mariusleciu

Va multumesc mult pentru parerile si sfaturile voastre. Am decĂ­s sa mai astept si sa mai caut pana gasesc un e38 maĂ­ in mintile luĂ­.

Ingrijita adevarul ca ñu prea este...interiorul este cam deteriorat...panza plafonului este prinsa cu pioneze, fetele la usi sunt prinse cu suruburi pe alocuri, interiorul ñu mĂ­-a placut deloc, in schimb motorul trage bine si ñu urca indicatorul la apa. Eu sunt genul de perfectionist, imi place ca masina sa FIE lux, ma streseaza orice amanunt , orice buton CE ñu functioneaza, cand vad o masina cu interiorul neingrijit ma gandesc ca proprietarul ei sigur ñu a dat doi bani PE masina aia. Ñu ar fi o problema , interiorul l-as restaura eu in timp, dar ñu prea stiu CE puncte slabe au V8-urile.

Va salut. De cateva zile m-am hotarat sa-mi iau un 730i, din 1998, motor V8. Ca si motor , masina e impecabila, porneste la sfert de cheie si trage foarte bine.Punctul el slab ar fi interiorul, cam neingrijit + mici retusuri de vopsea ce i-ar trebui facute. Alt defect ar fi geamurile , in afara de cel al soferului, niciunul nu coboara, motorasul se aude cum lucreaza, dar geamul ñu se misca. Voi CE parere aveti, se merita in 2014 sa mai cumperi un 730 i din 98, cu 206000km ( ñu am certitudinea ca sunt reali ) ? Sunt un mare fan al acestui model dar ma cam sperie putin costurile mari de intretinere ale unuĂ­ batran V8. Atasez un link cu masina : http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-730-135533703.htm Astept parerile voastre.

In ce sens?

Va multumesc pentru opiniile voastre,m-am hotarat totusi sa mai astept...mai caut, tot un seria 7 , dar putin mai nou totusi...´94-´95.

La capitolul "zgomote" cum sta ? E36 avea cand l-am vandut 255000 km si era deja plin de zgomote, mai ales in interior : greieri in bord, scartaituri in scaune, in fetele de la usile fata, nu mai spun puntea spate ce zgomote scotea...si am schimbat aproape tot ce se putea la articulatiile masinii. Tot la fel de zgomotos este oare si E32, dupa trecerea timpului? Bine...sunt constient ca asta depinde in mare parte si de felul in care a fost condusa si pe ce drumuri...dar am inteles totusi ca seriile 5 si 7 sunt mai silentioase si finisarile interioare mai bune. E adevarat ?

Da. http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-730i-108357187.htm

Salutare forumisti ! Ma bate gandul sa-mi cumpar un E32, 730 i, din 1990. La prima vedere masina arata bine, interiorul impecabil, cu tapiterie de piele neagra iar exteriorul necesita mici retusuri.Proprietarul cere 750 de euro(in Spania), masina are 300000km. Rog posesorii de astfel de model, sa-mi dea cateva sfaturi, sa stiu in mare ce probleme as intampina, ce calitati/defecte are masina...orice idee, opinie este binevenita. Din ce am mai citit pe forum, principalele probleme ale acestui madel ar fi : costurile mari de intretinere/reparatii, consum mare de benzina. Eu am avut pana sa plec din tara, un E36, 316 i, din 1993. E chiar asa diferenta mare de pret intre piesele celor 2 modele? Astept raspunsurile voastre !

Salut. Ma uitam zilele trecute la cureaua de alternator+cea de ventilator si am observat ca sunt cam "coapte" de acum si ar cam trebui schimbate pana nu crapa ele singure. Stie cineva cam cat ar costa curelele+manopera? Masina e un e36(316i din '93, m40).

da,suruburile le vazusem, dar nu stiam daca mai sunt si altele de scos in afara de alea doua.de cateva zile nu-mi mai face, o mai las asa, daca incepe iar, o sa schimb si eu ceasurile.merci!

solutia care ar fi? ceasuri schimbate? ai idee cam cat ar costa? eu ma gandeam sa nu fie vorba de vreun releu ceva, odata ce toate 4 deodata pica... apoi pornesc din nou in acelasi timp...

salut, am o problema cu ceasurile din bord, din cand in cand imi cad toate indicatoarele din bord(benzina, vitezometrul, turometrul si apa), raman asa cateva minute, apoi se aprind toate indicatoarele din bord si isi revin si casurile...dureaza cateva minute si o ia de la capat, in ultimul timp se intampla tot mai des, am observat ca mi s-a ars si becul da la ceasul care indica temperatura apei. stie cineva ce trebuie schimbat, sau ce releu trebuie inlocuit? trebuie demontat bordul? se da jos greu? masina e un e36 din '93. merci.

