Zilele trecute mi-am schibat anvelopele iarna cu unele de vara. Toate bune si frumoase, baietii au montat anvelopele, echilibrat, montat roti. Ieri am incercat sa dau cu un amic roata stanga spate jos deoarece am un etrier blocat. Tipul e sofer profesionist de meserie si vede si mecanica. A desfacut cu foarte mare greutate 4 din cele 5 prezoane injurandu-i pe cei care mi-au montat rotile si precizand ca nu au pistolul de aer calibrat corespunzator. Al cincilea efectiv n-a binevoit sa se desfaca deloc. A schimbat omul 2 chei, a pus o prelungire dintr o bara metalica... in zadar. M-a trimis inapoi la cei care mi-au montat rotile. Acestia au suportat cu stoicism criticile si reprosurile mele, au incercat la randul lor sa desfaca prezonul buculcas insa in van. Dupa ce l-au decalibrat bine... au incercat cu o cheie de 16... batand bine cu un ciocan cheia pe acesta. S-a ales praful si de prezon si de cheie. Le-am spus sa inceteze pana nu-mi distrug si janta de aliaj si am plecat. Am stat si m-am gandit.... singura solutie mai la indemana pt scoaterea prezonului ar fi sa sudez un alt prezon, piulita in prelungirea celui stricat si sa ma rog ca sudura sa tina si sa reusesc sa-l desfac pe cel stricat. Probabil voi face operatia asta maine insa amicul meu imi spune ca e riscant, ca trebuie sa decuplez calculatorul masinii deoarece risc sa-l prajesc daca pun aparatul de sudura pe masina, chiar si cu bornele de la baterie date jos. E adevarat acest lucru? In alta ordine de idei... ce alte alternative as avea? E posibil totusi ca sudura sa nu tina in momentul presiunii exercitate asupra sa. Modelul de janta e cel din poza de mai jos... sudand acolo, risc s-o stric si pe aceasta?

si eu am avut o problema de genul asta la o masina dar cu niste antifurturi la care pierdusem cheia.

rezolvarea a fost o vulcanizare mai rasarita care avea o trusa speciala pt desfacut prezoane decalibrate si asa am rezolvat-o....m-a costat 10 lei de fiecare prezon si le-au desfacut elegant fara suduri.

sfatul meu e sa mai incerci si la alte vulcanizari inainte sa treci la astfel de solutii radicale...

Dai gauri succesive in el ( de la 5mm pana la 10-13) dar adanci doar cat "palaria" surubului pana aceasta cedeaza iar apoi scoti partea filetata cu o cheie de tevi, trebuie sa mai ramana cel putin 1cm afara, grosimea jantei; daca nu in cea din urma gaurit si facut filet invers ( exista truse speciale cu tarozi pe invers).

Edited June 19, 201214 yr by DYC88

Foarte adevarat. La gaurirea prezonului m-am gandit si eu. Pana ii "tai" capatul hexagonal. Apoi partea filetata iese usor.

In acest fel nu atingi janta. Doar ca necesita multa rabdare, prezonul fiind destul de tratat.

nu cred ca partea filetata va iesii foarte usor,cred ca au strans prea tare si a inceput sa incalece filetul de asta nu se desface,daca era doar foarte stans se desfacea el cu o teava bagata pe cheie

Se desface. S-a strans nu datorita incalecarii filetului ci fortarii capatului de la prezon in janta.

dute la o vulcanizare ma rasarita ,chiar la repezentanta de cauciucuri care se ocupa si de vulcanizare ca ei trebuie sa aibe scule speciale pentru socs prezoane stricate

si rezolvi problema sigur si fara a distruge nimic

Daca scoti bornele de la baterie nu risti sa arzi nimic. Tu practic cand sudezi, curentul se transmite mai departe prin intermediul caroseriei, deci se transmite la -. Dar daca nu ai borna + cuplata, ai circuit deschis si nu se intampla nimic.

Nu ramane nimic din janta ta in jurul sudurii. Nu e o solutie sa faci asa ceva.

Edited June 19, 201214 yr by icynoangel

mergi, la un service, care are, trusa de extragere suruburi rupte, nu te complica cu suduri si .... ca distrugi janta! Numai bine!

o sa se arda janta in jurul sudurii

cel mai bine incearca sa gasesti o vulcanizare mai dotata si daca nu gasesti incearca sa il gauresti cum sa zis mai sus

Corect. In plus, daca n-au reusit cu cheia, sudura SIGUR nu va tine.

Exista la vulcanizari nishte tubulare cu zimti pe interior inclinati in asa mod incat se infig in metalul prezonului, iar atunci cand se incearca desurubarea se intepenesc. Cu asa ceva mi-a scos si mie la o vulcanizare un prezon. Ce-i drept ca iti e cam mila cum o sa bata cu ciocanu in prezon...dar asta e.

eu am facut ca in acest videoclip si am reusit, bafta

Eu asa am rupt o tubulara SI un T. Si tot nu s-a desfacut prezonul. Am trimis omul sa-l desfaca la vreun service, sa-si mai rupa si ei sculele.

Cauta niste tarozi cu filet pe invers si dai gaura in prezon. Necesita multa rabdare ca prezonul e tratat.

Multumesc frumos tuturor pentru sfaturi. Am fost la job si am omis sa mai intru. Maine ma voi ocupa de "problema" si am sa va tin la curent! Iar pe viitor voi fi atent de fiecare data cand mi se va umbla la roti. Aviz tuturor .

Multumesc frumos tuturor pentru sfaturi. Am fost la job si am omis sa mai intru. Maine ma voi ocupa de "problema" si am sa va tin la curent! Iar pe viitor voi fi atent de fiecare data cand mi se va umbla la roti. Aviz tuturor .

Pistoalele pneumatice au reglaje, probabil au fost la maxim si au strans cat au putut de tare!

Pe viitor te sfatuiesc sa ii pui sa le stranga la cheie, sau in cel mai rau caz- sa le strangi chiar tu, ei sa ti le apropie si tu strangi de final, eu cel putin asa fac.

Edited June 19, 201214 yr by kathalin

Rezolvat asta seara.... cu un amic, o bormasina buna, cu turatie reglabila si cateva spirale de la 5 la 12. A durat cam 30 min.... mult mai putin decat ma asteptam. Am gaurit pana s-a retezat prezonul de la baza... acolo unde se imbila cu janta. Am dat roata jos, am dat alta gaura cu spiral de 5 in surub si a iesit foarte usor. Multumesc de sfaturi!