thegame
-
Posts
111 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by thegame
-
-
Daca iei Mercedesul mai ai un avantaj, este la sfarsitul fabricatiei si in general toate marcile rezolva problemele aparute la modele pe parcurs ce apar si se vad a fii categorice in schimb la Bmw ar fi invers, iei prima fabricatie a modelului in general cu cele mai multe probleme. am avut si MB si BMW daca ar fi sa aleg iar clar ar fi MB
-
1
-
1
-
-
si erorile la senzori si fumul alb au aparut imediat dupa ce ai schimbat instalatia electrica ? daca da nici nu stiu de unde ai putea sa incepi... sa cauti un electrician bun sau un mecanic bun.. oricum sa dai peste cineva care s-a mai lovit de problema asta sunt sanse minime... presimt ca o sa iti dea batai de cap pana rezolvi. bafta
-
vanos intake e posibil sa dispara doar cu schimbarea unui solenoid dar celalalt daca nu e afectat mult nu o sa iti dea nici o eroare iar tu o sa ai impresia ca este bun dar aproape sigur nu mai este ca unul nou. iar referitor la cranckshaft sensor nu stiu ce sa zic, din cate stiu la bmw nu este ca la alte masini sa ti se opreasca masina din mers si sa nu mai porneasca, sau poate la camshaft sensor nu se opreste si la cranckshaft sensor da, nu stiu sigur de ce sa zic... dar daca a inceput sa dea eroare mai bine l-ai schimba. cat este unul ? daca e 3-4 mil eu l-as schimba
-
Multumesc de raspuns... incerc sa si inteleg si sa invat cum functioneaza valvetronicul de la BMW, asa e usor, pun tester si ce da eroare schimb
Dupa revizie eroare de pe senzorul de turatie a disparut, argumenteaza de ce ar trebuii schimbat senzorul!?
Un singur solenoid a avut eroare, mai intai pe evacuare dupa ce i-am inversat intre ei a trecut pe admisie eroarea, argumenteaza de ce ar trebuii schimbati amandoi si nu doar cel care a luat eroarea dupa el!?
pai ce revizie ai facut tu pt a nu mai aparea senzorul de turatie ? ai schimbat uleiul si ai curatat solenoizii ? ce legatura are una cu alta...un senzor poate da valori gresite oricand si dupa poate sa isi revina, este ceva electronic nu mecanic, nu ai ce sa vezi sau sa repari la el iar solenoizii iti spun din propria experienta ca poti sa ii curati cat ai vrea tot nu mai sunt ca noi, se decalibreaza. ia unul nou si alimenteaza-l cu + si - si o sa vezi cat se deschide si apoi fai si cu cei vechi si o sa vezi ca sigur nu au aceasi cursa si oricum si daca nu e diferenta asa mare vizibila cu ochiul tot conteaza mult. ti-am zis sa ii schimbi pe amandoi pt ca daca e unul dus cel mai probabil e si celalalt sau urmeaza sa se duca... este in jur de 350 de lei unul, nu e o avere, deasta am zis sa ii schimbi pe amandoi sa sti o treaba. Dupa ar trebui sa traga si mai bine masina si relantiul mai stabil
-
pai ar trebui sa fie relativ usor, schimbi senzoru de turatie si solenoizii si ar cam trebui sa o rezolvi iar oringul ala de la solenoid e imposibil sa dispara pur si simplu doar daca nu a fost pus. deci problema este mai veche iar cineva si-a bagat nasul pe acolo
-
Omule, eu sunt doctor, nu samsar. Am luat masini pentru ca asa imi place mie sa le schimb repede pentru ca ma plictisesc repede de ele. Daca tu ai auzit de la vecinu', "ai un prieten care" , etc, e problema ta sau esti naiv. Ce exemple dai tu cu masina de Italia cu 65 mii km si garantie 1 an, aia costa de iti sar sandalele din picioare. Stai tu linistit ca ce e la licitatii sunt masini de flota, iar tot ce e cu kilometri decenti e scump, dar bun. Am luat si masini personal din Germania cu 30 k km inca in garantie si am avut probleme cu ele de genul:turbina si caseta de directie, asa cum am luat si masini cu 150k km tot reali, care au mai mers 100 mii doar cu ulei si filtre, dupa care vandute la cunostinte care au mers si ele inca 2 ani fara probleme. E preferabil sa aiba km cat mai putini, dar daca o iei cu 90 mii asteptandu-te sa nu se strice, gresesti. Vezi turbine picate si pana in 100 mii, lanturi rupte etc. Face fievare ce vrea cu banii lui, asa ca lasati voi textele cu indoctrinarea ca nu e asa. Romanul se jntinde mai mult decat are plapuma, dar nu mereu. Poate unii ai visat de mici sa aiba un Bmw si poate nu isi vor permite niciodata unul ca lumea. Atunci isi iau unul cu 250 mii km. Am luat si masini din 1993 din Germania cu tuv luat, pe care le-am bagat in toate coclaurile pentru ca imi place si offfroadul ocazional si merg si alea de n-au aer. Ideea e ca bateti campii rau unii. E plin de masini jalnice, dar retine ca ce e la licitatii bun, alea au pret pe masura. Pana si cele cu 250 k km care sunt cu tuv si istoric, nu se vand pe 2 lei.
