CosminE46

eu zic sa uiti de montarea altui motor. eventual daca iti garanteaza mecanicul sau cine iti face operatiunea ca iese 100% cum trebuie. cat de bagat esti in belea nu cred ca iti trebuie alta - sa iei un motor si sa iti bati capul ca nu se potriveste aia, aia ..nu merge cum trebuie, erori etc. becul la ulei se aprindea rosu sau galben?! (adevarul ca nu stiu la seria1 cum este, de aia intreb). in general rosu = lipsa presiune, galben = nu este la nivel. pierderi de ulei ai avut? ai verificat de curiozitate daca uleiul este la nivel?

planetara fata sau spate?

trebuie desfacut motorul si vazut ce este in el. poti scapa mai ieftin sau mai scump. marea problema este ca te poti trezi in situatia in care mecanicul iti spune: da, il repar, il repara si apoi nu merge bine. asadar ai nevoie de un mecanic foarte cinstit si apoi sa fie si priceput. motorul tau e unul destul de complex la care putini stiu cu adevarat sa lucreze. asadar ai putea merge pe varianta: platit demontare motor si constatare ce are. daca mecanicul spune ca il poate repara incearca sa il faci sa isi asume o garantie ca va merge bine, ca poate din cine stie cauze nu o sa mearga bine dupa reparatie si tu ce faci apoi?! in acelasi timp si cu motorul din dezmembrari ai perfecta dreptate, cu atat mai mult cu cat e un motor problematic. ai putea sa sapi putin daca motorul e 100% identic cu cel de pe e46. platesti 1500 euro pe un e46 de anglia BUN , iei motorul si vinzi masina cu 800-900 (poate si mai mult). de asemenea poti verifica pe anglia cat este si un seria1, nu cred ca e f departe de acel pret nici seria1.

nu te risca sa bagi aditivi in motor, cu atat mai mult in motorul tau. daca ai un valvetronic care nu are probleme si nu iti mananca ulei zi MULTUMESC de cateva ori si lasa-l asa cum e. schimba-i uleiul la 10 mii / maxim 1 an si neaparat ulei 0w40, 5w30, dar niciodata sa nu treci la 10w40, maxim 5w40. bafta

..eu am folosit toptec 5w40 vreo 2 schimburi apoi am mers pe Liqui Moly HighLeichtlauf tot 5w40. TopTec este mai mult ptr diesel avand norma C3, ptr benzinare se recomanda mai mult A3/B4. ai rezolvat robinetul de clima?

dupa toba este 320d 136 cp nici mie nu imi place, dar ce conteaza asta. important este ca lui sa ii placa. oricum sunt niste jante care mi ar intoarce privirea pe strada, chiar daca nu mi plac )

putin peste 400 lei bucata 1 brat lemforder. putin peste 300 lei bucsele (set) lemforder. sa iti faci o idee de preturile minime meyle sunt putin mai ieftine probabil ca iesi sub lemforder cu 200-250 lei per total. ca firma lemforder e cunoscuta de departe ca fiind nr1 dar am auzit destui fiind f multumiti de bratele meyle hd ptr e46. la meyle mai ai si avantajul ca poti schimba apoi doar pivotii.

in niciun caz piesa cu tepi. ea se ocupa exclusiv cu reglajul turatiei aerotermei. cand nu baga deloc aer (nu conteaza temperatura) sau cand baga in valuri - 2secunde baga, apoi nu mai baga 10s, apoi iar baga ea este de vina. robinetul (sper) sau in cel mai rau caz ceva clapete din bord care se ocupa cu directionrea aerului. eu am si niste erori pe clapetele astea , tu ai vreo eroare pe clima? si eu am aceeasi problema dar inca nu am rezolvat-o . sa postezi te rog rezolvarea.

se observa in ambele poze ca aripile atat fata cat si spate sunt roluite. 225 45 nu e mult prea putin pentru 10j pe spate?!

cu siguranta va trebui sa roluiesti aripile spate. si chiar si dupa ce le roluiesti va trebui sa fii atent la ce dimensiune de cauciuc vei folosi ca sa nu atinga. pe fata o sa omori articulatia cu et13 masina va fi destul de greu de condus datorita traimliningului.

