Ciobanu George

Ciudat tare...astazi, de dimineata totul era in regula. Dupa 10 ore de stat, nu imi mai apare nici un martor. Precizez ca aveam toate luminile in regula cand mi-a aparut martorul in bord. Am fost in service si nimic suspect. Nici o eroare. Stiu ca am mai patit in vara la fel, dar am oprit motorul, am scos cheia si cand l-am repornit dupa 5 secunde a disparut. Acum mi-a aparut in mers....si am parcurs si aprox 400-500 de km, in care toate luminile (xenon, faza lunga, pozitii, semnalizari , proiectoare ceata, plus alea din spate)erau ok, m-am dat jos si le-am verificat la vreo 20 km dupa ce s-a aprins martorul. E posibil sa fie vreun contact oxidat la vreun senzor?...sau ce naiba comanda acel martor?

Buna Astazi mergand pe sosele patriei (jud VS)...pe niste drumuri de toata jena, la un moment dat, mi s-a aprrins in bord martorul de bec ars pt farul dreapta. Masina este e46 320d din 2000 si are xenon din fabrica. Problema este ca farurile si absolut orice bec functioneaza normal...insa nu stiu de ce naiba a aparut acel martor. Maine sper sa gasesc un service sa aflu problema. Am mai citit pe aici despre diverse probleme la schimbarea farurilor cu xenon, insa la mine nu s-a schimbat nimic, sunt din fabrica. Dupa apariatia martorului in bord, am mai parcurs aproxx 500 km si am oprit in acest timp de vreo 3 ori motorul. Nici o schimbare. Are cineva vreo opinie legata de aceasta eroare ciudata? Multumesc mult, sarbatori fericite!

Wow...ma uimiti cu aceste consumuri. Eu am 320d nfl 136 cp, gume goodyear 245/45/r16 si am scos cam asa: la 1000 km total pe drumuri iasi-bacau- piatra-neamt -iasi-roman cu aproximativ 30% urban (deoarece prin orase mam plimbat pe la amici) si sa spunem 70% extraurban, mers in localitati cu 55, afara cu 110-130 (dar cat mai constant si cu tempomat, in orase calcata putin deoarece nu imi place sa stau dupa toti soferii idioti) consumul mixt afisat pe bord este de 6.4 litri. Mi se pare destul de mic, insa am impresia ca in realitate papa ceva mai mult si voi incerca varianta cu pompa.

Ceva de genul asta: http://www.ebay.com/itm/K-D-CAN-BMW-Ediabas-Inpa-NCS-E38-E65-E66-E31-BMW-X5-E53-X5-E70-E46-E90-E91-E92-/360812332196?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item54021744a4 ?? sau asa: http://www.ebay.com/itm/BMW-Ediabas-Inpa-K-DCAN-INTERFACE-OBD-EOBD-E39-E46-E53-E60-E61-E70-E83-E85-E90-5-/121186618297?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item1c37490bb9 Nu am nevoie si de OBD de genul asta: http://www.ebay.com/itm/New-20-PIN-To-OBD-OBD2-16-PIN-Car-Female-Cable-Adapter-Connector-for-BMW-/160816995594?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item2571709d0a&vxp=mtr ??? Mi-am instalat un program luat de pe internet numit INPA EDIABAS Full....e compatibil cu e46 NFL?? insa nu am cablu si nici nu sunt langa masina momentan sa vad ce mufa am mai exact la ea (sunt in austria inca 2 saptamani). Va multumesc!

Eu nu ii inteleg pe cei care isi cumpara masini cu motoare mari (3000-4000 cmc) si apoi incep sa planga la un schimb de ulei de 600 ron. Cand ati cumparat masina credeati ca se intretine singura, sau ce naiba? Eu am bagat aprox. 500 E in 6 luni...si am schimbat doar consumabile (uleiuri, filtre, frane, amortizoare) la un amarat de e46 320d. Daca vrei masina cu valente sportive....pai fratele meu, inseamna ca stii ce inseamna acel motor, stii problemele lui si cel mai important, ai idee ce si cum sa o intretii. De aia au ajuns unii sa conduca seria 7 si nu isi permit sa plateasca nici chiria sau gazul la apartamentul in care stau. Oameni buni, ganditi, ca de aia va dat ala de sus un cap pe umeri.

