Ciprian_STS

Rotile au ajuns la Craiova. Se poate inchide, multumesc!

Vand set roti iarna, compus din jante originale BMW pe 16 echipate cu anvelope Pirelli Snowsport 205/55 R16. DOT anvelope: 2 x 2703 & 2 x 2104. Pret.: 200 Euro Tel.: 0727 23 99 99

Vand volan sport e46, uzura medie (se vad in poze zonele respective). Pret: 130 ron Tel.: 0727 23 99 99

Up

Schimbatorul a plecat la Focsani azi. Ramane volanul.

UP! 1350 ron

Pretul schimbatorului este 150 ron, iar plata transportului revine cumparatorului in orice caz.

Vand ornament schimbator M, pt cutie manuala in 6 trepte, uzura minima, si volan sport (doar covrig) - uzura medie (conf. poze). Pret ornament - 150 ron Pret volan - 150 ron Pret pachet - 250 ron Tel: 0727 23 99 99

Dupa cum a spus CKH, arcurile sunt la el de azi, deci se poate inchide. Multumesc!

Inca nu merge - "Driver error"

Up! -25% - 300 ron

UP! 1500 ron

Sunt interesat sa cumpar doua scaune fata cu reglaj electric, eventual si cu memorie - in cazul asta numai de pe masini cu volan pe stanga, pentru un e46 coupe. Nu ma intereseaza starea tapiseriei, vreau sa le folosesc la un upgrade de la reglaj manual la electric.

Oferta - pretul scade cu 11,11%, pret nou 400 ron

OFERTA DE PASTE Reducere 11,11% Pret: 400 Eu

Vand un set complet de jante originale BMW Spider Spoke 137, cod 36116762300, echipate cu anvelope in stare buna. Dimensiuni jante: 8J17 H2 IS47 Anvelope: Dunlop Sport Maxx - 235/45 ZR 17 94Y DOT anvelope: 3 x 4608, 1 x 4707 Poze cu rezolutie mai mare, la solicitare pe mail. Pret: 450 eu Telefon: 0727 23 99 99

Vand un set complet de arcuri sport (aftermarket), pe care le-am scos de pe masina mea (e46 320Cd). Nu am idee ce marca sunt, erau pe masina cand am cumparat-o. Este foarte probabil ca arcurile sa se potriveasca si pe e46 sedan si cabrio. Orientativ, la copupe-ul meu, garda la sol a crescut cu 3-4cm cand am trecut la arcuri stock de la cele puse la vanzare. Pret: 450 ron Tel: 0727239999 P.S.: Momentan nu pot atasa poze, am sa incerc mai tarziu/trimit pe mail celor interesati.

O da!

Cred ca trebuie avut in vedere ca masinile din clasa M5, RS6, E AMG nu sunt concepute pt circuit, chiar daca ei toti bat toba cu testele pe Nurburgring. Sunt sedanuri premium full size sport. Pomenea cineva mai sus de GTR, aia da masina de/si de circuit, pe cand astea 3 sunt niste barci ca dimensiuni (ruliu, inertie, etc). M5-ul (si celelalte 2) mi se pare o masina pt omul care vrea mai mult de la un seria 5, dar cand zic mai mult ma refer la depasiri pe autostrada nu la timpi mai buni pe circuit.

Ma refeream la era post-Audi 80, daca nu ai prins ideea. Let's just agree to disagree - si sa incheiem subiectul off. On - Sunt convins ca noul M3/M4, va fi un punct de referinta in clasa lui, cum a tot fost, de altfel, de la e30 pana in prezent.

Dupa cum am mai spus, nu am nimic impotriva Audi, dar mi se pare oarecum injust sa pretinda, in doar cativa ani de la 'relansare' (pe platforme VW), pret si mai ales aspiratii premium de BMW si Mercedes. A nu se intelege ca incerc sa ofensez posesorii de Audi, e doar o opinie personala si sper sa fie perceputa astfel.

Sa fim corecti, e mai mult decat un VW in haine de sarbatoare.

Premium, pentru unii, inseamna si traditie, iar 10-15 ani (mai aproape de 10), in segmentul asta, sunt doar un firav inceput. Politica de marketing Audi imi pare foarte asemanatoare cu cea a Apple, special optimizate pe societatea de consum, au indus un trend prin vorbe si bannere. Cat despre Lamborgini, au facut tractoare, apoi supercar-uri (asta pe o axa a evolutiei de cateva zeci de ani), apoi a venit VW si le-a stricat identitatea de marca cu 4x4 across the range.

Cine zice ca Audi nu are ce cauta intre BMW si Mercedes, are un punct de vedere. BMW si Mercedes au o istorie incontestabila in spate (care se vede in masinile produse), si nu de putine ori au contribuit la evolutia automobilului in sine. Pe cand Audi e doar un brand, care pe la mijlocul anilor '90 era in pragul disparitiei, moment in care VW a hotarat sa il faca bradul premium al grupului si pe cale de consecinta a investit miliarde pana au ajuns/s-au apropiat de rezultatul scontat. Nu zic ca Audi nu e ok in zilele noastre, dar un cunoscator nu se va uda niciodata la cateva butoane in plus si niste leduri pe ici pe colo.

Pacat de masina si de investitiile facute de proprietar, fortat de imprejurari (a se citi AB). Dar, parerea mea, cand iti cumperi un supercar, il intretii tari cu service-uri care au experienta in aria asta. De 35-40 k € faci toate reviziile la MĂźnchen, si in felul asta scapi de constatari gen 'n-are compresie pe 2 cilindri din 8, trebuie schimbat motorul!'. E recunoscut la nivel national faptul ca 'profesionistii' de pe la noi sfatuiesc clientii sa inlocuiasca de 3 ori mai mult decat e nevoie, mai ales daca te stiu ca nu te uiti la bani. Inca o data, imi pare rau pt proprietar si M5-ul lui.