danny008

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/46436-e90e91-mici-secrete/page__hl__meniu+ascuns__st__20 citeste prima pagina si sigur te ajuta cu toti pasi.

Intra in meniul ascuns ( nu mai stiu exact pasii) dar dupa o sa iti arate in bord temperatura motorului. In cativa km trebuie sa ajunga la 90, daca nu urca nicicum, schimba termostatul .

Maxima asta !!! ))

Care sunt diferentele intre cea cu 299 si cea cu 320euro?? Am observat ceva pe lateral ca cea cu m-tehnic re imbinari, cealalta e dintr`o bucata. Alte diferente mai exacte??multumesc

Pe spatele cheii este scris tot despre cheie. Dar sigur iti e murdar scrisul si nu o sa vezi nimic daca nu o cureti bine. Insista, ca sigur o sa vezi dupa !

Mersi mult !! Oricum deocamdata platesc vechia taxa, asa ca nu influentzeaza prea mult ca la viitorul nostru "timbru" care scade pentru non-euro cu 90% dar creste pentru euro 4 10%. Traiasca ROMANIA !!

Se pare ca asta e valoarea corecta !! B-490-RZV ai dreptate, cele automate au o valoare mai mare de emisii de CO2. Am dat un Search pe mobile.de si se pare ca majoritatea au 189 g/km co2, deci as putea sa ma declar multumit . multumesc mult

scuze, nu am specificat. E motor de 163 Cp cu transmisie automata. Ziceti ca e normal??

Salut !!! Am facut RAR`ul la un e60 520d din 2006 cu Filtru de particule !! La emisiile CO2 mi-au iesit 185 g/km Co2. E normal?? Mi se pare putin cam mare tinand cont de motor care e 2.0 si de existenta filtrului de particule. Poate cineva sa imi spuna ce valoare are in carte la acest tip de motor??Multumesc

Eu am 230.000km si in iDrive imi arata ca mai am 200.000 km pana la schimbare. 100% au fost resetati Km. Deocamdata nu am nici o eroare, la tester a iesit totul bine. Cum pot verifica starea lui?? Trebuie schimbat preventiv sau doar cand da semne/erori. Care ar fi primele simptome?? multumesc

Am verificat, nu e asta problema. Cred ca raman la ideea ca sunt flansele de la telescoape. Sunt momente cand la fel se aude si pe spate. Am eliminat cam tot ce a fost si flansele au ramas cam ne verficate pt ca nu prea stiu cum . Idei? LA MULTI ANI !

Bala si tu ai zis ca ai ceva sunete, nu? Nu sunt exagerate, dar sunt deranjante! Nu mi se pare normal sa se auda asa. Stiu ca sunt mai rigide si la e90 se aude putin, dar nu chiar asa. Nu imi pare sa bata in oala, ca sa imi dea impresia ca sunt flansele sau e posibil sa se transmita sunetul???

Le-am verificat de m-am saturat, in toate pozitiile. Pe placi metalice la statie ITP, pe elevator, pe canal...etc. De fiecare data cand am fost sa schimb filtrele, termostatul, bucsile la bara stabilizatoare (crezand ca ele sunt problema) am fost la service`uri diferite si de fiecare data am vorbit sa imi verifice si directia, dar nimic !! totul e ok !!

exact exact !! si sa inteleg ca ai schimbat flansele si degeaba. La fel e si acum??

O schema unde pot vedea bucsile de care zici??ms mult

stiu ca sunetul se transmite, dar totusi nu pare a pleca din caseta. pare a fi izolat, in functie de partea cu care trec peste denivelare .

a tras si prin clasica metoda, cu levierul si le-a verificat si cand am schimbat bucsile de la bara stabilizatoare, a zis ca nu sunt bieletele.

A fost primul lucru la care m-am gandit dupa multe search`uri...dar nu, nu sunt RFT !

Nu curge nici un gram de la caseta. Bieletele antirului ma gandesc ca ar iesi la testarea pe placile metalice la statie itp, nu? Posibil sa fie flansele, pt ca daca merg usor si urc o bordura mica, cand da roata in bordura nu se aude nici un sunet, moment in care ar trebuii sa se auda daca era vb de un pivot, o bucsa, sau altele. La mine se aude doar cand merg mai tare, pe drum denivelat de tiruri unde s-a topit asfaltul, sau pe marginea canalelor prea ridicate.

Am schimbat bucsile de la bara stabilizatoare si la fel face.

La bieletele antiruliu ma gandeam si eu. De roti a tras in toate directiile, nu misca nimic, pentru ca in prima faza ma gandeam la bieletele de directie, cele care ies din caseta.

Cand e caseta nu trebuie sa se simta bataie in volan??

Mersi de raspuns. E 04/2006 masina. Nu a iesit nimic, nu are nici o bucsa crapata/imbatranita. La e39 am avut aceiasi problema, dar am schimbat bucsile la bara stabilizatoare si s-a rezolvat. Le-am schimbat si la e60, dar nici o schimbare, la fel se comporta. As vrea sa gasesc "problema" sa schimb ce trebuie, nu vreau sa arunc banii pe banuielile la toti "mesterii" din serviceuri. Multumesc de ajutor,

Salut Am o problema la un e60 520d !! Am facut 3 teste la roti, mai exact 2 cu levier(lucru care nu imi prea place) si unul la o statie ITP cu masina pe acele placi metalice care trag de roti. Culmea, dupa toate testele totul e impecabil, nici o bucsa, nici un pivot, nici un brat defect. Problema e ca la damburi, sau denivelaru gen dale, piatra cubica(deci denivelari mici cand sare roata putin) imi troncane destul de tare, mi se pare ca prea tare, nu se aude sunetul ala infundat cum e normal (am grija f mare grija de masina, nu imi bat joc de ea prin gauri). Si la e90 se aude doar putin,nu ca la mine. La e39 nici vorba de asa ceva !! Care ar fi problema?? Precizez ca nu imi bate volanul, nu mi se aude nici un sunet la viraj in mers sau pe loc. E posibil sa fie din caseta? (Nu pierde ulei deloc.) Ce mai poate fi?? A mai intalnit cineva problema asta? Multumesc mult !!

Am aceiasi problema in continuare !! Nu a mai patit nimeni??? Are cineva vreo idee cum pot rezolva?? Nu se inchid usile din cheie !!! Ms