mariuck

Scrieți va rog un numĂŁr de contact și pentru alți useri interesați. Mulțumesc!

LucreazĂŁ la service-ul din linkul pe care l-am pus in postul anterior ? VAB general service sunt din Chitila.

A mers cineva la bĂŁieții ĂŁștia ? https://www.farcebook.com/vabgeneralservice/ VAB general service

Chiar te rog sa revii cu update, eu am fost la mecanici și toți care s-au uitat pe acolo au zis ca e Ok. Am schimbat bieletele antiruliu, și nu s-a remediat problema și mie ĂŽmi tremura volanul când franez la viteze de peste 90 km/h și am mers peste o dala ĂŽnierbata și când am accelerat mai tare se auzea o bĂŁtaie destul de urâta chiar și dupĂŁ ce am schimbat acele bielete. Așa ca dupĂŁ ce afli ce e ma voi duce la mecanic și eu si sa pun accent pe ce vei schimba tu. Mulțumesc!

VĂŁd ca numarul dat de bmwutu apare pe site-ul pe care tu l-ai postat.

Mulțumesc! Ăl voi contacta.

As vrea sa merg și eu la un mecanic bun in Bucuressti. De fiecare data când merg la mecanici mi se pare ca se grĂŁbesc și tot timpul totul e perfect din punctul lor de vedere și apoi ĂŽncep sa descopĂŁr chestii. Am fost și la s-team și la cineva recomandat (care aparent era un mecanic general nu a trecut multe BMW-URI prin mâna lui) dar vreau pe cineva care se pricepe la e90 motor n47, ceva nu se aude bine și nu stiu dacĂŁ e de la turbina dacĂŁ e ceva desprins sub masina ( se aude ca și cum ceva intra in rezonanta cu motorul ) dar m-am plictisit sa tot caut pe forumuri și când e vorba de sunete oricât ai explica sunt șanse mici sa gĂŁsești rĂŁspunsul pe un forum. Așa ca serios, pe cine imi recomandați sa ma duc sa mearga sa audĂŁ puțin masina nu doar așa la relanti. Poate sa fie si cineva care lucreazĂŁ ĂŽntr-un service și sa sun sa ma programeze direct la el sau particular dar serios. Va rog m-am saturat sa tot dau bani aiurea și tot sa nu știe ce rahat vajaie/zdrangane când acclerez. PS: am mai tot citit și am ĂŽnțeles ca poate sa fie de la instalația de motorina ceva colier desprins și ultimul mecanic mi-a zis ca sunt multe de desfĂŁcut și nu are timp e doar un sunet sa nu ĂŽmi bat capul..... pai ma doare capul de la el...

Pana acum de câte ori am avut ocazia am verificat grupul și a fost uscat pana ieri când am fost sa fac unghiul de fuga și am observat o pata pe partea stânga. As vrea da schimb preventiv acele Semmeringuri ĂŽmi puteți recomanda un loc unde oamenii știu ce fac și dacĂŁ aveți idee la ce cost sa ma aștept cu tot cu manopera dacĂŁ le schimb și pe stânga și pe dreapta. Mulțumesc. Am ĂŽnțeles ca LYM a schimbat la MHS nu am auzit ĂŽncĂŁ de ei.

Am ĂŽnțeles, mulțumesc de rĂŁspunsuri. Cred ĂŽmi voi asuma riscul pentru iarna asta având in vedere ca eu nu merg foarte mult cu masina. Prefer transportul in comun in București. Iar drumuri in exterior pe timpul iernii nu prea fac. Nu as vrea sa mai cumpĂŁr ĂŽncĂŁ un set de anvelope de iarna când la primĂŁvara trebuie sa iau un set de vara.

Am verificat certificatul de ĂŽnmatriculare și am vĂŁzut ca nu mai e trecutĂŁ nici o dimensiune de anvelopa, oare verifica ei intr-o baza de date sau ceva de genu ? @wtww mersi de rĂŁspuns chiar ĂŽmi fĂŁceam griji ca atinge pe undeva sau ceva de genu, iarna asta o fac cu setul asta dacĂŁ tot am dat banii pe ele și sunt intr-o stare foarte buna fiind folosite doar 1 sezon și poate la anu schimb e90 cu un f30 și nu mai am problema asta

La naiba.... deci e posibil sa nu se potriveascĂŁ sa atingĂŁ caroseria sau ceva de genu ?