Felicitarile mele atunci daca esti doctor, daca zici ca ai luat masini din atatea tari mi s-a parut ca ai profilul perfect de samsar. Pai parerea mea ca chiar tu ar trebui sa iti dai seama ca km conteaza foarte mult atata timp cat ti-a cazut ceva la masina si la 30k km, dar la 270k km la ce te mai astepti ? bineinteles ca poate sa cada si la 5k si la 500k dar care sunt sansele ? si cati bani ajungi sa bagi in aia de 500k ? eu i-am dat exemplu de X3 cu 65k km si un an garantie cu 22,5k de euro si au sarit toti in sus cum sa iti iei din italia... deasta m-am enervat eu asa de parca toti ar fi samsari asa umflati masinile aduse din Germania... doar ca sunt mai ieftine in Germania Olanda deasta le aduc samsarii de acolo dar nu sunt suflate in aur... si da normal le ia pe cele mai ieftine la mai bibilesc ei putin si isi pun ditamai adaosul... Eu mi-am dat cu parerea ca ar fi trebuit sa evite samsarii, drept dovada l-au si mintit de l-au spart si pana la urma l-au impachetat cu ea...
-
2
-
-
de cand a inceput topicul, au inceput unii sa valideze achizitia ba ca e scump, ba ca e de remat, ba ca e polisata ( in conditiile in care doar posesorul a vazut masina), ba ca " iti luai cu 3 lei cu rulaj la jumate" etc. Sunt banii lui si omul a gandit ok, ca de fapt daca lua in cazan de asta de Italia cu 150 k km, sigur era mai uzat decat ce a cumparat el, :daca masina arata asa cum zice. Si da, masinile de Italia sunt mai troace decat cele din Germania, chiar Franta. Asa e, nici Germania nu mai e ce era, dar tot sunt mai intretinute majoritatea decat cele din Italia. Macaronarii sunr un fel de romani, le place carpeala. Putin imi pasa ce zic altii, nu as cumpara masina de Italia si Spania. Tot ce am luat din Germania, Belgia, Olanda si Franta a fost foarte ok. Evident ca sunt importante si dotarile avand in vedere ca xenon nu e standard inca pe masini, volanul cu comenzi.. In fine, omul a fost aroape certat de parerologii experti care evalueaza masinile fara macar sa le vada, aia e chituita, aia e lovita, aia e samsarita. Mare noroc cu ei, altfel nu am cumpara masini sh.
Pai daca ai luat masini din Germania Olanda Belgia si Franta e clar ca esti samsar...tu ce sa zici ca e mai buna una din reprezentanta din Italia cu 65 de mii de km si garantie 1 an decat alea de Olanda care au toate 4-5 sute de mii dar sunt cele mai ieftine si va iasa cel mai mult profit ? saptamana trecuta am vorbit cu un samsar prieten cu fratemeo si mi-a zis ca in Olanda sunt mai tigani ca romanii aia , toti dau sute de mii de km inapoi dar sunt cele mai ieftine, cele mai rentabile pt ei...lasati-o dreacu ca macane...sunteti unii samsari care nici nu vedeti Germania, luati numai masini dauna totala aduse in batista si le faceti prin Ungaria sau prin vestu tarii si ajung la vanzare prezentate ca masini impecabile de germania luate de la o batranica si nush ce... daca zici de un test la reprezentanta brusc nu mai are timp, cum a fost si cazu baiatului in cauza de aici, l-au ademenit cu serie de sasiu de la alta masina si se bazeaza ca nu mai merge clientu la test si ca ii ia ochii ca sclipeste si are putini km in bord... un prieten si-a luat un A4 de la niste samsari care avusese 2 daune totale iar in bord peste martori avea o hartie neagra sa nu se vada aprinsi...bineinteles ca nu a facut nici un test si s-a trezit acasa ca nu merge una alta iar cand s-a dus la reprezentanta si i-au spus aia radeau de el...cam asa e treaba cu masinile de germania olanda aduse de samsari...numai masini tzipla...
