Ciprian_STS

Ca sa iti faci o idee, eu am cumparat prin 2012 un diferential pentru un 318Ci cu 100€. N-am idee cu cat se vand in prezent.

Srb00, solutia la dilema ta e simpla, iti cumperi un autobuz! Doar ca in ca cazul asta trebuie sa schimbi forumul, BMW nu produce autobuze

Trebuie sa respecti neaparat raportul final al celui existent pe masina (ai un sticker pe diferential pe care e inscris raportul). Nu in ultimul rand trebuie sa respecti si codul de piesa (il gasesti pe acelasi sticker sau in programul de piese), ca sa te asiguri ca o sa ti se potriveasca pe masina (prinderile pe punte, conexiunile cu plantetarele, etc.). Cauta pe la dezmembrari, de gasit o sa gasesti, dar nu neaparat rapid. Spor!

Pe drumuri relativ plane, acoperite cu zapada de maxim 20-25 cm n-o sa ai nicio problema cu X5-ul RWD echipat cu anvelope premium de iarna, DTC-ul te va tine pe traiectorie daca nu faci abuzuri. Problemele o sa apara in panta daca nu ai posibilitatea sa o abordezi 'lansat', si mai ales la demaraje in panta pe suprafete cu aderenta scazuta, cum spuneau si colegii mai sus - aici te va taxa greutatea mare a masinii si mai ales distributia maselor.

Valabil!

Salut! Punctual la intrebarile tale: - consumul cel putin la fel, dar cel mai probabil, mai mult cu 1-2L. - costurile de intretinere putin mai mari la reviziile standard (ulei, filtre, etc.), si incomparabil mai mari la restul (anvelope, articulatii, amortizoare, inlocuirea oglinzilor furate, etc.) - daca vrei mai mult confort si traiesti intr-un oras in care locul de parcare nu e o problema/mergi mai mult in afara orasului (masina este mult mai mare decat ce ai acum), se merita sa schimbi masina, daca nu, nu vad ce te-ar putea determina sa faci asta. La F10, materialele din interior mi se par slabe calitativ raportat la clasa masinii, mai ales "pielea". Mai erau probleme cu distributia la motoarele N47B20 (dieselul de 2.0L), pe care nu stiu exact daca le-au rezolvat pana in 2011 (sau chiar pana in prezent). Spor la cautat!

Sunt interesat sa achizitionez un set de covorase din cauciuc negru, originale BMW, pentru E46 coupe (se potrivesc si cele de pe sedan si touring). Poate fi si un set incomplet, ma intereseaza cu precadere cele pentru partea din fata, dar sa fie in stare buna. Coduri OE: - fata 82559408540 - spate 82559408541 Tel.: 0727239999

Up!

Nu, este modelul de rama standard, pentru casetofon 1 din si clima sus.

- consola butoane e46 (incalzire in scaune, Harman Kardon, DSC/ASC) - 300 ron - buton individual jaluzea electrica + mufa - 70 ron - rama standard (cd player + clima) + cadrul aferent - 100 ron - Modelul cu butoane pe o singura bagheta, nu cu butoane individuale. - compartiment ochelari de soare (cod 51168202188) - 70 ron - scaun stanga stofa e46 coupe cu reglaj electric (RHD) - 200 ron Tel.: 0727 23 99 99

Discutia asta cu Porsche vs modelele M de la BMW e putin aiurea. BMW-urile M sunt masini sport derivate din masini de serie (mai putin M1), cu performante respectabile dar si cu limitarile de rigoare. Acelasi lucru este valabil si pentru Mercedes AMG (mai putin SLS,SLR), Audi Sx/RSx (mai putin R8). Porsche-urile sunt concepute din start pentru a fi masini sport, in gama lor variind doar gradul de apropiere fata de o masina de competitie pe circuit (911/Turbo/GT/RS), bineinteles, cu preturi pe masura performantelor.

Are si un aspect foarte "a la Vitan" respectiva bara.