Salutare, am și eu o ĂŽntrebare, am intrat in posesia unor jante și anvelope de iarna date jos de pe un BMW 318i nu știu ce an cu dimensiunea de 205/60 r16. Eu am un e90 320d din 2011, in cartea mașinii nu am gĂŁsit aceasta dimensiune la recomandĂŁri, poate afecta ĂŽntr-un mod negativ masina dacĂŁ le pun pe astea ?

Ai rezolvat problema ?

Ăntre timp am gĂŁsit asta: O sa ĂŽncerc și eu sa vĂŁd dacĂŁ vine de acolo. Citiți in comentarii ca explica ca vine de la țevile de combustibil, nu știu care sunt dar poate voi ĂŽnțelegeți mai bine.

Am și eu o problema similarĂŁ cu un e90 2011 disel, la mine apare un sunet similar dupĂŁ ce merg ceva timp cu mașina, presupun ca dupĂŁ ce se ĂŽncĂŁlzește motorul mai bine. La mine intra in rezonanta la 1600 de turații apoi dispare la turații mai mari sau sub 1600 nu se aude. De curând am schimbat racordul flexibil și sunetul a rĂŁmas. E frustrant ca dacĂŁ merg cu 60 km/h prin localitĂŁți se aude acest sunet pentru ca așa tine cutia turația la 1600. As vrea sa o rezolv și eu dacĂŁ gĂŁsiți o rezolvare ca ma dispera... Eu ma gândeam ca e vreun scut termic ceva care nu e prins bine și când se ĂŽncĂŁlzește intra in rezonanta. Dar eu nu prea ma pricep la chestii mecanice. LE: am scos și capacul de la motor și am mers fĂŁrĂŁ el, se aude același sunet.

Cei de la Service Scream (Tezparii) nu ĂŽți fac adaptĂŁri in mers doar mi-au conectat mașina la laptop au resetat valorile și apoi la rugĂŁmintea mea s-a dus cu ea in probe, și concluzia a fost ca cutia are tendința sa smuceasca dar sa nu ĂŽmi fac probleme ca probabil e mai uzata cutia A 2a chestie va las acest link despre problemele cutiei zf 6hp și rezolvĂŁri și mai jos in comentarii vedeti și oameni care au cerut pĂŁrerea ĂŽmpreuna cu rĂŁspunsul celui care a scris articolul: http://www.bmwlogicseven.com/?p=3738

Și cum ai rezolvat problema pana la urma ? Aceeași chestie am și eu cu trecerea din 2-3 nu e la fel de fina.

Am dat 150 RON pe diagnoza și resetarea valorilor adaptive, cât despre ĂŽntrebarea cu votul pentru a nu trece in off-topic cu scandaluri tipic românești propun sa ne rezumam la problemele cu mașinile noastre. Nu am avut pana acuma o mașina pe care sa o ĂŽntrețin și aparent m-am izbit de realitatea service-urilor românești de asta sunt aici pe forum sa cer sfaturi.

Eu am fost la preciziei la Automatico pentru diagnoza și in timpul diagnozei mi-au resetat valorile adaptive am plĂŁtit 150 RON și cam atât. Concluzia dupĂŁ diagnoza a fost sa schimb uleiul dacĂŁ mai face probleme. Ideea e ca cei de la Automatico recomanda schimb complet de ulei. Producatorul ZF nu recomanda schimb complet cu aparat pentru ca forțeazĂŁ garniturile și alte chestii pe acolo. Eu am preferat sa schimb cât curge conform procedurii celor de la zf. Recunosc ca uneori cutia mai face fițe, mai exact uneori tureazĂŁ 100-200 de turații ĂŽnainte sa treacĂŁ la o viteza superioarĂŁ și la schimbul din 2-3 uneori simt cum agata puțin, trecerea nu este perfecta. Nu știu nici eu ce sa fac mai departe și unde ar fi mai bine sa mĂŁ duc sa vĂŁd dacĂŁ nu e o problema mai gravĂŁ care poate fi remediata acuma cu costuri mai mici.

