burly2011

help please!

revenind, pe mine ma ajuta cineva? stiti ce trebuie facut? am pus un parbriz nou hong kong la baietii din vitan, totul e ok, senzorii ok, numai ca nu se mai potriveste masca de plastic peste piciorul oglinzii (cea care este prinsa de parbriz). Ati mai patit asa ceva? Ce e de facut? Cred ca are alt unghi....

salut baieti, eu am o alta problema, dar legata tot de ventilatie. la mine cand comut aerul pe gurile de aerisire de la baza parbrizului, cele din bord sau cele de la picioare..... aerul este "suflat" DOAR pe gurile din bord. acelasi lucru si daca apas pe AUTO la clima sau pe degivrare parbriz.... ce poate fi? merci!

details please. ce curele ai uns? pe ce parte, interioara, exterioara, ai dat si pe role? zona din care ai luat spray-ul, magazinul? vreau sa fac si eu artificiul asta merci anticipat Stima, Burly

deci sa inteleg ca daca se face un reglaj al intinzatorului (daca se poate, evident... repet NU ma pricep), problema se rezolva? sau e necesara inlocuirea intinzatorului? de trepidatii puternice, n-am mai auzit in combinatie cu aceasta problema.

intrebare: poti afla ce intindeau baietii pe sub masina?? cumva cureaua?? Se pare ca fulia (cel putin la tine), nu e. Ai schimbat-o doar.. daca ar fi cureaua, cred ca exista o solutie de mijloc, un spray de intretinere Liqui Moly. are cineva mai multe informatii despre el? cum se utilizeaza? pe ce curele se aplica? pe ce parte a curelei? etc. merci

scuzati limbajul de ghiolban, nu sunt initiat ma rog, daca sunt de folos....

de lumina! creste intensitatea culorii oglinzii. asta este pentru a calculata lumina de afara, din fata masinii. cel din interior este pentru calcularea intensitatii luminoase din spatele masinii. din cate am inteles, se face o medie a intensitatii luminoase (fata/spatele masinii) si se regleaza culoarea oglinzii. informatiile astea nu sunt spuse cu certitudine. sunt din auzite. se poate sa fiu rau in balarii :frantics:

Facand o scurta recapitulare, trec in "revista" toate piesele schimbate de useri pana acum, cand inca nu s-a rezolvat problema scartaitului de la pornire/oprire. :hyper: :hyper: :hyper: USER: PIESA SCHIMBATA sarpe74 - tampoane motor, fulia centrala (Corteco). role, pompa apa, curele (Gates) robytza - role (INA), tampoane motor (Lemforder), tampoane cutie (Lemforder), fulie vibrochen (Corteco), intinzatorul (OEM), volanta + ambreiaj (LUK), racord flexibil (universal), cureaua mare (Gates) brabus2099 - fulia, curelele (Contitech) Yuka - curea (Gates) edy1092 - doua randuri de curele de agregate, tampoane POIUYT - volanta, ambreiaj, curele(Gates) + role + fulie ceggy - rolele (INA), intinzatoare ,curelele(Gates) D0RY - curele (Continental),urmeaza maine rola intinzatoare + rola ghidaj originale (OEM) dragosel_bmw - curele role pompa de apa toate (OEM) burly2011 - intinzatorul flexibil (sau piston pneumatic - cum mi-au zis aia de la service), (Febi) si cureaua de transmisie (Febi) Din cate imi dau seama, problema nu s-a rezolvat si cred ca s-au schimbat destul de multe piese. Ce-mi vine mie in minte acum (ca piese neschimbate/neverificate de nimeni) sunt: bendixul, electromotorul si lantul de distributie. Am editat postul asta ca sa depistam, impreuna ce ar putea fi! Haideti sa facem un mic research printre mecanicii pe care ii cunoastem si sa vedem ce cauza ar pute fi. macar sa stim daca ne mai chinuim sa o rezolvam sau ne obisnuim cu zgomtul! orice completare este bine venita! Stima! Burly

Salut, am pus un parbriz nou hong kong la baietii din vitan, totul e ok, senzorii ok, numai ca nu se mai potriveste masca de plastic peste piciorul oglinzii (cel care vine pe parbriz). Ati mai patit asa ceva? Ce e de facut? Cred ca are alt unghi....

am mai auzit o cauza posibila. mi-a zis un tip, care se pricepe la masini, sa merg sa verific alternatorul si bendixul. e posibil sa fie de la unul dintre ele. ce parere aveti?

Intrebare: cu curele trebuie exact schimbate, pentru a reusi sa scapi, se pare, de acel scartait? Aer, apa, accesorii? care sunt? nu ma pricep! Astept lamuriri, merci!

am aceeasi problema, scartait la pornire/oprire, fara zgomot mai lung de 10 secunde la relanti. am fost la un service, mi-au zis baietii ca s-ar putea sa fie de la volanta si ambreiaj.... mi-au dat jos cureaua de la accesorii si zgomotol persista, deci pompele nu-s.... volanta + kit complet ambreiaj = 1.900 - 2.600 RON! wtf. sa-mi mai spuna cineva, va rog cum e cu spray-ul ala merci!

