lexuuuu

Cu banii de refacut motorul puneam un 2.0 6 cilindri vanos care e de o mie de ori mai sanatos si fiabil decat valvetronicul.

Alex* aici nu e mama omida cu globul de cristal, poate fi ceva banal sau ceva grav, de asta am zis sa postezi exact ce a dat pe diagnoza. Bafta la reparat cazanul pe ghicite.

Depinde care diagnoza si soft o ai.

DIS , NCSExpert , BMWScanner , unul din astea 3.

Trebuie activat BC pe ceasurile de Europa. ~e46 330iðŸâ§~

Pai posteaza exact erorile si dupa fi tare-n gura.

E posibil sa ai apa in admisie si filtru de aer dstorita furtunului de vine de la filtru de benzina in cotul de la debitmetru. Ce eroare ai mai exact pe tester ? ~e46 330iðŸâ§~

Eu am avut identic probleme la 330i, tot din Iasi sunt si eu, mecanici 0 priceputi la asa ceva, am refacut VANOS-urile si DISA (verifica O-ring de la DISA) si masina trage cum trebuie acum. Erorile de la sonda lambda (daca testerul e ceva universal) sunt de la amestesc slab sau prea bogat, trebuie pusa pe tester DIS sau INPA si vazut dupa.

Intri cu ncs pe kmb si cauti Onboard computer ~e46 330iðŸâ§~

Ma gandeam ca ar mai fi si alta metoda, de asta am intrebat. ~e46 330iðŸâ§~

Cum verific clar sa fiu sigur ca sunt tachetii ? De auzit nu se aud..

Motorul are 300.000km, nu consuma spectaculos ulei cu 5w30. Referitor la problema cu calculatorul de motor am vazut ca se manifesta pentru <2003, a mea e 2004. La tachetii hidraulici ma gandeam si eu, am vazut pe forumuri ca unii au rezolvat problema cu aditivul WYNNS Valve Lifter, ce parere ai ? Trebuie schimbati toti sau doar pe cilindrul 1 ?

Postez in speranta ca mai sunt posesori cu aceeasi problema ca a mea: Am un M54B30, am schimbat tot ce se poate, bujii, injectoare, refacut vanosuri, refacut disa, pcv nou, furtune noi, bobine noi, folosesc ulei 5W30. Dimineata la rece, prima cheie din zi porneste foarte ciudat, foarte turata si am missfire pe cilindrul 1, cu corectii destul de maricele la rece, 1.6-1.8 insa nu intrerupe, trage foarte bine. La cald porneste perfect. Am citit pe net si am vazut ca sunt probleme cu tachetii hidraulici, asta sa fie ? un tachet blocat ? Sa ii pun aditiv pentru tacheti ? Astept pareri.

Postez in speranta ca mai sunt posesori cu aceeasi problema ca a mea: Am un M54B30, am schimbat tot ce se poate, bujii, injectoare, refacut vanosuri, refacut disa, pcv nou, furtune noi, bobine noi, folosesc ulei 5W30. Dimineata la rece, prima cheie din zi porneste foarte ciudat, foarte turata si am missfire pe cilindrul 1, cu corectii destul de maricele la rece, 1.6-1.8 insa nu intrerupe, trage foarte bine. La cald porneste perfect. Am citit pe net si am vazut ca sunt probleme cu tachetii hidraulici, asta sa fie ? un tachet blocat ? Sa ii pun aditiv pentru tacheti ? Astept pareri.

Cumpar un injector 3.0i M54 in stare buna de functionare. Astept oferte.

Am schimbat regulatorul, tot acelasi lucru.. ~e46 330iðŸâ§~

Salut, Am o problema cu alternatorul, nu incarca mai mult de 13v, ce trebuie schimbat ? Doar regulatorul de voltaj de pe alternator sau ? M54B30 motorizarea. Multumesc.

Fa o proba cu mufa de la debitmetru scos si vezi daca se accelereaza cum trebuie. ~e46 330iðŸâ§~

Incearca cu un tester original gen DIS sau ISTA si vezi exact. Eu am avut amestec sarac din cauza unui buson la benzina.. ~e46 330iðŸâ§~

Asa ma gandeam si eu dar ce treaba are flansa la cardan cand mie imi face doar pe loc ?

Nimeni ? ~e46 330iðŸâ§~

Am sa incerc asa desi nu prea am loc cu ce sa il bat..

Am un surub la vanos, un Torx de 30 mai exact care a fost supus incercarii de scoatere nestiind ca este cu filet invers. Ce pot face pentru a-l scoate ? Am suruburi noi de schimb.

Salut, Am un zgomot sub masina cand e la relanti, se aude un harscait sub masina la un interval de timp ca si cum ar face o rotatie si se simte in podea ca si cum ar atinge si ar zgaraia. De la ce poate fi ? Am schimbat tampoanele de la cutie dar tot se aude. Masina e un 330i E46 manual.

Ce probleme ai ? ~e46 330iðŸâ§~