Cred ca odata ce posesorul a cerut pareri pe un forum public, era normal sa apara asemenea discutii.
Trist este ca citind printre randuri, multa lume considera ca este foarte ok si chiar preferabil sa achizitioneze vehicule foarte uzate moral si chiar fizic, in detrimentul unora mai putin uzate, ca sa nu mai vorbim ca nimeni nu a pus problema achizitiei (este adevarat, altei marci si alta clasa) de suma respectiva a unei masini noi.Poate este momentul ca si ambitiile noastre, ca societate, sa creasca si sa depasim conditia de piata second-hand.
Fiind un forum de pasionati, lasand la o parte modelele clasice/restaurate/rare, ar fi mai util sa se impartaseasca, incurajeze si urmeze, pe cat posibil, niste exemple ale unor posesori care prin studii/spirit antreprenorial/talent reusesc sa isi manifeste pasiunea prin achizitionarea unui autovehicul BMW nou(dar neaparat cu dotarile de rigoare, nu chel
).Ori e plin de samsari pe aici ori lumea isi merita soarta... daca iti iei o masina noua tot timpu o sa apara unii sa zica la banii astia iti luai nush ce bmw full dar nu mai conteaza starea si km.. dar dupaia ce frumos ii vezi pe aici "colegii help nu mai trage nu mai porneste ce ii fac"
-
2
-
2
-
-
Ma refeream la iesire dintre 2 masini ca daca nu are loc isi face impingad-o pe cea din fata si din spate.
aaa inteleg acum, dar stai linistit ca asa se procedeaza de obicei in marile metropole Roma , Milano etc dar nu peste tot si in cel mai rau caz ce se poate intampla decat o zgarietura minora pe care o vezi...
in fine haideti sa o lasam balta si sa lasam omu sa isi vada de masina lui si gata...sa o stapanesti sanatos !!
-
Colegul de mai sus nu stie cum se iese dintr-o parcare in Italia,Anglia, Franta de aceea crede ca sunt mai bune alea din Italia si cum le intretin ei.
da frate nici nu stiu sa ies din telepas
) ii rog pe altii ca tine sa ma treaca )adevaru e ca in Italia nu sunt asa intretinute masinile ca in Germania ca italienii nu au autostrazi fara limita sa "scuture" masinile pe ele cu 180 si o buburuza de 1.2 cu 60 de cai, nu au autohausuri asa serioase de turci arabi rusi polonezi romani care iti dau garantie, italienii fac cate 1 mil de km pe an cu dieseluri in schimb nemtii cate 5000 de km si aia facuti de cate o batranica, italienii nu stiu ce e ala service facut in reprezentanta, cumpara masini noi de zeci de mii de euro dar schimba uleiu pe camp
)... adevaru e ca in Germania sunt numai masini virgine, poti sa iei la intamplare ca sigur e si buna si ieftina...-
2
-
1
-
-
Cine este nebun sa dea 22 de mii pe cheliciunile alea de Italia.
daca pt tine e cheliciune atunci e clar ca preferi sa te tzapeasca vreun garoi cu vreo cazatura de 7-ar "FULL FULL fara trapa" cu 2-3 daune totale in istoric cu 2-3 sute de mii de km dati inapoi, facut din bucati , bibilit lustruit si prezentat drept chilipirul perfect... dintr-o data toti romanii vor optiuni de Rolls dar uitam ca majoritatea acum 7-8 ani poate dadeam la manivela geamului de la Dacie sau in cel mai bun caz la Cielo si aveam dublu climatronic cand desfaceam geamurile... nu zic eu sa ramanem in urma la Dacii dar si dintr-o data asa sa nu mai putem sa plecam de pe loc fara masaj, memorie si ventilatie in scaun, spalatoare in faruri si mai stiu eu ce dar sa ne dam jos din 7-ar in trening si papuci parca e prea detot...evident multi or sa se simta indignati si or sa sara in sus dar e plina tara de astfel de specimene, drept dovada este siteul ala cocalari . com sau ro . Lumea inca se mai da mare cu o pisicuta pe Bulgaria ce dreacu... Pt cine isi permite o masina full noua si se urca "la cravata" in ea tot respectul...
