razvaschumy

in ce "revista " a fost domnule articolul dat?sorry dar "it sucks"!!!!!!!!masinuta o sa rupa gura tirgului!

da da bine zis

335 are 2 turbo mai mici ceeea ce e super am si probat!la diesel e twin turbo adica cum sa spus mai sus o turbina mica si una mai mare.de retinut ca motoarele sunt de 3.0. 5 este diferenta dintre un motor normal sau cu un turbo[diesel].noile motoare sunt de asemeneade exceptie! :blink:

domne masina e nebuna rau!!!!!!!!!iar apropo de smg ggigiro ai dreptate.uni cerd ca nici nu stiu despre ce e vorba.de aceea nu o apreciaza.respect si fortza BMW,M POWER!!!!!!!!!

dap tare rau .senzati tarii.

am mers si eu cu z4m acum citeva saptamani [manuala] si e super tare ,dar e MICA !!!!!!!!!!pt unul mai inalt nu e loc decit de dat cu capul.iar o alta problema stilpii de la parbriz care in unele cazuri obtureaza cimpul vizual.e oricum diferenta intre ea si m3 e46.in plus e mai mult de circuit decit de strada . e croita pt asa ceva. super bruta!!!!!!!!!!!!!!!!!! :) :blink:

il luase somnul domne sau poate vazuse vreo fetita marfa! :blink: oricum sa mai spus si o spun si eu conteaza de multe ori si soferul.

baieti nu va mai certati domne! pina la urma fiecare conduce ce vrea , dar mare la consum . cred ca nici unul dintre noi nu-si permite o masina cu consum mare,la care iti trebuie sonda in curte.stiu destui cu dieseluri care nu le-ar da pe benzinare de aceeasi capacitate. vrei senzati inseamna ca iti permiti [m-uri sau altele]. :blink:

deci iti trebuie un kit de ambreiaj!!!!!!!!!!!scartaitul poate sa fie si de la rulmentul de presiune nu numai de la pedala .bafta!

incercati bre orice de la bmw x sa fie si sa vedeti atunci senzati.ex 530 xd, 330xi si altele! :blink:

bn ma super tare dar aici daca vrei e si benzina 2 turbo si atunci sa te tii.

dieselul are cuplu mai mare ca benzina deci......................

stai linistit man sunt oameni seriosi la AB .nu-si permite nimeni sa umble in lucrurile omului.orcum ei fac constatare si proces de primire ,poate doar in cazuri exceptionale nu fac. :blink: de multe ori se constata si defecte de care clientul poate nici nu a bagat de seama.

trebe si bani draga . ca amatori sunt destui si cred ca merita sa se grabeasca! :blink:

160mii este totusi mult pt un ulei de cutie chiar si life time .uleiul este supus la temperaturi si solicitari mari , de aceea el se arde si apar probleme la cutie.din acest motiv nu se simte nici o diferenta dupa schimbarea lui la interval mare.din contra se manifesta prin socuri la schimbarea treptelor.radiatorul pt racirea uleiului este situat in fata radiatorului de apa .atentie intre radiatoare se stringe multa mizerie {muste ,frunze ,praf}curatatile conteaza mult!!!!!!!mult noroc!

am votat smg pt ca este cea mai rapida cutie si in 7 trepte deci.........poti conduce si manual si automat.pt uni nu conteaza ce fel de cutie are masina in echipare cit adaptarea ei la motor.de multe ori cutiile cedeaza tocmai din cauza asta{automate}

Super tare frate .am mai vazut chestia asta si ma marcat.am mai spus si la alti si nu mau crezut.

nu conteaza foarte tare cutia de viteze cit cel de la volan.in wtcc bmw merge cu transmisie spate si are un mare avantaj .deci 4x4 doar la masini de familie!smg in 7 trepte ok!!!!!!!!!!!!!!!!!!

baieti orice evacuare se inroseste la turati mari si pe lunga perioada de timp.de acea se pun in jurul esapamentului si motorului protecti termice , pt ca caldura degajata sa nu afecteze celelalte componente{ transmisie etc} :blink: