iulie72

Rezolvat asta seara.... cu un amic, o bormasina buna, cu turatie reglabila si cateva spirale de la 5 la 12. A durat cam 30 min.... mult mai putin decat ma asteptam. Am gaurit pana s-a retezat prezonul de la baza... acolo unde se imbila cu janta. Am dat roata jos, am dat alta gaura cu spiral de 5 in surub si a iesit foarte usor. Multumesc de sfaturi!

Multumesc frumos tuturor pentru sfaturi. Am fost la job si am omis sa mai intru. Maine ma voi ocupa de "problema" si am sa va tin la curent! Iar pe viitor voi fi atent de fiecare data cand mi se va umbla la roti. Aviz tuturor .

Zilele trecute mi-am schibat anvelopele iarna cu unele de vara. Toate bune si frumoase, baietii au montat anvelopele, echilibrat, montat roti. Ieri am incercat sa dau cu un amic roata stanga spate jos deoarece am un etrier blocat. Tipul e sofer profesionist de meserie si vede si mecanica. A desfacut cu foarte mare greutate 4 din cele 5 prezoane injurandu-i pe cei care mi-au montat rotile si precizand ca nu au pistolul de aer calibrat corespunzator. Al cincilea efectiv n-a binevoit sa se desfaca deloc. A schimbat omul 2 chei, a pus o prelungire dintr o bara metalica... in zadar. M-a trimis inapoi la cei care mi-au montat rotile. Acestia au suportat cu stoicism criticile si reprosurile mele, au incercat la randul lor sa desfaca prezonul buculcas insa in van. Dupa ce l-au decalibrat bine... au incercat cu o cheie de 16... batand bine cu un ciocan cheia pe acesta. S-a ales praful si de prezon si de cheie. Le-am spus sa inceteze pana nu-mi distrug si janta de aliaj si am plecat. Am stat si m-am gandit.... singura solutie mai la indemana pt scoaterea prezonului ar fi sa sudez un alt prezon, piulita in prelungirea celui stricat si sa ma rog ca sudura sa tina si sa reusesc sa-l desfac pe cel stricat. Probabil voi face operatia asta maine insa amicul meu imi spune ca e riscant, ca trebuie sa decuplez calculatorul masinii deoarece risc sa-l prajesc daca pun aparatul de sudura pe masina, chiar si cu bornele de la baterie date jos. E adevarat acest lucru? In alta ordine de idei... ce alte alternative as avea? E posibil totusi ca sudura sa nu tina in momentul presiunii exercitate asupra sa. Modelul de janta e cel din poza de mai jos... sudand acolo, risc s-o stric si pe aceasta?

Multumesc dar am rezolvat... cu 250 lei. Asa-s eu... grabit! Poate ai si o usa dreapta fata, e un pic infundata si decat s-o fac, mai bine o schimb. numai sa nu fie zgariata.

Cumpar capota spate E39! ma intereseaza sa fie la culoare in perfecta stare! nu ma intereseaza capitonajul, balamalele, etc. Culoarea e cea din poza... cred ca e una comuna. Am vrut sa scriu denumirea si codul culorii insa nu mai am tablita aceea pe oala de la amortizor. Ma puteti suna la 0784243245 sau id YM iulie_1972.

Daca tereferi la buretele acela lipit cu mastic.... da, am dezlipit cam jumatate din partea de jos. L-am presat insa bine inainte de a pune fata de usa, deci sper sa n-am probleme. Daca totusi vor fi... un tub de mastic nu e o avere. Se rezolva in 15 minute! Multumesc de sfat!

Rezolvat singur! M-am chinuit jumatate de ceas sa dau broasca jos cand, de fapt, problema era simpla. Sufa trece printr-un cablu de plastic rigid care are rol de opritor. Ei bine, acel cablu se introduce intr un lacas al carcasei manerului tocmai pt a-si indeplini rolul de opritor. De fapt, acesta tre sa stea fix in timp ce sufa se plimba pe el. Eu mai desfacusem fata de usa, dadusem manerul jos fara sa fiu atent la detalii iar cand am montat, am omis sa introduc sufa si respectiv, cablui prin acel lacas. Acesta juca liber pe sufa si de aceea manerul statea in gol. Topicul se poate inchide. Aviz celor care desfac fetele de usi si dau manerele interioare jos. Oricum, tot raul spre bine, cu ocazia asta am mai invatat ceva si, in plus, mi-am gresat broasca!