-
6
-
1
-
-
Daca zici ca aveai 24 de mii de euro disponibili, ce zici nu era mai afacere sa dai in loc de 19 mii 22 de mii pe ceva de genu asta ?
http://www.subito.it/auto/bmw-x3-f25-2011-firenze-162243683.htm
http://www.subito.it/auto/bmw-x3-xdrive20d-futura-aut-pelle-park-cruis-roma-161884001.htm
la km pe care ii are masina ta nu inseamna ca nu poate sa duca si 300 si 400 si 500 de mii dar tot timpu o sa apara de bagat bani in ea.. si sa te fereasca dumnezeu sa te lase de exemplu pe vreo autostrada din afara, platesti pe platforma si reparatii diferenta dintre o masina cu 200-300 de mii de km mai putin plus nervi timp pierdut si etc... parerea mea ca masina pe care ai luato tu este compromisul unui om care isi dorea modelul ala de masina dar nu mai avea bani de diferenta pentru una mai noua, dar tu avand banii astia parerea mea este ca te-ai cam pripit si ai luat-o in graba... dar na unii sunt adeptii masinilor mai ieftine si stare mai proasta altii mai scumpe si stare mai bune... acum ramane de vazut pt tine daca ai facut o afacere in timp... nu o lua in nume de rau , este doar parerea mea, nu inseamna ca iti doresc sa ti se strice sa am eu dreptate sau chestii de genu asta cum s-a zis mai inainte, iti doresc sa te tina mult si bine fara reparatii si sa te bucuri de ea, bafta
-
1
-
1
-
-
Nu am fost rautacios, doar am glumit. Cand iti cumperi o masina, e de preferat sa te interesezi dinainte care sunt costurile ei de intretinere. Nu esti intr-o situatie deloc placuta, adevarat, dar raporteaza pretul unui DPF la pretul de nou al unui E60. Vorba aia, cine da 50.000 pe o masina, scoate 1500 cand pica ceva la ea.
Dar raporteaza pretul pieselor noi la o masina de 10 ani...vine o vreme cand nu se mai renteaza sa pui anumite piese noi... daca pui un dpf , turbo si injectoarele cam ala e pretul masinii...hai sa fim seriosi suntem romani nu nemti...foarte putini ne permitem o masina noua, cineva trebuie sa cumpere si masinile second iar din pacate romanii sunt principala tinta
-
1
-
1
-
-
Incearca si cu solenoizii dar cred ca injectoarele sunt daca face la rece...cad in draci, americanii se plang de ele si la cateva zeci de mii de km..ai schimbat si vreun furtun de la valva pcv ? s-a simtit vreo imbunatatire dupa ce l-ai schimbat ? iti manca si ulei inainte sa il schimbi ? si eu sunt cam in aceasi situatie ca a ta, poate ma ajuta cu ceva raspunsurile tale, ms
-
La masinile din grupul VAG daca turbina este pe duca si scapa prea multa presiune atunci cand o accelerezi tare ti-o baga automat in limp mode pentru a nu sparge motoru iar efectul este ca nu mai trece de 2500 de ture parca, sau urca foarte greu de la 2500 in sus ,nu mai tin minte exact, dar asta face in orice viteza... nu stiu la bmw cum este dar poate fi o informatie care sa te ajute in legatura cu eventual turbo pe duca...
-
este de USA masina ?
-
sa nu te apuci sa schimbi tu placutele si lichidul pt ca nu poti sa aerisesti instalatia bine fara un dispozitiv special. la punctul 1 cred ca e insesizabila diferenta dar la 2 poti sa iesi mult mai bine, dar uleiul BMW e de preferat sa il inlocuiesti cu altceva de exemplu Motul
-
Ce inseamna sa o intretina cum trebuie? intreb pt ca BMW recomanda schimb de ulei la 30k km
astea sunt masinile noi..pai tocmai..corect inseamna asa cum stim noi, cei care ne-am lovit de probleme nu ce ne vrajeste BMW... schimburi de ulei bun la 8000 de km sa zicem, folosita in turatii mari nu doar in oras si etc etc... daca ne luam dupa producatorii de masini sau producatorii de uleiuri de motor sau de cutie ca sunt "long life" sau "for life" te fac sa te bucuri pe moment ca faci reviziile mai rar, deci mai putini bani dar defapt pierzi mai mult pt ca ajungi sa repari ce ai stricat prin intretinerea asta proasta... in ziua de azi totul e de consum si de marketing...
