bogdan_marian

deci a fost numai garnitura si _chiulasa_, exact la asta ma asteptam, bafta si kilometri fara incidente

in partea de sus daca te uiti atent ai o siguranta , o scoti . inpingi cuiul si iese usor. iar in partea de jos sunt doua tipuri de fixare,unul tot cu siguranta, care este in partea din spate a pedalei e un pic c-am complicat iar celalat tip e simplu pedala este fixata intre doua lamele de tabla, daca tragi va iesi usor

eu nu am reusit si le-am rupt.. dar nu a fost nici o problema, in loc de acele plasticuri am pus suruburi cu piulita de 10 parca

intradevar exista o supapa pentru suprapresiune iar daca zici ca ai mers cu ea nu cred sa fie foarte grav dar sa ne ti la curent in continuare ... :)

trage de ea mai cu forta este fixata in doua clipsuri unul in stanga sus celalat in dreapta sus langa stalp Dar cum trag, in fata, sau in sus? spre tine

uite ..eu stiu pe cineva care a fiert motorul cred ca termostatul era blocat pe inchis si a mers asa sa nu ramana fara antigel a mai si calcato dar intr-un final a cedat si gata sa oprit a lasat omu sa se raceasca motorul o complectat cu apa si iar a plecat ca doar nu era sa lase masina aiurea cica cand am desfacut-o surpriza garnitura si chiulosa erau ovalizate este vorba despre un 318is asa ca niciodata nu se stie

mergi la un mecanic dar ca idee garnitura arsa plus ca mai pot fi si altele cum a zis DanS mai sus dar i momentul cand o desfaci vei afla mai exact ce este acolo si nu o mai porni ca mai rau ii faci

trage de ea mai cu forta este fixata in doua clipsuri unul in stanga sus celalat in dreapta sus langa stalp

doar trebuie sa ii creasca viteza dar sa vajaie nu stiu pentru ca la mine nu se aude nici un vajait doar la al doilea ventilator cand porneste ala da se aude dar asta de la vasco nu

cel mai bine este sa foloseasca un sprey degripant sau putin lichid de frana sa dea intre roata si tambur si la ax acolo se formeaza rugina , mizerie si nu ii da voie sa iasa o lasi un pic si dupa mai incerci fara sa lovesti janta direct iar dupa ce a iesit curata bine axul si nu o sa mai ai probleme curand

viteza creste odata cu acceleratia verific-o asa si vezi daca se invarte mai repede daca accelerezi iar daca apa nu urca mai sus de 90 este perfect

il poti intreba pe userul grozadan care se ocupa cu asa ceva

da ...cu motorul oprit faci 2 - 3 curse de volan pana in capat

flansele de la amortizoare si eu ma confrunt cu aceiasi problema

foarte frumos inca o data felicitari <_< :)

se poate sa fie si din cauza presiuni de ulei si la mine bat la prima cheie dar am mai incercat si altceva daca pun contactul de doua ori si astept nu se mai aude nimic doar ca se tureaza un pic este posibil sa nu aiba ungere suficienta daca nu bat tot timpul nu au cum sa aiba uzura sau mai pot fi blocati/infundati si uleiul nu trece

este cea mai buna decizie pe care puteai sa iei sa nu le tai si in nici un caz sa le decalesti afecteaza stabilitatea masini monteaza amortizoare + arcuri sport

am inteles bine ventilatia baga numai caldura cauze ar fi : -electrovalvula -termostat -senzorul din interior -rezistenta de la clima -circuit blocat cam atat imi vine in minte si nu stiu daca ar mai fi si alceva

Ce rezistenta???? in partea dreapta a podului pedalier este o muga cu 3 fire groase tragi de ea si iese afara cureti bine ...eu am dat cu un sprey special pentru debitmetru montezi inapoi exact in aceasi pozitie in care a iesit printr-o simpla impingere

sa fie rezistenta de vina ? daca e plina de praf o cureti si gata .. la mine asa a fost dupa ce am schimbat tot ce era posibil de schimbat si degeaba asa ca inainte sa te apuci sa schimbi cate ceva verifica toate cauzele

sa nu uiti sa mai pui poze

da exact asa a fost ... dar mai am o problema referitoare la flansele de la amortizoare am vazut ca sunt 2 tipuri unele care au deasupra unde vine surubul amortizorului o protectie de plastic si altele ca ale mele care au deasupra protectie de cauciuc acum nu stiu de care sa iau ? se potrivesc amndoua ? care sunt mai bune ?

eu cred ca da ...acel buton este sustinut de o tija metalica care la randul ei este actionata de alta desfa si ai sa vezi iar intre tija cu ecel buton si tabla masini trebuie sa fie un burete mic daca numai e se poate sa fie de acolo

sa rezolvat cu trancanitul volanului la gropi era rulmentul de sus de axul volanului .. simplu nu !

daca nu ai stiut exact ce este de facut de ce nu ai intrebat prima data ... era mai sanatos sper sa o faci bafta