schimba injectorul2 cu alt injector - nou daca vrei sa risti sa il platesti degeaba, sau cu injectorul de pe alt cilindru si vezi daca se muta eroarea. fiind benzinar nu te duce sa cureti injectoarele ci solutia este altul nou (daca o fi de acolo problema)

pai clar difera. altfel nu vad rostul pentru a monta avelope diferite fata spate. se monteaza asa doar cand difera latimea jantei. ce jante ai?

sa pui un 3.0d te mai costa peste 1000-1500euro. si ramane problema montajului, trebuie schimbate foarte multe piese si la o masina asa veche cat umblii mai mult la ea cu atat sanse sa apara probleme mai mari. uita de ideea asta. plus ca nici legal nu poti face treaba. tinand cont ca ai schimbat destule piese pe motorul tau, ramai cu el. pui alt motor cu 400-500-600 euro cu tot cu montaj si aia e, mai tragi de masina un timp. cum o fi norocul. dar ce s-a dus la motorul tau?

exista o sansa (destul de buna) sa se potriveasca fizic. insa airbagul nu vad nicio sansa sa functioneze.

m43 nu are asa ceva...

nu am mers cu 2.0 150cp pe e46 dar din datele tehnice de pe hartie e destul de slabut. cuplu 190nm (1.9 118cp are cuplu 180nm), acceleratie mai buna cu doar 0.2s pana la 100km/h, consum cu peste 1L mai mare (date oficiale).. intretinerea mai scumpa, nu e vorba doar de 2 bujii in plus, e vorba si de ulei in plus la revizie (4L vs 6.5), 4 sonde lambda fata de 2 cate are m43... sa schimbi piese la el este mai complicat de lucrat (m43 pe e46 e foarte "aerisit") .. daca esti chitit pe cele 2 as merge cred pe 318i. ca probleme generale in afara de chestii specifice varstei (furtune, coturi de apa) in ultima vreme am auzit de mai multi carora le-au picat motoarele cu totul. adica pica cuzinetii (ce a patit si colegul mai sus). totusi alegerea mea este sa iei un facelift. acum na, nu stiu bugetul tau dar vrand nonfacelift te limitezi la masini maxim an 2001 (ptr 2.0 m52 te limitezi chiar la maxim 99-2000). deja inseamna destul ca si vechime. marea majoritate au deja rugina sau daca nu au fii sigur ca o sa inceapa sa apara in scurt timp. un facelift an 2002-2003-2004 ai sanse mult mai bune sa il gasesti in mintile lui, sa aiba mai putini km, sa fie mai dotat... alegerea mea ar fi un 2.2 sau 2.5 benzina facelift in principal. apoi 320d facelift. (nu sunt fan motorina dar e un motor f ok). apoi 318i nonfacelift. orice ai lua iti recomand sa iei o masina mai interesanta. adica una cu mai multe dotari. trapa, pachet m, interior sport,bine nu toate dar sa mai aiba cate ceva interesant nu una anosta... de asemenea sa o testezi f bine la trenul de rulare, e46 este mult mai sensibil decat e36 pe partea de suspensie, directie.. si mult mai scump si la intretinere.

e foarte posibil sa isi dea seama dupa seria masinii ca masina a venit din fabrica cu volan pe dreapta. tu daca o duci cu volan pe stanga iti vor cere hartia ca ai schimbat-o intr-un service autorizat. acum nu stiu daca nu cumva poti scapa daca le spui: domne eu asa am cumparat-o din anglia, volanul era deja pe stanga.

http://prog.rarom.ro/listaateliereschimbarecaroserienou/?jud=BB&cls=&act=A1.7.1.4 intra pe aici si incearca sa suni la servisurile din apropierea ta are sunt autorizate de rar pentru modificari la caroserie etc. problema reala este urmatoarea: (ca de gasit pe cineva gasesti pana la urma) - tu vrei doar sa iti dea factura ca ti s-a schimbat volanul la ei in servis (necesara la RAR) sau vrei sa iti si schimbi volanul la ei? ptr ca primul caz nu stiu cati accepta iar al 2lea caz e foarte posibil sa iti ceara foarte multi bani pe manopera. (poate si peste 1000eur).

