black_emu

Mie la seria 1(e87) cand comutatorul este in partea stanga functioneaza(se lasa oglinda in jos ) ,cand este in partea dreapta ramane in aceeasi pozitie care este setata,toate acestea bineinteles in marsarier. Cat despre senzori incepe prin a verifica intai sigurantele (stiam care la numar mai exact dar nu imi aduc aminte acum) sau chiar modulul parktronic care se afla in partea drepta in portbagaj dar trebuie sa scoti acea parte a tapiseriei (nu e greu de demontat) sunt clipuri pe you tube . vezi sa nu fie apa acolo (foarte des intalnit la aceste modele).

Cei care detin inpa stiti daca e ok acest kit/model pentru a putea coda modulul pdc la e87 (2006)? Multumesc

Foarte posibil,dar de pornit a pornit perfect ,in schimb la E90 cand am avut probleme cu bateria abia mai pornea sau nu o mai porneam decat cu cabluri .

Diagnoza o fost facuta cu GUTMANN (by HELLA) profesionala model 2016 avea o saptamana de cand o cumparase,bateria o banuiesc si eu la fel si mecanicul ,azi am facut peste 50km si totul ok . E foarte posibil ca bateria sa se fi descarcat putin dupa ce am tot tinut-o cu contactul pus(nu pornita) desi am verificat daca alternatorul incarca si totul pare ok posibila scadere de tensiune temporara a bateriei a generat acele erori(aceasta fiind concluzia la care eu am ajuns) Azi am sunat la service si i-am povestit ca masina nu mai prezinta niciun simptom ,la care mi/a spus sa revin doar daca revine din nou problema si ca e foarte posibibil sa fie doar de la pierdere temporara de tensiune a bateriei (care pare ok ,acel simbol ce reprezinta starea sa este verde dar oricum o tin sub spravegere atenta pentru ca pare originala BMW iar la urmatoarea vizita la service am sa ii fac o diagnoza sa vad de cate ori a fost schimbata sau daca a fost schimbata). .Multumesc tuturor pentru sfaturi/indrumari . O seara buna..

Am facut diagnoza(vezi poze atasate cu rezultatul) si da este o problema electrica care cel putin azi nu a mai dat nici o eroare in 20 de km parcursi.Ieri nu stiu daca are legatura dar am schimbat becurile de la angel eyes cu altele pe led(canbus/error free) si am tinut-o cu contactul pus si xenonul plus ceilalti consumatori casetofonul/navi,etc in functiune tinp de 20min si cred ca deasemenea bateria a suferit putin si in consecinta a generat acele avarii de la pierderea tensiunii desi de pornit a pornit perfect si abia dupa 10 km a dat avariile respective..

Salut,chiar am avut problema aceasta ,am schimbat modulul PDC dar inca nu am apucat sa il codific pe masina (treaba e ca l-am montat pe masina cu o luna si ceva in urma) ,de ce mi-ar da tocmai acum erorile astea si nu de la bun inceput/montare??Din ce m-am mai documentat poate fi si de la baterie dar inca nu am certitudinea aceasta,ramane de verificat...

Salut ,astazi dupa ce am iesit de la servici conducand spre casa dupa vre-o 10 km de mers mi s-au aprans in bord urmatoarele avertizari insotite de semnalul acustic iar acele de la turometru si vitozometru oscilau(cobarau si urcau intre 0 si viteza care o aveam respectiv 40km/h,am tras pe drepta si am inspectat cureaua acesorii vazand ca este o problema electrica dar totul pare in regula . M-am dus repede la service-ul de la coltul strazii desi fiind aproape ora inchiderii a facut o diagnoza rapida dar fara a imi spune ceva concret despre ce ar putea fi ,a ramas ca revin maine pentru o cercetare mai amanuntita.A sters erorile dar dupa ce am plecat in prima suta de metri iar au aparut intai in engleza iar dupa in germana totul se auto reseta ,gradele imi apareau in fahreheit,pe display/ul climei imi afisa 66g presupun ca la fel in fahrenhei ,am oprit din nou am scos cheia din contact /slot si din nou am pornit si curios ca pana acasa (6 km) nu a mai aparut nici-o eroare totul revenise la normal ca si cum nimic nu se intamplase.Atasez si niste poze cu codurile de avari (sunt in spaniola dar cred ca se intelege/deduce)si ce am apucat sa fac in mers (scuze pentru calitate dar au fost facute repede )pentru ca avaria aparea si disparea la 2/3 secunde. A mai patit cineva asa,de la ce potae fi?? Masina in cauza BMW serie 1 e87 ,118d 2006