Nu prea ma pricep, nu am mare experienta, insa iarna trecuta am avut continental pe un logan...si am facut aprox 15 mii km si nu aveau uzura prea mare. Acum banuiesc ca depinde mult si de stilul de condus. Am pus 40 mii km maxim, banuiesc ca nu voi depasi 30, insa cine stie. fac cam 1000 km pe saptamana.

Ok, ms mult. Sunt second, insa arata bine, au profil de aprox 4 mm peste semnul de uzura, iar dot din 2010. Banuiesc ca ma vor tine 2 ierni (aprox 40 mii km), iar apoi voi lua noi.

Eu am luat acum pentru iarna asta 215/55/R16(pireli spate si dunlop fata), si cei de acolo mi-au spus ca sunt ok pentru masina mea. Sunt sau nu bune?...sunt prea mari? nu de alta, dar data viitoare sa stiu ce sa iau.

Buna. Am un e46 320d (136 cp, 240 mii km) fabricat in 08.2000 Ma intereseaza sa achizitionez un cablu / interfata de diagnoza pentru a verifica unele erori..si neconformitati. Nu ma intereseaza sa fie extrem de complexa, doar chestii simple. Ma poate indruma cineva ce fel de conector imi trebuie mai exact, ce soft am nevoie si daca pot folosi unul de pe internet, fara sa dau prea multi bani. Am vazut ca sunt cateva tutoriale de folosire pe youtube, cred ca e de ajuns. Ce parere aveti?

Avand in vedere ca sunt nou in acest forum si e prima mea masina, nu stiu exact ce posibilitati ofera fiecare producator. Stiu insa ca am auzit lucruri bune despre lemforder. Eu ma refeream si la bucse (astea habar nu am ce marca sa fie, ceteva recomandari?), nu doar la pivoti.

Pai la pretul ala...banuiesc ca trebuie sa le schimbi de 3 ori pe an, avand in vedere drumurile din ro. Prefer sa dau banii pe lemfoder sau orice alta marca premium si sa incerc sa le schimb si sa pastrez bratul. Nu cred ca bratul pica atat de usor.

Salut, te referi la un set de genul asta: http://www.ebay.com/itm/Control-Arm-Repair-Set-Front-Axle-For-BMW-3-Series-E46-Z4-E85-/310814393192?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item485dfb4368&vxp=mtr ?....mi se pare extrem de ieftin...oare ce calitate o fi?

Obs. : ulei diferential deja schimbat si curatat EGR, facute acum aprox 2 luni. Vreau sa cumpar eu un set de prese....nu neaparat profesional, deoarece banuiesc ca manopera la bucse ajunge cam jumatate cat dau eu pe prese....deci cred ca merta investitia pt viitor. Voi incerca sfatul tau, legat de bucse sa schimb doar ce e uzat, insa nu stiu cum pot determina asta, deoarece am fost prin serviceuri si nu prea am incredere in mecanicii de la noi. Deja am schimbat un set de cauciucuri din cauza lor, cand de fapt vibratia venea de la diferential.

Buna tuturor Posesor de E46 NFL, fabricat 08.2000, 320 d cutie manuala 5 trepte. Momentan cu probleme doar la diferential (care va fi schimbat intr-un viitor, depinde cum stau financiar si daca gasesc unul second in stare buna), as dori ca in iarna-primavara sa ii fac cateva reparatii: 1 Lichide: - lichidul de frana - recomandari marca si tip? - lichid directie (uleiul de directie e identic cu ala de transmisie?? am vazut un video, dar la automate) + filtru + garnitura - are asa ceva? marca si tip? - ulei cutie de viteze - mai este si alt lichid sau filtru de schimbat ? (deja am schimbat ulei de motor, filtru de ulei, filtru de motorina, filtru de aer) 2 Bucse: - am schimbat cauciucurile de iarna si ma duc sa ii fac geometria (sper sa fie totul bine la reglaje) insa in primavara vreau sa ii schimb cam tot ce tine de bucse. Intrebarea mea este urmatoarea: unde gasesc o lista cu toate bucsele? sau mi le poate enumera cineva si cate bucati sunt de fiecare? 3 Pe langa asta, vreau sa ii fac si o curatare de genul asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/129463-curatare-galerie-admisie-e46-diesel/page__hl__curatare+admisie%3F .......credeti ca merita sau nu, avand in vedere ca masina are 240 de mii de km si am vazut ca are depuneri de 1-2 mm pe peretii galeriei ? Nu o sa ii dauneze? Pe langa, va trebui sa ii schimb si acele garnituri, se gasesc de cumparat separat? 4 Astept si alte recomandari. Intentionez sa tin masina inca minim 5 ani. Precizez ca bucse si lichide voi incerca sa le schimb personal, cu ajutorul unui prieten mecanic.