eu am ccfl si in 4 ani cred ca am schimbat vreo 3 sau chiar 4 drosere. aia e, mai i-ai un set si completezi din el. a avut un prieten ultima generatie, cu 128 de leduri pe fiecare inel erau superbe. noaptea faceau lumina cam cat fac proiectoarele (alea mici de e46 fl).dar a dat masina f repede nu stiu cat au tinut in timp

ce generatie de smd ai? auzisem ca generatia ultima, aia de 128 leduri pe fiecare inel ar fi destul de fiabila. sau ai vreo generatie mai veche, cu 50-60 leduri pe inel sau chiar mai putine?

nu prea ai ce sa ii faci sa il aduci la acea putere. multumeste-te cum este la capitolul motorizarel si investeste banii,timpul si pasiunea in intretinerea masinii i-ai niste anvelope noi..schimba i lichidul de frana (l-ai schimbat vreodata?) uleiul de servo cel din cutie si diferential,bujiile daca si astea le-ai facut toate cauta-i un interior frumos sport, pune i niste jante frumoase style 68 sau 135...ehee vezi cate sunt de facut? e vorba de primul model de logan. astazi nu se mai foloseste motorul 1.6 16v 105 cai. uite aici un test privind testul 0-100 cu o masuratoare satelit la mai multe masini printre care si logan. uite sa iti faci o idee http://www.automobiletv.ro/promotion.php?id=30

Diferenta e destul de mare. Dar la vechimea asta depinde de starea masinii cum de altfel depinde si de roti (daca tu ai 15 si 318 are 18 se simte putin). Oricum o masina care face suta in 10.9 (noua) nu e de dat in gura. E o masina normala, nu lenta dar mult prea departe sa te lauzi ca e sprintena.. Un logan de 105 cai face in 10.2s suta de ex..

daca nu ai acum antigel la indemana baga i linistit apa distilata. Intra cam 1L de la min la max. Pana in iarna ii cumperi antigel, mai bagi 300g nediluat si aia e. Totusi verifica pe unde iti pierde sa nu se agraveze sa iti piarda la un drum lung ceva sa ai probleme.

tati, fostul proprietar = samsarul care a adus masina. ala crezi ca stie istoricul de 15 ani al masinii? ala stie istoricul de cateva mii de km al masinii (ziceai ca a adus-o pe roti). de asemenea eu iti sugerez sa ii schimbi filtrele nu baga niciun vanzator banii in masina sa ii schimbe consumabilele. arunci total aiurea banii pe alarma. nu iti e de folos cu nimic (parerea mea) si e chiar o suma considerabila. inchiderea centralizata incearca o reinitializare a cheii prima data. mai cauta pe google "e46 se deschide dar nu se inchide" sau e46 nu merge sa il inchid. imposibil sa nu gasesti cativa care au avut problema asta.

- ce se strica des la ea? se strica toate. nu vreau sa te speri dar nu este o masina foarte fiabila. acum e chestie de noroc. chiar daca ai dat putin pe ea nici asta nu are legatura, e vorba de noroc. Doamne ajuta sa nu iti faca probleme. - benzina pune-i de 95, nu da banii pe 98 nu are niciun rost. - cheia cu comenzi ce are? nu merge deschiderea inchiderea din buton? sau ce? - cu farurile as schimba becurile. exista o sansa sa fie de acolo dar cel mai probabil este ca lupele sunt arse, afumate si se pierde din lumina. asa se ard la e46 -urile cu xenon de la uzura, vechime. - aici ca o paranteza uite cum o dotare f misto poate deveni o problema la o masina veche. bine se schimba si lupele dar..cu bani. - rcaul o sa te coste vreo 400 lei minim pe 6 luni. depinde de oras..dar cam asta e un minim. esti din bucuresti?