-
1
-
-
Daca o iei de noua si o intretii cum trebuie da este altceva...dar multa lume habar nu are despre ele... cat au fost injectoarele ?
-
la masina asta orice e posibil...nu vreau sa cobesc dar poti sa schimbi jumate de masina si sa nu rezolvi nimic sau daca rezolvi dupaia sa o iei de la capat pt ca se mai strica altceva... pacatoase rau de tot... oricum eu nu intreb pt mine, am avut si eu una dar nu am avut nervii si rabdarea si banii necesari sa ii arunc pt a o pune la punct, am vandut-o ... intreb pt fratemeo, nu m-a ascultat si-a luat un X5 de 3.0 si acum "se bucura" de el) De curiozitate cat ai dat pe injectoare? daca deschizi capacul la culbutori sa schimbi senzorul ala de la vanos din fata de acolo mai bine ii schimbi si simeringurile la supape daca iti mai mananca ulei sa nu mai deschizi altadata. sa postezi care e rezultatul cu injectoarele. bafta
-
nu s-a schimbat nimic de cand ai schimbat saparatorul de ulei ?
-
Care mentalitate?
Criza imigrantilor musulmani cu toate problemele aduse de ei?
Miliarde date la turci, ca sa avem ce ne ruga acum de 5 ori pe zi?
Scaderea la 0 a dobandei BCE si injectarea de bani tipariti la matrita la metru cub?
Distrugerea economiilor cetatenilor?
Marirea pensiilor si a alocatiilor, a asistatilor social?
Agravarea diferentei dintre bogati si saraci? Unul din cinci nemti in baiern este la limita saraciei(oficial)
Sistemul de pensii in prag de colaps?
Majorarea asigurarilor de sanatate?
Munca pana la epuizare , salariile reduse la jumatate? Ai auzit de burnout?
Preturi la carburanti cu 30% mai mari decat in austria?
Daca baga sistemul cu noile timbre de mediu nici 1 camion nu mai intra in centrul oraselor
A si sa nu uitam ca nu este decat pe locul 4-5 in topul exportului de arme in zone de conflict
Ridicarea partidelor extremiste in toate tarile din cauza politicii de bagare a pumnului in gura
Alt ex. Olandezii au votat impotriva asocierii EU cu ucraina? Si raspunsul nemtilor de a invalida voturile popoarelor din EU, considerand in aroganta lor ca, Comisia Europeana de la Bruxelles trebuie sa aiba puterea de decizie peste cea a tarilor EU
In fine dupa 6 ani de germania posibil sa ma fi dus putin cu capul veți spune.......
Eu doream sa cumpar un 520d f10 peste ceva timp si nu stiu cum vor evolua lucrurile pe viitor daca se aplica prostia asta de timbru, si nu vreau sa pierd iar mii de euro la revanzare.... :flowers:
Atunci de ce nu vi inapoi in Romania daca in Germania e asa rau cum zici tu? daca un neamt din 5 este asa lipit de sarac atunci romanii din germania ar trebui sa fie pielea si osul nu ?
-
1
-
1
-
-
La nemti nu vad o problema sa implementeze o asemenea lege atat din partea locuitorilor cat si a guvernului... cred ca la ei se pune problema astfel, daca prin aceasta masura noi si copiii nostri o sa respiram aer curat si nu o sa ajungem sa cumparam aer la punga ca chinezi atunci de ce sa nu o facem, e spre binele nostru. au muncit ei atatia ani gratis doar ca sa ridice tara si uite acum unde sunt...au in trecut mult prea multe decizii drastice dar cu efect maxim pe termen lung incat nu vad o problema luarea deciziei astia... sunt cu ani lumina inaintea Europei de est ca mentalitate
-
Pai orice masina si diesel si benzina care depaseste 80mg/km co2 vor sa interzica sau doar diesel ? sub 120 nu prea scoate niciuna dar 80...
-
cat te-a costat pcv si furtunele ? originale sau aftermarket ? mersi
Descarcare baterie seria 7 F01
in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Posted
Salut colegi
Detin un f01 si am urmatoarea problema
La prima pornire de dimineata nu imi incarca bateria si nici in bord nu imi arata nimika ca nu incarca
Daca o opresc si o pornesc iar incarca normal
Aveti idee ce ar putea fi defect???