Sorin_

Multumesc frumos. Folosesc ulei castrol, grupa 10 w 60. As vrea sa trec pe motul 10w60, desi nu prea conteaza pt ca nu fac mai mult de 1000km pe an.

Proiectul continua. Timpul este inamicul nr 1. Inainte sa plec din tara am reusit sa montez prelungirea bara fata de la Status Gruppe. Bara a fost vopsita in cel mai mic detaliu. Proiectoarele, chederul superior si ornamentele (plastic abs)pt proiectoare au fost schimbate deoarece prezentau urme de uzura.

Retrofit ul este bestial. Am vazut masina live.Posibil sa fie singurul e46 coupe cabrio(facelift) din Ro cu aceasta modificare.

Nu ar fi rau. Nu prea folosesc Fb, dar avem prieteni comuni (Radu cu Audi rs4). Facem cumva sa ne gasim . Cateva informatii despre scaunele de ///M3 e46 CSL(pentru cei interesati). Piele Alcantara, greutate 18.4kg. Nu am reusit sa cantaresc scaunul direct pe cantar. Am aplicat metoda clasica (m-am urcat pe cantar tinand in brate scaunul dupa are am facut diferenta evident).

Multumesc frumos. Centurile le am comandat din Uk printr-un amic. Nu stiu site-ul.

Intradevar ceva deosebit.Evacuarea este bestiala, am auzito in trafic.

Am inceput sa "colectionez" piese(clipsuri,cleme,ornamente praguri) pentru a termina lucrarea.Toate clemele deteriorate in urma demontarii vor fi inlocuite, inclusiv cele doua ornamente pentru praguri. Astespt sa vina accesoriile(camera fata, camera spate, microfon, cablu extensie antena, cablu extensie mufa 40 pini, card sd 128gb) pentru navigatie. Pentru cei interesati am intructiunile de montaj primite de la Xtrons(nu stiu sa atasez un fisier pdf). Am gasit un filmulet in leg cu navigatia Xtrons(F-series style head unit for e46-Xtrons 9" android) Am comandat centuri fata, "M4 style". Sunt curios daca se vor ridica la asteptarile mele.

Intr-un final am reusit sa fac proba la navigatia android. Functioneaza tot, inclusiv comenzile de pe volan datorita modului canbus. Pentru masinile e46 care au venit din fabrica cu Harman Kardon si navigatie oem de 7inch se complica legaturile pentru navigatia cu android deoarece toate modulele sunt in portbagaj. Pentru cei interesati o sa las un link in care explica pas cu pas cum se fac legaturile pentru orice navigatie cu android, care va fi montata pe e46 cu Hk si navigatie oem de 7 inch. https://lemalife.wordpress.com/2010/10/09/howto-install-dynavin-e46-v5-head-unit-in-an-e46-2005-m3-w-oem-navigation/ A trebuit sa demontez interiorul masinii , ca sa pot monta noul cablaj(l-am comandat) din portbagaj pana in bord. Am renuntat la toate modulele din portbagaj deoarece nu mai folosesc la nimic cu exceptia amplificatorului audio pentru Harman Kardon. In locul acestor module se poate monta kit ul de W/M(water methanol) ascuns in spatele capitonajului. Ori interne forjate ori kit W/M, ma mai gândesc :hyper:

Multumesc frumos. Toate modificarile au fost facute din pasiune. Intradevar efortul financiar este foarte mare, uneori ma intreb de ce nu am avut alta pasiune cum ar fi pescuitul. Desi am cheltuit o suma mare de bani cu acest proiect, mai am multe de facut. Pur si simplu am o satisfactie mare atunci când mai fac inca o modificare. In 8 ani de zile am facut 14.000km,este masina doar pt wekend . Sincer nu vroiam sa prezint masina pt ca in mintea mea, nu este gata masina. Dupa ce am discutat, am zis sa fac pasul.

Multumesc frumos Intradevar, putini posesori de e46 stiu ca poti folosi informatiile de la ecu cu aplicatia ibus, atunci când folosesti navigatie cu android. Momentan folosesc aplicatia torq, care este destul de interesanta. Intradevar poti sa vezi boost ul cu ibus sau torq, insa nu poti vedea AFR ul. Urmeaza sa achizitionez un kit de la PLX device care iti permite sa vezi pe android sau pe ceas oled(depinde de preferinte) multe informatii in functie de cati senzori esti dispus sa achizitionezi : afr, boost, egt(exhaust gas temp), presiune ulei etc. O sa atasez cateva poze.