Multumesc pentru link SKW,acum pot folosi si eu navi (nu aveam dvd navi deloc) .Am facut dvd (business 2015 ccc) si l-am probat ,totul functioneaza perfect. Mai ramane sa activez 2d view..daca se poate pe seria 1 2006.... O seara buna tuturor.

Multumesc pentru raspuns SKW,intentionez sa cumpar o interfata inpa pentru a recodifica eu insumi modulul achizitionat dar nu stiu exact care m-i s-ar potrivi pentru seria 1(e87) 2006 si ce soft/uri sa contina mai exact...Daca iti poti face timp pentru o indrumare ,sfat ..raman recunoscator. Multumesc anticipat BMW K + DCAN USB modificat - produs nou. - 1996 - 2010 E34 E36 E38 E39 E46 E53 E60 E61 E65 E66 E67 E68 E83 E87 E90 E91 E92 E93 E70 R56 Ediabas INPA DIS : Modificat USB BMW DCAN - produs nou. - BMW diagnostic complet 1996 - 2010 - OBD OBD2 INPA Ediabas NCSexpert DIS SSS ProgmanToate modelele acceptate: E34, E36, E38, E46, E39, E53, E60, E61, E65, E66, E67, E68, E83, E87, E90, E91, E92, E93, E70, R56Vă rugăm să rețineți că este posibil pentru a avea acces noul F-Series BMW cu acest scop DCAN citirea codului de interfață. Noua versiune a software-ului este tot ceea ce este necesar. Aceasta interfata intentionez sa o cumpar . Este ok pentru ce intentionez sa fac cu ea,adica sa pot recodifica modulul PDC ?

Salut, de carand am achizitionat un bmw e87 118d 2006 cu pdc(spate) initial am crezut ca are vre-un senzor defect dar ajuns acasa din germania a treia zi am constatat la o cercetare mai amanuntita ca ii lipsea complet modulul PDC,erau doar cei doi conectori iar modulul 'lipsa' si bineinteles ceva apa in acel loc unde ar fi trebuit sa stea modulul. In fine ,am cumparat un modul PDC (doar spate)de la un e91 dar care coincide cu una din seriile care mi s-ar potrivi ,l-am montat dar tot imi da avarie PDC desi acum imi afiseaza imaginea cu masina/senzorii cind bag in marsarier chestie care pana sa montez modulul nu imi afisa nimic ,la diagnoza imi aparea ca am defect senzorul stanga ,l-am schimbat dar la fel imi da aceeasi eroare(am probat senzorii toti si 'palpaie/ticaiesc' toti) ,oare TREBUIE CODIFICAT acest modul sa poata functiona corect ??

Gata , s-a rezolvat ! Am putut resofta FRM-UL pana la urma fara a fi nevoie sa il schimb asa cum mi-au recomandat majoritatea . Totul functioneaza ok acum. Imi mai ramane sa gasesc un cd/dvd pentru navi ca nu il avea. O zi buna tuturor.