De ceva vreme, usa fata dreapta a inceput sa se deschida tot mai greu. In ultima vreme chiar extrem de greu. Insasi pozitia manerului acela nichelat e nefireasca, acesta stand in afara ca si cum ar fi tras de o mana invizibila. Am banuit ca ar fi cablul care vine de la maner la broasca, ca s-ar fi ros si s-ar fi intins. Am desfacut fata de usa, l am dat jos si pare in regula. Nu prezinta fire roase, intrerupte... pare impecabil. Oare sa ma insel? Ma indoiesc ca un asemenea cablu se poate intinde sau uza tinand cont ca fortele care actioneaza asupra lui nu sunt atat de mari precum la cablurile de la deschidere capota motor. M-am gandit apoi ca problema ar putea fi de la broasca insa nu am o vedere buna asupra acesteia fara a o demonta. Iar de demontat... mi-e teama sa ma implic in aceasta operatie. Si totusi, daca nu e cablul.... de ce manerul imi sta in afara? Vreau sa spun ca nimeni in afara de mine nu poate deschide acea usa din interior. Trag de maner pana la capat fara a-l forta si, odata ajuns la capat, aplic un impuls scurt dar puternic si atunci se deschide. A mai intampinat cineva aceasta problema? Mentionez ca masina e seria 5 din '98.

Multumesc de sfat, Ionut. Intrebarea este.... cum trag de el, in sus sau in lateral... inspre afara?

Asteptam in zadar, nu-s prea multi binevoitori pe-aici (cel putin din ce-am constatat eu, spre deosebire de alte forumuri pe care am fost inscris cand aveam logan, opel, etc.). Membrii cu vechime de aici nu se deranjeaza sa raspunsa oricarui neavenit inscris de 2 luni pe forum. Ba mai mult, din senin, dupa prima postare m-am ales si cu warn!!! Cu ce-oi fi gresit, D-zeu stie ca n-a binevoit sa ma lamureasca nimeni. Am observat ca mai repede raspund tuturor agramatilor care nu stiu sa formuleze o propozitie! Insa atentie, nici atunci n-o fac pt a-l lamuri pe bietul om ci pt a-l ironiza si a-l mustrului serios pt cutezanta de a cere o lamurire. Si daca tot am deschis subiectul, tin sa multumesc din inima stimabililor moderatori care mi-au "agatat" acea avertizare si sa mentionez ca regulile forumului cum ca n ai voie sa postezi sau sa accesezi nush ce categorie deoarece ai prea putine postari mi se pare o aberatie monumentala! De ce dracu mai e forum daca n ai acces la orice informatie sau nu poti intreba orice te doare? O fi BMW de departe peste majoritatea marcilor, nu contesc asta insa voi, "marii" moderatori ai site-ului mai aveti de invatat. Intrati un pic pe www.clubopel.com si faceti comparatie. Acolo chiar ai ce invata. Acolo site-ul este mult mai bine organizat, mult mai explicit, au sute de tutoriale, subiectele sunt mult mai dezbatute. Aici... fiecare isi da cu presupusul, toti sunt "asi" insa, intr un final, toti dau din umeri. Sa nu ma inteleaga gresit membrii forumului, nu ei sunt problema ci mult prea inteligentii si pregatitii moderatori. Toate cele bune si.... daca o sa-mi stergeti contul... n-am pierdut nimic!

Se pare ca nimeni, niciodata n-a schimbat acele ornamente...

As dori sa aflu cum se demonteaza ornamentele de la pragurile usilor la E39. Am vaga banuiala ca sunt prinse in clipsuri insa nu am incercat inca sa trag de ele de teama sa nu rup acele clipsuri sau parti de plastic din ornamente. Am cautat pe forum, pe net insa n-am gasit nimic referitor la montare/demontare ornamente. Multumesc anticipat celor care vor binevoi sa ma ajute cu sfaturi! Vreau sa le dau jos pentru ca partea aceea mai subtire, exterioara, s-a taiat. Voi incerca sa le lipesc cumva sau sa le inlocuiesc.

Salut! usa fata-dreapta mai este? dar capota portbagaj?

cd playerul mai este?

Ok, multumesc pt intentie, Manole! Am sa-ti las pm cu id si nr de tel. Problema e ca tu esti din Pitesti iar eu din Buzau. La Buc se intampla sa mai vin cu masina, chiar si azi am venit cu ea, lucrez in Buc, insa in pitesti nu cred ca ajung curand. Sa inteleg ca, neavand magazie de CD uri, acel modul radio se afa in stalpul stanga-spate al masinii? Pt cine ma poate ajuta cu sfaturi-sugestii, id ul meu de YM este iulie_1972.