Mulțumesc de rĂŁspunsuri, am luat mașina acum o luna și nu am verificat pana acuma lichidul, dar când am desfĂŁcut capacul la benzinĂŁrie s-a eliberat presiunea și nu a ieșit fum alb. Nivelul de ulei e la fel ca atunci când am plecat din țara. AdicĂŁ la max acolo. Poate doar trebuia completat, oricum pana ajung in țara am un bidon de apa distilatĂŁ și verific zilnic nivelul.

Salutare, Va scriu din vacanța in Grecia unde pe autostrada mi-a apĂŁrut in bord eroarea low coolant. Am oprit in prima benzinĂŁrie și pentru ca nu avea decât lichid roșu am pus apa distilatĂŁ. Pluta respectiva era la minim, nu am gĂŁsit vreo balta sub mașina e posibil sa se mai evapore din lichid având in vedere ca am fugĂŁrit puțin mașina pe autostrada ? Sau e sigur o pierdere pe undeva ? Dețin un e90 320d din 2011.

Salut, Eu am postat aici exepereinta mea cu cei de la Service Scream (Tezparii). http://www.bmwclub.ro/forums/topic/182282-recomandare-service-cutii-automate-zf/page__st__20

Salutare, Revin cu un update, astazi am schimbat uleiul in cutie la s_team, daca urmariti acest video cei de la service au omis cateva lucruri:1. Cei de la service nu mi-au pus suruburi noi la baia de ulei le-au folosit pe cele vechi, desii toate kit-urile de pe net vin cu suruburi noi, plus ca ei spun ca fac conform procedurii BMW, desii eu am cerut oferta de la BMW Bavaria unde in deviz erau prevazute si acele suruburi. 2. Au bagat cutia doar in D si R si au lasat rotile sa se invarta desii in filmuletul de mai sus de la ZF spune clar ca rotile nu trebuie sa se invarta si nici nu au trecut prin cele 3 viteze pe manual. 2. Dupa schimb acuma pare ca e mai ok, dar nu schimba perfect, si anume la schimbul din 2-3 agata putin, nu se simte foarte tare doar daca sunt atent simt cum schimba in rest celalte trepte nu agata deloc. 3. Cand schimba vitezele 2-3 si 3-4 dupa 2300 de turatii inainte sa treaca la urmatoarea treapta acul de la turometru mai urca 100-200 de turatii si apoi schimba viteza, am observat ca nu tot timpul se intampla si doar la o anumite turatii. Voiam sa va intreb daca voi aveti chestia asta cu crescutul turatiilor inainte de schimbul treptei, sau acul cade instant inainte de a trece la urmatoarea treapta?

Salutare, si eu detin un e90 din 2011 automat si am ceva probleme la cutie, dar mult mai minore decat ce ai tu, dar din ce m-am documentat pot fi mai multe probleme dar cea mai comuna este blocul hidraulic si mechatronicul. Poti citi aici mai multe: http://www.bmwlogicseven.com/?p=3738 Si jos la comentarii sigur sunt unii cu problema ta. Eu personal am fost la Automatico - Preciziei pentru o diagnoza. Te poti duce pentru diagnoza fara programare de luni pana vineri de la 9 la 14, dar iti recomand sa mergi dimineata sa nu fie prea aglomerati sau sa dai si un telefon inainte. Diagnoza costa 130 ron. Succes si revino cu un update Site Automatico: https://www.automatico.ro/

Revin cu o ĂŽntrebare, momentan nu am ajuns ĂŽncĂŁ sa schimb uleiul urmeazĂŁ in sĂŁptĂŁmânile viitoare, dar am observat de curând ca in sport dacĂŁ o calc la turații mai mari simt cum schimba vitezelele din 2-3, 3-4, 4-5, voiam sa va ĂŽntreb cum e normal ? La voi când ii dați kickdown se simte ceva sau schimba perfect fĂŁrĂŁ sa simți absolut nimic? Sau e posibil ca dupĂŁ resetare sa nu ĂŽși fi fĂŁcut adaptĂŁrile cum trebuie și pentru turații mari ?