Salut ,am fost pe la vre-o 5 service-uri 1 bmw,2 bosch car si vre-o doua unde credeam ca poate se vor descurca dar continui sa am aceiasi problema cu xenonul ,toti imi indica sa schimb modulul de lumini(FRM) ca nu il pot resofta si ca inca imi apare ca am scurtcircuit la acel far (desi eu l-am probat fizic si functioneaza perfect in cealalta parte adica cel din dreapta (cel *avariat*) montat cu totul in partea stanga si functioneaza perfect.Nu mai stiu ce sa ii mai fac ,oare chiar nu se poate resofta FRM-UL acesta sau chiar acel scurt circuit este din/in el?

Cu ce tip/model de diagnoza as putea resofta acest modul FRM ?

Azi am fost si la reperezentanta bmw in speranta ca voi rezolva dar acelasi rezultat NU SE POATE(ORI NU STIE) raspunsul lor a fost ca modulul FRM a adunat mai mult de 50 de erori la farul/balastul respectiv si pentru motive de siguranta a oprit alimentarea definitiva a xenonului iar ca rezolvare ma pune sa schimb modulul FRM.Oare CHIAR NU SE POATE resofta acest modul?

Salut si multumesc pentru raspuns,bineinteles ca primul lucru a fost sa verific becul facand schimb intre ele pentru a nu exista dubii si era perfect functional. Astazi am fost la service-ul unui amic unde fac de obicei intretinerea si la celelalte masini din familie si am facut urmatoarele :demontat faruri complet(cu aceasta ocazie am reparat si clema a unuia care era rupta si am l-e am montat invers pentru a le testa si constat cu stupoare ca cel din dreapta(cel care nu functiona) montat in stanga functiona perfect,dupa am facut o diagnoza -cu urmatoarea eroare 40124 (in FRM) aparatul folosit GUTMAN,Oare sa fie acea chestie cu stocarea a mai mult de 50 de erori la acel far/balast sa ii 'taie' alimentarea ?Mentionez ca asa am cumparat-o si nu stiu de cand era cu aceasta avarie,de cate ori o fi fost pornita/oprita pentru a sti cumulul stocat de avarii IAR daca asa este ce se poate face in acest caz, cum pot Debloca /Activa din nou alimentarea? Am incercat cu diagnoza GUTMAN si fara rezultat.

Salut ,in urma cu o saptamana am achizitionat din germania un bmw 118D E87 07/2005 pentru nevasta/mea cu urmatoarele avarii:1- idirve(nu selecta,dar l-am reparat in 5 min refacandu-i lipiturile) 2-senzorii PDC(are doar pe spate) nu funcioneaza care la o inspectie ceva mai amanuntita (asta acum doua zile am constatat ca defapt lipseste modulul ,si era si ceva apa in locul unde ar fi trebuit sa fie el fiind doar cele doua mufe libere si oxidate(astazi am cumparat unul de la dezmembrari iar maine urmeaza sa-l instalez, ) si 3 fiind si ce mai importanta xenon-ul de la farul dreapta nu imi functioneaza (doar xenonul ,restul cum ar fi angel eyes ,asistent faza 'lunga',semnalizare functioneaza)am schimbat becul in celalta parte si este perfect functional ,asa ca am demontat balast-ul de sub far (marca valeo LAD5GL) fiind foarte oxidat atat pe din afara dar mai ales inauntru si cateva circuite impuscate.Astazi am cumparat unul tot de la dezmembrari vizual pare aproape nou fara urma de oxid si cum am ajuns acasa l-am si montat dar la fel tot NU se apride xenonul,nu stiu ce sa ii mai fac ,am verificat si sigurantele si in afara de cea a pdc-ului care era arsa toate sunt ok,de la ce poate fi? Rog pareri,sfaturi . Multumesc anticipat (am postat pentru a doua oara mesajul aici petru ca prima data nu am postat exact in aria seriei 1)

Oricum chestia e ca asa fac majoritatea e90 (sa nu zic toate ,desi nu am intalnit/condus vre-unul care sa nu faca chiar de nou poate doar putina diferenta la intensitate dar tot tremura)si a mea tremura la fel schimbatorul la relantiu .Cand am cumparat masina (7ani in urma ) aceeasi nedumerire am avut si eu ,dupa care am fost la concesionariu si am probat si alte e90 320d si nu era una la care sa nu tremure mai mult sau mai putin diferenta fiind foarte mica, nu se rezolva nici cu schimbarea suportilor motor/cutie viteze sau kit ambreiaj+volant motor(le-am incercat eu).

