ovy318i

trebue schimbat lichidul de frana. se schimba o data la 2 ani. iti trebue 1l de lichid de frana DOT4,cel mai bine il schimbi la un service care are aparat de schimbat lichidul de frana,dar se poate si prin metoda clasica.

la E46 tine foarte sus . la mine,inainte de ai schimba kitul,tinea cam la trei sferturi de jos in sus,nu patina. dupa ce iam schimbat kitul,iam pus sachs,am mentionat asta pt ca am vazut la luk multe cu piesa la schimb,ceea ce ma duce cu gandul ca sant reconditionate,tine la un sfert de jos in sus,ceea ce e normal,la orice model auto. acuma sa fim seriosi si la dacie daca e bun kitul tine de jos,trebue sa tinem cont si de volanta.

cred ca de vina e ventilatorul.

cred ca de vina e kitul de ambreiaj,e pe duca,de aia tine prea sus. ps-lasa presul in pace.

up!

senzori motor,injectoare,admisie,e46-1895 cm. piese noi-set segmenti originali:500 lei pt 4 cilindri/set cuzineti originali biela:300 lei.

pe baia de ulei,dedesubt,o sa vezi o mufa,e bine de schimbat cand faci schimbul de ulei,pt. ca trebue scos uleiul din motor.

uleiul de la motor sub nivel sau senzor nivel defect.

ai PM.

brat talosa-490 lei/buc,bieleta antiruliu-60 lei talosa,set bucse meyle-320 lei.

role,rulmenti alternator.

set segmenti originali,pt motor de 1895 cm-500 lei setul set cuzineti biela standard originali-300 lei placa presiune sachs noua-250 lei senzorii si injectoarele sechand de pe 318i din 2000,vin si pe 316i.(nu am debitmetru,senzor nivel ulei si senzorul de pe volanta) piese noi,filtre,ulei castrol,acumulatori varta/bosch becuri osram/bosch,aet arcuri sport H&R,filtre K&N. carlige de remorcat.

pot sa aduc doar cea universala bosch la 292 lei.

fulie cortego-740 lei curele-40 si 70 lei ulei castrol edge turbodiesel 5w40/5l-185 lei+35 lei/l filtre,aer-67 lei/ulei-40 lei/motorina-110 lei/polen-67 lei/polen cu carbon-105 lei,toate mann.

6500 euro,negociabil.

modelul asta a fost prima mea masina in 91,am avut o gramada de piese, din pacate le-am aruncat. bafta cu vanzarea.

imi trebie ultimile 7 din seria de caroserie. filtru aer-60 lei,ulei-38 lei,motorina-100 lei,polen-60 lei,polen cu carbon activ-95 lei,toate MANN ulei castrol magnatec diesel 5w40-30lei/l,edge turbodiesel 5w40-185lei/5 litri,35 lei/l placute fata ATE-161 lei,spate ATE-122 lei. senzor fata ATE-40 lei,spate-40 lei.

senzori motor,injectoare,admisie,e46-1895 cm. piese noi-set segmenti originali:500 lei pt 4 cilindri/set cuzineti originali biela:300 lei.

420 lei bosch.

set segmenti originali,pt motor de 1895 cm-500 lei setul set cuzineti biela standard originali-300 lei placa presiune sachs noua-250 lei senzorii si injectoarele sechand de pe 318i din 2000,vin si pe 316i.(nu am debitmetru,senzor nivel ulei si senzorul de pe volanta) piese noi,filtre,ulei castrol,acumulatori varta/bosch becuri osram/bosch,aet arcuri sport H&R,filtre K&N.

atunci nu ai ce sa-i faci,trebue sa-ti cumperi alta.

pt garantie,te duci cu anvelopa,tio trimite sa vada daca e defect de fabricatie sau a fost lovita si iti vine raspuns cel mai repede in 7 zile. stiu de la servici,am trimis o anvelopa si mi-a venit raspuns ca din exploatare e vina,daca o vreau inapoi platesc transportul,normal ca nu am mai luato si am cumparat alta.

Vand BMW 318I,an 1999,km in bord 215.000,motorul l-am schimbat anul trecut de pe o masina de anglia avariata cu 127 k in bord. Dotari-alarma cu perimetru,xenon,trapa,tapiterie din piele,reglaj lombar,incalzire in scaune,climatronic,volan cu comenzi si retul optiunilor normale de pe e46,inchidere centralizata,geamuri electrice,oglinzi electrice si incalzite,abs,asc.......... Nu o dau la schimb,o vand doar pentru ami face un atelier de reparatii auto,pret 6700 euro. Stiu ca se vand e46 la 5400 euro,dar am schimbat tot ce se putea la masina,numai cu piese de schimb de calitate,pot sa scad mai mult din pret si sa o dau fara anumite optionale,tapiterie piele cu fetele de usi,farurile cu xenon,volan cu comenzi,cotiera,blocul de comanda incalzire in scaune(le-am pastrat pe cele vechi,le pot inlocui oricand) si o dau cu 5400 euro.

sant mai multe cauze,verifica daca nu ai margine la disc(buza),fiind placuta noua atinge acea margine si se uzeaza,trebue schimbat discul -verifica daca placuta culiseaza in interiorul etrierului(curata locasul unde vin capetele de metal) -verifica pistonasul de la etrier daca merge usor,daca merge greu apasa de cateva ori pana iese pistonasul in exterior,scoatei garnitura de cauciuc,care nu lasa sa intre mizeria in interior,curata acolo cu un smirghel foarte fin,poti pune si o picatura de lichid de frana,sa nu zgarii pistonasul. -la urma verifica cu roata suspendata,dupa ce calci pe frana ,roata trebue sa se invarta liber. -inclin sa cred ca iti trebues discuri