba romana se traduce cam asa: daca valoarea ta din factura e mai mica decat valoarea din tabelul de la ministerul finantelor, se ia de baza valoarea aia ( sau cu alte cuvinte, se ia in calcul cea mai mare din cele 2 valori). asta e pentru autoturisme, pentreu caroserie se ia in calcul doar valoarea de factura( cu conditia sa nu fie nici asta subevaluata, adik sa nu treci o caroserie tzipla cu 70 de euro de exemplu...), asta cu conditia sa o aduci pe societate. pe persoana fizica nu se ia in considerare factura, ci valorile impuse de ministerul finantelor (orice produs are o valoare medie impusa, si pt persoanele fizice asta se ia in considerare, sau daca nu iti convine, ajungi iar la evaluator ) :blink: te-am zapacit complet, nu? :) asa e legislatia romaneasca...

eu lucrez in vama, si pot sa te asigur ca ai o singura solutie pentru a plati vama doar pe caroserie, si nu la valoare de o.m.f. ca pentru autoturism: masina sa fie demontata, si sa ti-o evalueze un evaluator autorizat ( il gasesti la camera evaluatorilor autorizati, ceva de genul asta), iar vama o vei plati la valoarea de factura ( asta presupunand ca ai acte pe caroseria aia, si ca nu o furi de prin vreo curte :) ). suma de plata se calculeaza cam asa: valoarea de factura = A A x 30% ( taxe vamale) = B (A+:blink: x 19% (tva) = C B+C = suma de plata pentru factura ta daca ai sa obtii in germania, in momentul in care iti faci actele de export un certificat de origine(EUR 1), de la vama de acolo , esti scutit de plata taxelor vamale, si platesti doar tva-ul calculat la valoarea de factura dak mai ai nelamuriri, mai intreaba...

eu nu ma duc la AB pentru ca cel mai apropiat e la 200 de km, la brasov, iar la cel de la iasi am avut 2 experiente extrem de neplacute, care m-au facut sa-mi dau seama ca dealerul/reprezentanta/serviceul are doar sigla bmw, nu si mentalitatea sau calitatea celui pe care il reprezinta. tocmai pentru asta suntem pe forum, ca sa aflam lucruri pe care altfel le-am lasa in sarcina reprezentantei...

in cazul asta inseamna ca totul tine de politica de vanzari a producatorilor...

intervin cu o precizare.... am intrebat chestia asta pe un prieten de-al meu,care s-a interesat la un magazin de piese (in franta, ca acolo locuieste), si mi-a spus ca placutele vin intr-o cutie cu senzorii, si platesti o singura suma ( senzorii sunt inclusi in pretul placutelor). ma gandesc la faptul ca pentru romania s-a facut un compromis financar, si se pot aduce si separat placute sau doar senzori, pentru a reduce din pretul lor.. nu stiu, e o parere proprie asta...

gandeste-te care din placute erau mai uzate, pentru ca probabilitatea e mare ca doar senzorul acela sa fie dus ( cel mai probabil pe fatza daca le schimbi pe toate in acelasi timp) senzorul ala e cu fir mai scurt, si e putin mai ieftin, nu prea inteleg legatura dar ma rog... daca nu se stinge martorul abia atunci ia-l si pe celalalt...

la mine s-a stins martorul de pe bord, dar dupa ce mecanicul a scos si pus inapoi senzorul in mufa lui de cateva ori... ink o kestie, martorul nu s-a stins instantaneu, a durat proximativ un minut pana s-a stins, nu ti-as putea spune din ce motiv.... mai exista o posibilitate, unul din cei doi senzori ( fatza sau spate) sa fi fost atins cand s-au uzat placutele, si in cazul asta va trebui sa schimbi si senzorii

nu nu, stau ascunse impreuna cu cd playerul...

eh, ma gandeam ca sunt singurul care pateste din astea....

eu am patit-o de mai multe ori, am bagat neglijent in viteza rezultatul? tija care face legatura intre "pistonasul" din cutie si maneta schimbatorului a cedat la punctul de legatura, s-a rupt sudura pe care o avea. am demontat-o, am desfacut siguranta, am dat jos ambele parti si le-am resudat in argon. am deja vreo 30.000 de atunci si nu da niciun semn ca ar fi probleme... ce-i drept, acum sunt atent cand bag in viteza, nu mi-a mai sarit niciodata...

eu m-am speriat k am vreun scurt ceva in garaj cand am dat peste maneta intr-o seara... (nu ma intrebati c faceam in masina la ora aia si cu cine de am dat peste maneta k nu va spun :blink: :) ) oricum, nu m-am oprit sa vad c are si s-a stins singurica, si atunci am descoperit minunea :) :D

e lumina de insotire, park asa s numeste rmane vreo 2 minute cred aprinsa eu parkez uneori noaptea in fatza blocului si dau flash ramane aprinsa plec, si se stinge dupa o perioada singura, dar p mine ma ajuta sa ajung in bloc :blink:

si la mine a mers, l-am resetat acum cateva saptamani ( e46, 320d, 2001)

incearca, si o sa fii uimit... dar sa-l faci exact, si o sa vezi cine-i mincinosul nr 1 : obc-ul :blink:

hmmm.... tocmai am constatat ca indicatiile obc-ului n-au nici cea mai mica legatura cu realitatea... eu am pus motorina de 1 milion(la 33.400/litru inseamna fix 30 de litri), cand eram pe zero(adik mai aveam 15 km de mers :blink: ) am facut 330 de km(din care vreo 270 extraurban, cu vit intre 110 si 210 km/h, restul in orash, cu condus sportiv), pana s-a terminat iar gazul si consumul mediu indicat de compu a fost de 7,9, iar calculul arata clar un consum de 9 l %, iar consumul mediu fusese resetat cand am alimentat... so... don't trust the obc :)

abordezi curba la modul asta aproape instinctual, inainte de a intra in curba tragi cat mai spre interiorul curbei ca sa compensezi tendinta masinii de a pastra traiectoria dreapta, iar iesirea din curba o faci spre exteriorul curbei k sa pastrezi viteza cat mai ridicata fara sa pierzi aderenta