salut, am aceeasi problema cu motorul, scartaie la pornire si oprire. am vazut ca ai postat aici despre problema ta cum i-ai dat de cap pana la urma?? merci

bogdan-cta, on 05 August 2011 - 14:23, said: Esti pe langa topic, dar uite cum stau lucrurile: iti urca greu uleiul. Mai greu ar fi corect spus. Asta are doua cauze. 1. folosesti un ulei cu o vascuozitate diferita care nu este potrivit pt tipul tau de motor. 2. "Cutia" in care sta filtrul de ulei trebuie schimbata. Are niste supape/nipluri care se infunda. se pare ca esti sigur pe ceea ce spui, adica exluzi varianta ca ar fi de la role sau curele. referitor la cauze: 1. ulei am folosit numai original, cel recomandat in manual si schimbat la maxim 12.000km (ultima oara am cumparat de pe forum de la grozadan, cred ca este original) 2. deci ramane varianta a doua, cum se poate verifica daca asa este? doar prin demontare, presupun. am verificat daca urca uleiul greu, nu stiu cat de buna este metoda (este varianta recomandata de unul din colegii de aici care are service) si anume am pornit motorul cu capacul de la ulei desfacut sa verific daca arunca ulei si arunca suficient. ...................................................................................................................... am aceeasi problema. Scartaie la pornire si la oprire, in rest la relanti si in mers, motorul se comporta normal, n-are nici-o simptoma ciudata. am vazut ca ai punctat ceva despre ulei. eu am Castrol Edge 5W-40 Fully Synthetic (masina are 203.700 km). La service (dupa auzirea motorului) mecanicii au spus: fulia sau volanta. Faza e ca fulia au vazut-o ca se misca ok (nu prea inteleg ce vrea sa insemne, nu ma pricep).... ce zici de ulei? e potrivit? merci PS: la mine zgomotul nu persista nici 10 secunde dupa pornire, se aude doar in momentul pornirii.... mi-e teama sa nu ma duc sa schimb fulie + volanta + ambreiaj (sau doar una/doua din ele) si sa persiste problema.

salut, volanta se potriveste pe 320d din 2000. ala de 136 cp?? la ce pret o pot lua? merci

salut, pret pentru volanta cu masa dubla pt BMW 320d e46 din anul 2.000 motor tip M 47 D 20, 1951 cm ultimele 7 cifre din seria de sasiu: CA79097 merci

salut, Radio Casetofon sau CD - ce ai pe el - la ce pret il dai? merci

nu ma poate ajuta nimeni?? nu prea as vrea sa merg la vre-un dorel sa inceapa ala sa-mi traga de chestii prin masina ...

Merci mult pentru informarii. am gasit un DIY pt retrofit de maneta fara BC la cea cu BC. Cred ca, pana la urma am sa urmez pasii de acolo si sa vad ce poate sa fie... Stima!

intre timp, am desfacut unitatea, i-am scos mufa, am desfacut bornele la baterie (mai intai + si apoi -), 3 minute. Nu s-a intamplat nimic, Am schimbat din meniu regiunea din EUROPE (unde nu puteam cauta in AM), in OC+RDS (unde se poate), si-mi apare REG OFF - despre care am inteles ca este o setare a unitatii sa-ti caute automat un alt post de radio atunci cand masina iese din zona de emisie a postului pe care-l asculta individul de la volan. Stiu si cum se activeaza, apesi mai lung pe soft-key-ul RDS. Ideea e ca acum, ca am trecut pe OC+RDS, pot sa caut posturi si in AM, dar pe FM tot nu prind nimic... ce sa mai fac? cd-playerul este Blaukpunt.

mda... dau volanul jos... desfac nu mai stiu ce ... intrebare: cine ma poate ajuta??? nu vreau sa raman cu volanul in mana de unul singur AM UITAT SA COMPLETEZ CU UN AMANUNT, cred eu, FT IMPORTANT! Atunci cand dau semnal stanga, deci dau de maneta in jos, uneori, nu tot timpul, sunetul de semnal se aude mai rapid, gen: tzc,tzc,tzc .... ca si cum ar fi un bec de semnal stricat. Alteori sunetul este cel normal: tzac....tzac....tzac. sper sa se intleaga ideea. Ma gandesc ca un fost utilizator al masinii a apasat la un moment dat mai tare pe maneta si a rupt acel fir de care spui tu. Ce parere ai? merci

yeah man, asta s-a intamplat. am luat masina de la un ametit, care a facut marea modificare. eu am NFL (care a venit dotat cu casetofon), el a facut upgrade la CD player Business, care e de pe FL. Deci, ce e de facut? Schimb amplificatorul? Acel meniu secret sunt prea neinitial sa-l accesez :console: ma poti ajuta cu un sfat? iti trimit berea prin curier :hyper:

nici pe FM nimic!!!! nu inteleg ce poate fi. am dat casetofonul jos, mufele erau cuplate, am dat stalpul stanga spate jos, mufele erau cuplate... nu stiu unde sa mai caut. nu am verificat luneta sa vad daca e intrerupta...

salut, o problema similara am si eu. la mine insa, nu se prind DELOC posturi radio. arata frecventele FM, dar fara AM (in loc de AM imi arata LW... bla bla - nu stiu ce sunt). Am desfacut cass-ul (cd business NFL OEM), are antena bagata in el, mufa de alimentare, dar mai e o mufa la mijlocul castofonului (gen tata) care nu stiu ce face si nu am nici un cablu pe care sa-l pot baga acolo. am desfacut stalpul stanga spate din masina, amplificatorul e ok, are toate mufele bagate in el.... radio tot nu prind, nu stiu ce sa mai fac. Am folie pe spate si am inteles ca antena e in luneta, etc. Intre timp am marit si sensibilitatea antenei, dar.... nimic! Sfaturi, plz, sunt mort fara radio si cu CD-urile audio.....