ALP

Salut, ai rezolvat problema?

Am rezolvat problema prin inlocuirea balasturilor. Nu am gasit nicaieri pe internet, dar scaderea intesitatii luminii poate fi cauzata si de imbatranirea balasturilor, nu doar a becurilor. Succes!

De ce evident? Ai avut?

Lumineaza mai slab?

Multumesc. Ai avut experienta cu ele sau din auzite? poti sa-mi dai detalii?

Salut, Vreau sa imi cumpar faruri noi after market. Aveti experiente recente cu ele (gen TYC, Depo, Magneti Marelli)? Cum lumineaza, este ok calitatea fata de unele originale? Multumesc.

Salut, Am un E46 FL pe care am montat un kit xenon after market. Oglinzile farurilor au fost decupate pentru a fi montat kitul, acum vreo 10 ani. Soclurile sunt D2S dar pana acum am folosit mereu becuri H7 de 6000K, polizate pe margine. Cativa ani, farurile au luminat perfect cu o vizibilitate extraordinara. De ceva timp, lumina a scazut in intensitate. Am inlocuit becurile anul trecut fara nicio imbunatatire a luminii. Astazi am dat un far jos si am vrut sa montez becuri D2S 4300K cu mufe adaptoare. Noul bec imi fileaza si nu stiu de ce. Plus ca nici diferenta de putere nu am remarcat fata de cel vechi. Am desfacut proiectoarele, am sters lentilele, iar oglinzile nu erau arse ci doar foarte putin matuie in partea superioara. Puteti sa ma ajutati si sa imi spuneti: - de ce imi fileaza noul bec? sa fie de la mufa (o fixasem bine_, conteaza tipul de bec pt droser? - ce cauze ar putea fi pentru scaderea intensitatii luminii (am polishat exterior farurile, lentilele sunt curate, oglinzile doar foarte usor si-au mai pierdut din luciu). Poate fi si din droser sau calitatea proasta becurilor, depinde cum le nimeresti..? Multumesc. Poze oglinda lupei My link Poza 2

Salut, Am un E46 la care bara fata s-a lasat putin pe dreapta. Banuiesc ca e rupta piesa de plastic de sub ea. Va rog daca stie cineva cum se numeste (are niste dinti care intra in urechile barii) sa imi spuna, respectiv daca are si o poza cu ea sa stiu ce caut/comand. Multumesc.

Cumpar oglinzi interioare faruri BMW E46 facelift.

Intra in caroserie prin zona bateriei, apoi cam jumĂŁtate de metru sub capitonaj si se desfac de la o mufa. E usor.

Eu ieri am schimbat instalatia ca imi facea la fel. Sunet de eroare, senzori buni. Am ĂŽncercat si cu alti senzori, si alt modul , nimic. Am rezolvat schimband cablurile.

Cumpara o instalatie de la dezmembrĂŁri cu 50lei si schimb-o.

Am rezolvat prin schimbarea releului, unul verde, primul, situat in spatele torpedoului.

Am rezolvat, trebuie desfacut tot torpedoul ca sa ajungi la ele. Multumesc, se poate ĂŽnchide.

Salut, Spuneti-mi va rog unde gĂŁsesc releul pompei de motorina la un bmw e46 de 150 cp. Am demontat sertarul torpedoului si nu vad nimic aici.

Suspectez releul de la pompa de motorina. Imi poate spune cineva care din ele este si ce culoare are? Pe realoem zice ca e rosu si in poza apare separat in stanga, pe alte topicuri apare verde deschis, primul dintr-un set de 4.

Am facut un test cu INPA si vede doar o eroare acum.

Am pus testerul si imi da urmatorile erori : -3FF0 cod de defect necunoscut -3FF1 cod de defect necunoscut -3EC0 circuit senzor axa cu came lipsa semnal ; intermitent -4B90 controlul presiunii la pornire ; intermitent Ideea e ca nici eu , nici mecanicul nu stim de unde sa pornim cu verificarea .

Mi s-a parut ca vine din zona torpedoului, la interior.L-am asculat vreo 10min si nu se oprise dupa care am plecat. O sa incerc sa ascult si pe la capota, dar fiind zgomot de zi nu cred ca o sa mai aud ceva, azi-noapte era la liniste la 2. De ce, ce ar putea fi in zona la care te referi?

Salut, Ieri am pornit masina , totul ok. Dupa un o oprire scurta in care mi-am conectat telefonul la bluetooth-ul masinii, radio-ul a nu mai porneste. Mai tarziu dupa un drum de 2 ore si un repaus de vreo ora, am dat la automat de 4-5 pana sa porneasca masina.. La intoarcere dupa inca 2 ore de mers, cand am oprit am constatat ca din bord se aude un bazat continuu care isi mai schimba tonalitatea (zgomot ca de condensator electric, diferit de cel al ventilatorului mic de la clima). Astazi iar nu porneste , bateria are putere sa invarta. Rog cei care s-au mai confruntat cu probleme acestea sa-mi dea un sfat.

Am schimbat eu acum doua saptamani la un E46 FL, 150cp. -brate fata Meyle HD (700 lei de pe olx, transport inclus plata ramburs) -bucse Meyle HD (254 lei, autokarma.ro ) -bielete antiruliu Meyle HD (122 lei, autokarma) -manopera 200 lei+ bacsis la mecanici -geometria NU este obligatoriu sa o faci daca nu umbli la barele de directie. Salut.

Vandute. Se poate inchide, multumesc.

Masina e 2004.

Salut, De anul trecut nu mi se mai ridica apa la jumatate in conditii de mers afara in zilele racoroase, statea cam la sfert, ceva mai sus de albastru. Astazi am fost la service sa schimb termostatul principal cu unul nou FACET. Mecanicul, prost, dupa ce ca nici nu stia unde e localizat termostatul, mi-a spart si conducta de apa care vine in el si a mai si dat drumul la o gramada de antigel pe la termostat direct peste curele si ce mai e pe acolo in loc sa goleasca instalatia inainte. Am fost , am cumparat conducta, m-am enervat si i-am spus sa monteze la loc ce e de montat, sa completeze instalatia cu apa ca nu mai vreau sa repar la el nimic (mai aveam de schimbat brate, bielete, de schimbat tot lichidul de racire etc). In fine, a pus totul la loc si am plecat. Problema este ca apa tot nu sta la jumatate in mers (parca e ceva mai sus,nu sunt sigur, dar acul tot se misca in functie de cum merg ). Intrebarile mele sunt : poate sa nu fie termostatul asta nou ok ? (l-am luat dupa VIN), poate sa fie din cauza termostatului EGR si cel principal sa nu fi avut nimic ? ori sa fie din cauza lichidului ca este foarte diluat cu apa ? In alta ordine de idei, cum se face golirea corecta a circuitului? Se da drumul pe la radiotor, are buson jos si mai este un buson pe blocul motor, parca asa am citit pe aici? Multumesc .

Multumesc, deci inteleg ca nu trebuie .