Multumesc frumos. Da, a fost la Arad prima oara masina. Unele modificari au fost facute de primul propietar(Calin) pe Ro, cum ar fi suspensia Kw v3, scaunele de M3 csl, balamale usi lsd.

Combinatia dintre maro si negru este perfecta, arata bestial.

Multumesc, satisfactia este mare atunci cand iti faci modificarile singur. Daca nu era frigul asta ma apucam si de ambreaj. Chiar daca ma grabesc sa il schimb nu am cum sa testez masina la potential maxim . Cei de la ESS mi-au cerut loguri sa vada daca functioneaza motorul in parametri. Peste cateva luni o sa mai "apara" un dyno pe Cta. Sper sa ma sincronizez cu schimbatul ambreajului pt noul dyno.

Superba masina. Felicitari pentru modificari Cristi. Probabil cel mai frumos 335i e92 din Ro.

Multumesc frumos. Din 2011 am inceput sa modific masina, imediat dupa achizitie. Am vrut sa modific masina intr un mod deosebit.Nu mi-am dorit turbo niciodata, Kit ul ESS vt2-575(gen 3) arata intr-un mare fel. Cand deschizi capota, toate piesele sunt "aranjate" in asa fel incat, zici ca este OEM.

O sa incerc. Din pacate unele poze si-au pierdut din calitate. Sa nu mai zic ca este destul de greu sa micsorezi fiecare poza in parte.

Nu am avut niciodata service. Toate lucrarile la ///M3 sunt facute in garajul personal (din pasiune ). Meseria de baza este inginer mecanic naval.

Inlocuire cuzineti biele(la 100.000km se recomanda înlocuirea cuzinetilor)si palier(nu era necesar). In manual se recomanda schimbarea suruburilor atunci când se înlocuiesc cuzinetii (motivul este elongatia suruburilor). Am folosit suruburi si piulite ARP. Am inlocuit pompa de ulei cu pompa avand debit marit 22% de la Vac Motorsport care a venit la pachet cu un kit(pinion, ax, surub). Acest kit evita slabirea accidentala a surubului care tine in pozitie pinionul pompei, ramanan fara ungere motorul (problema des intalnita). Cu aceasta ocazie am reglat culbutori, am masurat compresia. - cuzineti biele cr6877xp King Racing( high performance bearings, advanced materials for superior performance) - cuzineti palier mb7039xp - suruburi ARP :frantics:

Inlocuire podea(rear subframe), o problema des intalnita la m3 e46. Majoritatea posesorilor de m3 e46 prefera sa sudeza acele fisuri/rupturi. Eu am preferat sa înlocuiesc podea cu piesa noua OEM, metoda des intalnita la Redish Motorsport. Dupa ce am inlocuit podeaua am folosit 3 metode pentru a intari podeaua - kit de intarire pt podea de la Turner Motorsport - traverse(teava rectangulara)care fac legatuta(sudate) intre podea si lonjeroane - kit de intarire de la Mason Engineering (chassis suspension reaserch & development) , in forma de ’’X’’ care face legatura intre bucsile de la puntea spate si oale telescoape spate

Alte poze.

Am incercat sa pun filmuet, insa nu am reusit. Vor urma si filmuletele pe youtub, dupa ce schimb ambreajul. Pana la sfarsitul lunii sper sa montez navigatia de 9 inch si prelungirea bara fata de la Status Gruppe (un model deosebit).

Trebuie sa ma invete cineva sa atasez video. Sunt pe forum din 2011, insa nu am fost activ pe forum. Ca sa atasez pozele, a trebuit sa le modific pe fiecare in parte :hyper:

Nu pot sa atasez mai multe poze, intr-un singur post.

Cateva poze. Din pacate nu ma descurc cu photobucket.Daca era vorba de schimbat niste pistoane, imi era mai usor decat photobucket. Poza cu dyno, a fost facuta inainte de a monta kit-ul ESS.