- faruri originale BMW e46 coupe facelift, in stare foarte buna, fara urechi rupte - 900 ron/set - bagheta butoane e46 (incalzire in scaune, Harman Kardon, DSC/ASC) - 300 ron - buton individual jaluzea electrica + mufa - 70 ron - rama standard (cd player + clima) + cadrul aferent - 100 ron - Modelul cu butoane pe o singura bagheta, nu cu butoane individuale. - compartiment ochelari de soare (cod 51168202188) - 70 ron - scaun stanga stofa e46 coupe cu reglaj electric (RHD) - 200 ron Tel.: 0727 23 99 99

- faruri originale BMW e46 coupe facelift, in stare foarte buna, fara urechi rupte - 900 ron/set - bagheta butoane e46 (incalzire in scaune, Harman Kardon, DSC/ASC) - 300 ron - buton individual jaluzea electrica + mufa - 70 ron - rama standard (cd player + clima) + cadrul aferent - 100 ron - Modelul cu butoane pe o singura bagheta, nu cu butoane individuale. - compartiment ochelari de soare (cod 51168202188) - 70 ron - scaun stanga stofa e46 coupe cu reglaj electric (RHD) - 200 ron Tel.: 0727 23 99 99

- faruri originale BMW e46 coupe facelift, in stare foarte buna, fara urechi rupte - 900 ron/set - bagheta butoane e46 (incalzire in scaune, Harman Kardon, DSC/ASC) - 300 ron - buton individual jaluzea electrica + mufa - 70 ron - rama standard (cd player + clima) + cadrul aferent - 100 ron - Modelul cu butoane pe o singura bagheta, nu cu butoane individuale. - compartiment ochelari de soare (cod 51168202188) - 70 ron - scaun stanga stofa e46 coupe cu reglaj electric (RHD) - 200 ron

Incet dar sigur, logo-ul de pe capota va ramane singura diferenta intre masinile premium si cele de volum. In exemplul de fata: tractiune fata, motor in 3 cilindri, foarte probabil materialele de la interior jalnice. Practic, un Ford B Max cu motor Ecoboost, cu niste dotari mai fancy, faruri cu led, o piele cu trei straturi de filler si vopsea, etc.

Cu 1.5 Dci de pe Logan, sau cel de pe MB clasa A?!

Poate au colaborat in secret cu KIA, sa le imprumute know-how pentru un model de kko, KIA avand o vasta experienta in domeniu

Cam asa sta treaba, nu poti tine la identitatea marcii cu riscul falimentului, chiar daca marca e premium. Traiesti din vanzari, si iei in calcul toate segmentele ce iti pot aduce venituri. Totusi, treaba asta cu tractiunea fata e o blasfemie . Au intentionat sa puna tractiune fata inca de la lansarea seriei unu, si au renuntat pana la intrarea in productie, devenind prima compacta cu tractiune spate de pe piata.

In principiu, daca nu schimbi arcurile nu se ridica masina, si nici la duritate nu vei simti diferente. E posibil sa se ridice unpic daca schimbi si flansele odata cu amortizoarele, in cazul in care cele existente sunt uzate - deci plate.

Scaunele fata se potrivesc si pe E46 sedan si break, cat si pe E36 coupe, sedan, break. Spor la vanzare!

Ce DOT au anvelopele pe care le folosesti? Le-ai cumparat noi sau SH? Facea la fel si cu setul de vara? (presupunand ca acum folosesti un set de iarna) Diferentialul de obicei nu face masina sa vibreze, doar bate, si bate tot timpul, si la 20 km/h. Daca zici ca in kickdown nu mai face asa, verifica cutia de viteze, in prima faza schimb de ulei si filtru (evident daca nu ai facut interventia asta de curand, si e "in termen").

La schimbul de generatie - E46-E90, E39-E60, etc. - calitatea materialelor din interior a scazut simtitor. Au fost introduse pe scara larga plastice de proasta calitate, specifice anterior marcilor de volum. Scaderea in calitate se observa si la MB, cam in aceeasi perioada cu BMW. Oricum, frumos exemplarul prezentat! S-o stapanesti sanatos!

Este pe undeva pe forum o sectiune de donatii

Up!