Krebs

daca il pune pe testar ii zice exact daca e vorba de un senzor abs si care e acela (gen stanga spate ) , bafta !

eu am cautat 2 ani rezolvare la problema asta deci , trebuie curatat senzorul de presiune din admisie(atentie ,nu doar senzorul , locul unde se infige face o calamina in fata senzorului si nu mai ajunge presinea la el , deci trebuie intepat si acolo) ,curatat egr si verificat sa functioneze si scos clapetele din admisie garantat nu vei mai avea probleme uite-l aici , piesa 16 vine in spatele motorului/admisiei http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/w/141.png asa am fost prostit si eu...si tot la fel facea dupa ce le-am schimbat degeaba 4000ron... nu anula EGR, masina o sa iti para ca merge mai rotund dar nu o sa mai traga "brutal" in blana.. acel furtunas scos intentionat, este pt actionarea clapetelor cine a avut masina l-a anulat pt a nu avea probleme de absorbtie in motor a acestora(oricum trebuia astupat furtunul piesa 12 in schita de mai sus nu lasat asa gol, sa piarda vacumul..d-aia iti si sugeram sa le scoti de tot

bre' tu ai citit ?! s-a elucidat misterul , se da jos pe la motor prin fata ,pe sub parbriz..

la mine merge tot timpul , atata timp cat este motorul pornit daca opresc ventilatia simt ca ma sufoc, ca miroase a plastic incins adica din 02.01.2005 ,merge in fiecare zi mi se parea normal ca din cauza problemelor aparute in timp , sa schimbe piesa cu una mai buna dar , de, bmw-u e bmw-u , ce mai conteaza clientii si ingineria/tehnologia de moment vinde o aeroterma 20+ de ani cu bune , cu rele..

iconita pe care ai pus-o ar fi de la DSC (dynamic stability control) si atunci e problema fie pe un senzor abs defect, fie pe unghiul de la volan nu e corect cu rotile(deci o geometrie buna sau reinitiere senzor) sau senzorul e dus , fie unitatea de abs stricata

rain : sa fim ! m-am lamurit ca e din aeroterma.. se pare ca daca ar fi piesa cu tepi n-ar mai functiona treptele si cand as opri masina ar merge aeroterma desi cheia este scoasa din contact... iar 1000ron , nu e prea ieftin dar ,d-aia am bmw-u eh, daca astia din ani 80 si pana in 2005 au folosit aceeasi aeroterma, desi asta se pare ca tot pica pe afara (la noi nu prea ca romanul nu stie ce e ala AC nici cand sunt 40 de grade afara , deci la noi nu se strica fiind nefolosita, dar isi ia masina cu ac neaparat , altfel nu cumpara.. probabil pt consum nu o folosesc, ca sa faca economie , dar asta e alta poveste )

ceva gen asta cred http://www.youtube.com/watch?v=tlNRB-DmuI0 se pare ca din '88 si pana in 2004 au pastrat acelasi sistem.. http://www.howstuffi...ower_motor.html merci ! foarte clar acum! "Kinda stupid that BMW uses the same fan for the last 21 years (as back as the E30) and I've seen cases of it failing all the time."

http://www.youtube.com/watch?v=U1ytCRTgjKc

inca un filmulet http://www.youtube.com/watch?v=Bwe3h7rMjqY pana la urma doar astea doua ar putea fi problema nu ?!

exact la asta ma gandeam si eu ! mersi ! cred ca in asta vine nu !? adica trebuie scoasa si piesa 2 http://realoem.com/bmw/diagrams/n/q/56.png

bai bisnitare, ia termina-te ! :turned: na ca am gasit cum sa dau jos rahatul ala ca sa ajung la piesa cu tepi http://www.youtube.com/watch?v=yRWA1advVVw

1.mie imi merg treptele ,adica pot seta si la minim si la maxim si la jumate si cum vreau ventilatia , dar uruie mai tare atunci cand accelerez motorul si plec dupa loc.. 2.e valabil la e46 ?! sau la e36 esti sigur ?! eu am e46

si aeroterma cred ca se scoate pe la motor ?! ca parca am vazut ceva acolo cand dai suportul de la filtrul polen si panoul ala jos , se vede ceva acolo ,gen aeroterma

pai cam asa ma gandeam si eu.. sa incerc piesa cu tepi intai, dar stiu ca e mai greu de schimbat, dai naibi jos bordu ?! sau cum..

am inteles ca se desfac se curata si merg am inteles ca se gasesc si niste kituri de reparatie gen http://images.gasgoo.com/MiMgIzIzMTQwMDAzMA--/auto-part-benz-bmw-heat-water-valve-repair.jpg

problema e ca a inceput sa vajaie ceva pe la aeroterma si mai nou un fassssssaiitt... chestia e ca desi setez la o treapa de ventilatie clima aceasta se tureaza cu motorul...iar in momentul decelerarii coboara in turatii si incepe fasaitul pana in momentul in care ma opresc de tot sau accelerez din nou.. fasaitul se aude din cand in cand , dar vajaiala (ca un al doilea motor) se aude mai mereu.. sa fie ore piesa cu tepi ? sau aeroterma.. sau amble ?! sau panoul de la clima defect ?! piesa 3 sau piesa 1 .. http://realoem.com/bmw/diagrams/y/f/217.png iarna facea ca la dacie aproape , cand porneai ventilatorul si caraia acolo ceva deci e de la aeroterma ?! s-or fi descentrat paleti aia a mai patit careva problema asta.. eu tind sa cred ca s-a dus electroventilatorul pt ca e folosit non stop , masina are 170 de mii de km si ea (aeroterma) cred ca are 200 de mii ..

cum deschizi capota o vezi imediat , in dreapta (stanga masinii)

in Vitan toti aduc din Germania mah, cum sa gasesti acolo ulei contrafacut !?

de fapt, noi suntem mai rau decat China si Turcia mai sunt si cu Grecia important este sa "se faca dupa reteta"

exact

am clienti care cumpara ulei din Germania prin diversi care fac drumuri acolo ...cica ar fi mai bun ala din Germania ca la noi se vinde ulei contrafacut si ala e bun , normal ca si p-ala scrie tot made in EU si e si mai scump decat in Romania dar e "de Germania" pt ca e cumparat de acolo

nu exista Castrol made in De, cel putin sa scrie pe eticheta de cand cu UE, inainte pana sa fie castrol cumparat de BP, mai scria pe bidoane, acum poti sa te uiti la codul de bare sa vezi daca e venit prin De , adica sa aibe prima cifra 4

nu prea se merita sa vinzi uleiul bmw pt ca are ados mic

o fii sau n-o fii (gen to be or not to be) ,cert e ca isi pastreaza totusi proprietatile , ca si un ulei castrol de exemplu, am testat eu testul picatura dupa 10 mii (eu am testat 0w40 bmw ,comparat cu 0w 40 castrol dupa 10 mii km)

eu stiu ca afecteaza catalizatorul si DPF