salut, am o problema cu ceasurile din bord, din cand in cand imi cad toate indicatoarele din bord(benzina, vitezometrul, turometrul si apa), raman asa cateva minute, apoi se aprind toate indicatoarele din bord si isi revin si casurile...dureaza cateva minute si o ia de la capat, in ultimul timp se intampla tot mai des, am observat ca mi s-a ars si becul da la ceasul care indica temperatura apei. stie cineva ce trebuie schimbat, sau ce releu trebuie inlocuit? trebuie demontat bordul? se da jos greu? masina e un e36 din '93. merci.

nu, iti zic sigur, nu avea baza de plastic, este exact ca in pozele din link

exact asa este becul si la mine, fara baza neagra. merci pt, link :)

nu, dar am zis sa-l scot totusi sa vad cum arata, sa nu cumpar ceva mai mare sau mai gros...da' sa stii ca la mine e fara baza neagra, e din ala, ca la pozitii, mai mult a led aduce , decat a bec.

gata, am scos becul de la aeroterma, ma duc sa cumpar unul nou. o sa ma apuc apoi de ala de la faruri :) merci !

ok, o sa le scot. dar la mine nu sunt decat 3 rotoare : aeroterma, cald-rece si directie aer, dar lasa ca vad eu... merci, oricum.

salut, m-am trezit ieri seara ca mi se parea cam intuneric in masina :) si am vazut ca de fapt nu se mai aprind becurile la rotoarele de la aeroterma, la niciunul dintre cele 3 rotoare. pe aceeasi plansa este si butonul pt. dezaburire luneta, ala se aprinde, numai rotoarele nu. m-am uitat la panou, dar toate sigurantele sunt ok,nimic ars. a mai schimbat cineva becurile astea? cum pot ajunge la ele? p.s. si inca ceva : rotorul pentru aprins farurile, in mod normal este luminat? ca nici ala nu se aprinde si nu mai stiu daca asa a fot mereu sau s-o fi ars becul si acolo?(acolo chiar nu-mi amintesc sa fi avut vreodata lumina) masina este un e36, 316i din '93.

da, am incercat si asta. problema este rezolvata, oricum.am fost la service, am facut constatarea, abs functioneaza in parametrii normali, placutele si in special discurile, foarte uzate.am scapat ieftin <_< . le schimb zilele astea. merci de sfaturi si comentarii. si apropos...cam cat credeti ca ar trebui sa ma coste discurile pe fata?cam care ar fi un pret rezonabil ?

amortizoare noi, schimbate recent, 5-6 mii de km am cu ele..

am scos releele de la ABS si am testat frana. tot la fel, se duce ceva timp pana blocheaza rotile, dar pana la urma le blocheaza. mi-am luat doi stalpi ca puncte de reper si am franat brusc de la 60 km la ora, prima data cu ABS, apoi fara ABS. tot cu ABS s-a oprit ceva mai repede. ceea ce e bine, inseamna ca ABS-ul a iesit din calcule, e bun, raman discurile, sabotii, eventual aerisit instalatia,etc.

da, asta o sa fac si postez maine raspunsul.

nu cred, la franare brusca nu trage nici stanga, nici dreapta si nici nu se-ncinge vreo janta mai mult ca cealalta. m-am uitat acum mai mult timp la panoul de sigurante si parca am vazut ca la ABS are 2 relee, nu mai stiu sigur, nu vreau sa vorbesc prostii, o sa ma uit maine dimineata, sa stiu sigur ce e acolo. altceva vreau sa te intreb, zici sa scot siguanta de la ABS si astfel observ cum franeaza fara el, ca sa-mi dau seama daca e dus abs-ul , nu?

lichidul e la nivel, il verific periodic si tot la nivel max. este. cauciucurile sunt bune, nu-s deloc prea tocite, de altfel am vreo 20.000 km cu ele. m-am gandit si eu ca ar fi de la ABS, dar nu ar trebui sa se aprinda martorul in bord? eu cand pornesc motorul, se aprind martorul ABS pentru o fractiune de secunda, apoi se stinge imediat. daca ar fi dus, n-ar trebui sa ramana aprins tot timpul? m-am uitat la discuri si sunt foarte tocite, la "buza" au cam 3-4 mm latime mai mult decat pe circumferinta. oricum, joi am programare la service, eu as vrea sa-i schimb numai discurile, dar mi-e ca ma iau cu vrajeala, ca stii cum fac astia, te duci cu o problema si ei ti-ar schimba juma' de masina, numai sa-ti ia banii.