Multumesc!!

Chiar nu stie nimeni daca la schimbarea tablei.....trebuie sa scot si rulmentul?...asa parca am vazut intr-un clip pe youtube. Insa nu sunt sigur si vreau sa stiu sigur inainte de a ma apuca de demontat.

Din cate stiam ca sa schimbi tabla de protectie trebuie sa scoti rulmentul.corect?

Stie cineva daca schimbarea tablei de protectie a discului de frana spate la E46 (320 din 2000) implica si schimbarea rulmentilor? Pentru a da tabla jos se scoate si rulmentul, se mai poate pune inapoi? Nu se deterioreaza? Multumesc mult!!!

Poti sa imi dai mai multe detalii? Cat au rulat? Cat sunt de uzate? Ce model sunt? Cum se prezinta jantele? Motivul vanzarii? Poate pui si cateva poze, in care sa se vada profilul exact. Mersi mult.

Buna...doresc si eu manuale de intretinere la 320d E46 din 09.2000 Daca are cineva, imi poate trimite si mie pe adresa ciobanugeorge17@yahoo.com Va rog mult!

Salutare tuturor.... Cazanul meu, e46 320d.....va sta pe dreapta incepand cu 1 Oct pana la 1 Martie...voi fi plecat din tara si nu am reusit sa o inmatriculez inca. Cum o pot pregati?....adica nu vreau sa ii pice ceva in tot acest timp. Garajul e in constructie, ii verific antigelul...si voi lasa cheia unui amic sa o scoata la plimbare (in parcare sau curte) minim 30 min (sa ajunga apa la 90 grade) in fiecare saptamana. Alte sfaturi aveti? Cum as putea proceda mai bine? Va multumesc!

Buna.... 1. Nu vad de ce ai dori acel sunet al motorului...e destul de naspa sa intoarca toata lumea capul pe strada dupa tine de fiecare data cand schimbi vitezele....cu toate ca toti amicii mei au zis ca e misto, eu unul nu vreau....mi-am luat o masina cat mai stoc si vreau sa ramana la fel. Am apreciat silentiozitatea motorului de cand am cumparato, deci acel sunet pe mine ma deranjeaza. 2. Din experienta avuta, ca sa poti avea acel sunet, ii dai evacuarea jos, imediat dupa catalizator - cauta sa vezi exact unde se afla acel racord flexibil de pe evacuare - si o dai jos de acolo sa vezi cum face. E un vuiet destul de ascutit la turatii mari, plus ca se va auzi si zgomotul mototului de compresie mult mai tare si mai gros sa zic asa....vor sti toti vecinii daca pleci noaptea sau vii dimineata acasa ) Mult succes!

Salutare.... Si eu am patit la fel, cand trageam frana de mana se auzea zgomot (scartait/frecare)+ca nu tinea frana decat putin. Sabotii uzati+sistem de prindere sfaramat (arculetele alea de tin sabotii erau facute bucati iar sabotul de sus era sarit si el din pozitie) la o roata, cealalta evident slabita si aia. Te sfatuiesc sa desfaci roata si discul de frana sa vezi exact ce e acolo, poate mai poti salva ceva din piese care oricum nu sunt foarte scumpe, insa mi s-a parut destul de periculos sa merg asa. Banuiesc ca se poate bloca roata daca se misca sabotii din pozitie si sincer nu vreau sa se intample nimanui la rulaj cu o anumita viteza. Intreb si eu pe cei care stiu, deoarece am intrebat la 2 magazine pana acum si nu au, unde se gaseste tabla aia care protejeaza discul si pe care se tin sabotii?? Are cineva un part number?...eventual un link? sunt curios si de pret, deoarece le vreau schimbate pe spate.