pustiukid

Multumesc mult, acum ma duc afara sa vad daca il gasesc.

Va salut, ma puteti ajuta si pe mine cum un raspuns? la un e 46 318i an 2000 cum se schimba antigelul? ca am golit radiatorul si furtunele dar fara ce era in blocul motor si nu imi intra decat maxim 2 litrii inapoi, are vre-un buson de aerisire ceva? sau cum trebuie sa procedez? Va multumesc !

Va salut din nou, se pare ca incep sa apara problemele, azi dupa vre-o 30 km de mers mi-a urcat acul la temperatura pana pe rosu, am oprit si m-am uitat la motor, radiatorul era rece ca gheata chiar bruma pe el, furtunul care intra in el cel din dreapta sus era fierbinte si umflat, statea sub presiune, iar cel de jos din stanga care intra tot in radiator era rece de tot, am apasat pe fiecare si se vedea cum se misca si celalalt, adica cele doua aveau legatura intre ele cu apa, dar de ce oare sa nu se incalzeasca si radiatorul si cel de jos? sa fie termostatul? dar ma gandesc ca daca era el blocat pe inchis (ca daca se bloca pe deschis nu se mai tempera) nu mai aveau legatura cele doua furtune, de sus si de jos, cand apasam pe ele. Tind sa cred ca ar fi ceva cu pompa de apa, ca si cum nu ar mai recircula apa, dar curelele sunt bune, se poate sa se fi rupt ceva in interior la palele alea acolo? Voi ce parere aveti? si termostatul unde este la modelul meu? ca sa il verific in apa fiarta daca deschide, 318i an 2000. Am uitat, in interior baga caldura normal, deci nu am probleme, dar se simte un miros de ars, cauciuc, nu stiu, care vine tot pe unde vine caldura, nivelul la ulei este normal, nu se vad semne ca s-ar fi ars garnitura, antigel nu pierde.

Deci iti dai seama ca nu am nici un chef de glume, eu am ramas uimit ca nu e in fata la motor ca la majoritatea masiniilor, fiind primul BMW care l-am avut, nu stiam, dar, omul cat traieste invata.

Imi pare rau sa te dezamagesc dar bateria este in portbagaj in dreapta, azi dimineata m-a lasat si am schimbat-o, deci treaba ca am spalat-o si nu mi-a mai pornit a doua zi, nu a fost din cauza spalatului cum ca ar fi intrat apa in electromotor, a fost de la baterie, cand am schimbat-o am legat 2 fire intre baterii intre borne adica le-am pus in paralel inainte sa deconectez bornele, ca am inteles ca daca scoti bateria se poate sa ai probleme sau sa nu iti mai porneasca, si asa ca nu m-am riscat. Bafta !

La "asta" ma refeream la "inspection" am incercat sa resetez tot asa cum mi-ai dat tu in link acolo, dar nu mi-a mers decat la oil service resetat asa, la "inspection" nu a mers, nu-i problema ca o sa mai incerc poate am gresit ceva. Ok, o sa caut chestia aia gumi si cum ii mai zice, modelul masinii mele este 318i an 2000 aprilie, si nu cred ca sunt incalzite manerele.

Salut, si mersi mult de tot, bateria in fata nu e sigur, o sa ma uit maine, prin spate, faza cu "inspection" am incercat asa cum mi-ai dat tu, dar mi-a resetat doar oil service, pe asta nu vrea sa o reseteze, dar mai incerc, cine stie. Mersi mult.

Va salut, din nou, si sper ca nu am facut harcea parcea topicul asta, ieri am spalat masina, (de prost) si azi dimineata nu a mai pornit, in fine m-am gandit ca poate a intrat apa in electromotor si a inghetat, si am impins-o si a pornit, dupa 10 km a pornit si la cheie, se dezghetase, ce va intreb pe voi, ca nu am mai avut timp pana sa se innegureze sa caut, si acum sa nu radeti de mine dar e primul bmw care il am: 1: UNDE este Bateria? 2: La voi ingheata manerele cand deschideti usa, adica sa ramana trase daca nu le impingi la loc? 3: Geamurile fata electrice se inchid foarte greu cand e frig, si la voi fac asa? 4: temperatura de afara pot sa o vad pe bord, sau pe calculator acolo unde arata km? ca eu nu am gasit. 5: Cum se reseteaza "inspection" ?

Ok, va multumesc mult pentru raspunsuri.

Ai avut dreptate, nu gasesc seria, o sa sun si la R.A.R sa vad daca pot face ceva.

Da asa este, si mersi mult, este cea cu Z, ca in carte este luna 04-2000, inseamna ca pe masina este bine seria, deci asa cum presupun, este cartea falsa. Apropo ma duc sa verific si seria la motor, pe unde sa o caut, cam in ce zona este?

Crede-ma ca sunt cu cartea in mana si scrie clar 1800 cmc, sa inteleg ca nu esxista motor de 1800 la modelul masinii mele nu? deci asta ar insemna ca este cartea falsa.

Doamne ajuta sa fie asa, de asta si zic ca am factura cu autenticitate facuta la rar in 10 ianuarie 2012, asta este VIN-ul din Carte WBAAL32070A229684, iar cel de pe masina WBAAL32070AZ29684, iar codul motor 03659413, si la cmc scrie 1800, e normal? am inteles ca are motor de 2000 cmc.

Va salut, am si eu o problema asemanatoare cred ca mai grava, la un 318i an 2000, de Anglia masina, in carte este o serie VIN si pe masina aceeasi serie mai putin o cifra, adica in loc de 22 este Z2, si nu stiu ce sa cred, daca este vreo greseala de tiparire a cartii, pt ca ultima data este actualizata pe numele unui proprietar roman in 2011 prin octombrie, deci nu de mult timp, si ma gandesc ca poate este vreo greseala de tiparire, in carte la capacitate cilindrica scrie 1800 cmc si am inteles ca are motor de 2000 cmc, trebuia sa scrie 2000 sau 1800 cmc? inca ceva, eu am luat masina de curand cam o saptamana, si nu am mai verificat seriile pt ca omul mi-a dat o factura de la R.A.R cu titlul "Verificare Autenticitate" in care era trecut numarul masinii, data 10 ianuarie 2012, si bon are, si nu este trasa la xerox sau altceva, este chiar buna factura, ma gandesc ca ori a dat mita sa treaca cu vederea ca e o cifra diferita ori nu stiu ce sa mai cred, voi ce ziceti?

Ai dreptate va merge dupa asta aproape sigur, dar va recomand sa nu dati cu nici un fel de alcool sau parfum sau orice altceva pe betisor, eventual il umeziti putin cu apa, nu este indicat sa dati cu alcool, credeti-ma !

Multumesc frumos, am inteles ca am motor de 2.0 nu? nu e 1.8.

Va salut, sunt nou posesor de 318i, si nu stiu cati cp are si ce euro e, poate ma ajuta si pe mine cineva, masina este de anglia si in carte nu scrie, modelul este 2000, luna 04, in 4 usi. Multumesc !