De putut se poate dar il vei 'intinte' c-am mult si nu numai ca vei expune jantele dar cred ca e posibil sa afecteze chiar la prestante(am incercat eu cu 235 pe acelasi model de jante(spate) pentru o zi si imi pare-au deja foarte intinse ,a doua zi am montat marimea corespunzatoare 255/40/r17.

Masina are bluetooth/navigatie ?Specifica exact care display . Sa o stapanesti sanatoasa fara incidente.

Salut,interesante led-urile marsarier ,sti cumva daca se potrivesc si pe un e90 nfl? Poate atasezi o poza cu modelul (ma intereseaza).Merci

Confort-va fi la fel cu oricare 205.55.r16 din ele atata timp cat optezi pentru run flat,la coventionale se va simti ceva diferenta la confort si chiar aderenta in spre bine . Diferenta o va face prestanta/aderenta pe zapada ,umed sau uscat in functie de model/marca.

Salut,eu detin un e90 320d 163 m47 de 6 ani pe cand avea 70000 actual 260000 si pot spune ca nu am avut nici-odata probleme grave cum ar fi turbo,clapete admisie sau distributie ... tind sa cred ca aici conteaza intretinerea/mod de exploatare pe cand la n47 din ce m-am documentat si vazut caz live pare clar un defect/de fabrica(am avut de gand de curand sa o vand si sa achizitionez un 320 fl din 2010 177cp cu doar 50000 ORIGINALI cunosc masina de cand a fost cumparata de noua ,este a unui prieten si o vinde pentru ca nu foloseste mai deloc in ultimul timp iar la ultima proba cu ea am sesizat amandoi ca a inceput sa se auda un zgomot/zornait metailc din zona distributiei dupa care am fost la BMW verdictul fiind DISTRIBUTIA /lant /patine etc ) acum optez pentru cel de 184cp e90 fl spre finalul lui 2011( buget 14000-15000e ,care sa fie cu aceleasi dotari navi,xenon,senzori sau + fata de actuala) unde se zice ca ar fi remediat problema dar se pare ca si acolo mai sunt cazuri iar uni chiar au schimbat distributia de 2 ori(mai des decat cureaua de cauciuc) Sunt si exceptii ,dar cele rele ies mereu mai in evidenta si de aici se incepe generalizarea.Sunt banii,gusturile si decizia ta,spor la cumparaturi si sa o prezinti si pe aici achizitia.

Salut,eu am avut montate pe a mea(e90 320d 163cp) DUNLOP SP WINTER SPORT runflat pe jantele de 16 si pot spune ca se comporta destul de bine pe zapada/franare/accelerare/aderenta cat despre restul nu ma pot pronunta pentru ca nu am probat(poti lua date/comparatii din articole de profil) ps: le-am vandut cu tot cu jante cand erau aproape de finish(adica stadiul din poze)

Salut,intr-adevar nu neaparat a fost schimbat volanul dar cu siguranta e dovada ca a fost umblat acolo.La mine nu avea nici-o taietura erau sigilate in asa fel incat doar la tact le=am putut gasi

Ca sa te lamuresti sigur daca a fost sau nu schimbat volanul uitate atent la acele orificii laterale de scoatere a airbagului(care daca a fost schimbat trebuie sa fie intepat/rupt/taiat materialul in acel loc ) ,daca nu a fost schimbat trebuie sa fie intacte acele orificii respectiv nerupt/gaurit acel material/plastic foarte subtire ce imbraca volanul.