reshou

In cele din urma am dus masina la AB. Dupa o zi de investigatii au venit cu concluzia: Domnule trebuie sa schimbati bujiile. Eu le explic ca bujiile au fost schimbate cu 1 saptamana in urma si poate sa verifice si ei si ca cei de la MHS Motors au zis ca bujiile functioneaza.Ei au zis ca au testat cat masina a fost in service(la temperatura normala) si era normal ca acele bujii incandescente sa nu se aprinda daca temperatura este ridicata. Dupa ce i-am convins si au vazut si ei ca au fost bujiile schimbate a ramas ca vor verifica maine dimineata la temperatura scazuta sa vada care e problema . Sa vezi si sa nu crezi. Cred ca tot un "nea Petrica " ma rezolva.

Maine il schimb. Dar parca e prea simpla rezolvarea sa fie doar atat .

Pai si la tine facea la fel? Pornea greu la frig si dupa ce pornea oscila turometrul? Am pus softul original pe masina maine ma duc la BMW in otopeni ca aia par cei mai ok sa vad ce spun ai. Prin telefon mi-au zis si ei de problema cu cablul dar e ciudat cum face turometrul.

Am schimbat deja Releu si bujii. BMW spune ca bujiile primesc curent deci banuiesc ca functioneaza. Releul vine doar pe original iar bujiile sunt Bosch. Nu stiu ce altceva a picat probabil pompa de motorina sau de injectie. Nu am idee.

Am dus in cele din urma masina la MHS (oficial cea mai scumpa spalatorie din Bucuresti). Baietii nu au reusit sa ii dea de cap si au inceput cu glume de genul: " pare o problema de soft, masina nu are softul original " . Am pus softul original pe ea si yote surpriza se comporta la fel. Platesti o groaza de bani unor prosti care nu sunt in stare deacat sa iti spele masina si atat. NU RECOMAND!!!!

Lasa ca e bine ca macar iti porneste eu am e90 din 2009 si nu porneste decat foarte greu acuma a doua a treia cheie da la automat de nu am mai vazut . Si nu are nici o eroare pe tester. Se pare ca sunt mult prea sensibile la frig.

Cred ca o sa ma duc la AB. Nu stiu ce altceva poate sa fie. Banuiesc ca daca ar fi pompa de injectie sau altceva ce tine de alimentare ar aparea pe tester. Dar nu da simptome ca nu primeste motorina. Mai degraba ca porneste fara bujii ca scoate miros de motorina dupa ce porneste ca un diesel vechi de 15 ani .

Nu apare nici o eroare pe nici un tester. Stie careva daca este vreo siguranta care sa fie arsa si sa nu functioneze releul.

Pai nu e normal sa faca asa. Pentru ca eu am avut masina si iarna trecuta si mergea cum trebuie. Puneam cheie si mergea direct. Plus ca dupa ce o pornesc turometrul oscileaza sus jos. Nu cred ca functioneaza socul automat nu pot sa imi dau seama. Cred ca o sa ma duc la AB pentru o constatare.

Cumpara modulul ca am patit si eu. Este "consumabil". E in jur de 100 de euro.

Bujii Bosch si releu Beru (vine doar pe original). Testul a fost facut cu tester bmw. Nu am eroare decat pe filtru de particule 452A. Am inteles ca e eroarea ca am depasit umarul de km cu filtru de particule . Releul de bujii are siguranta? Ma gandeam ca poate e arsa aia. Stie careva? Porneste ca un tractor si ma chinui destul de mult sa o pornesc. Daca vine un ger raman cu ea in parcare.

De curand am schimbat releu de bujii si bujiile la un e90 lci din 2009 pentru ca aveam eroare pe Glow Control Plug Unit. Dupa ce am schimbat si releul si bujiile a disparut eroarea din pacate dimineata porneste foarte greu (la a doua a treia incercare). Plus ca dupa ce porneste turometrul oscileaza 10-15 secunde sus jos si parca sta sa moara motorul exact cu facea si inainte sa schimb bujiile si releul si apare si un miros de motorina de zici ca am pornit tractorul. A mai avut care problema asta?

Stie careva daca schimb Modulul de Antena trebuie sa umblu si in soft la masina? Sau merge si fara? Multumesc!

Am fost la BMW si au zis ca e Modulul de Antena care trebuie schimbat. . Mai nou si asta este consumabila .

Am luat si cheia de rezerva si nu functioneaza nici cu aia. Modelul e LCI si are cheie care se incarca singura nu trebuie sa ii schimb bateria. Banuiesc ca este altceva doar ca nu stiu ce. M-am uitat la sigurante am niste cauciucuri de vara in porbagaj poate cand le-am pus au atins alea ceva pe acolo altfel nu stiu cum.

Cred ca o sa ma duc la BMW in cele din urma ca nu stiu unde sunt firele alea care spuneti voi care trec din caroserie in Haion. Ideea e ca a inceput sa faca treaba asta dupa ce a inceput sa ninga. Acuma nu mai functioneaza deloc nici la inchis nici la deschis. De la cheie nu pare sa fie cat despre sigurante le-am verificat nu par arse. Ramane sa se uite un electrician. Daca era de la bateria masinii cred ca imi aparea in bord dar nu imi apare nimic.

Am verificat nu e de la sigurante. Nu stiu ce altceva sa fie.

Cum ti-ai dat seama care siguranta e arsa? si unde sunt sigurantele?

Am si eu aceiasi problema la un e91 LCI . De cand a venit zapada gata nu mai functioneaza nici una dintre cheile masinii. Nu imi apare nici o erroare dar nu pot sa inched sau sa deschid masina din cheie decat rareori. Tu cum ai rezolvat problema?

Super tare. Am proforma de la BMW si de la Dormag pentru aceeiasi lucrare . Mai scump la dormag cu 50 de lei. Hahahhaha ce panarame.

Sunt panarame cei de la DORMAG. Piesele de la ei sunt cu discount, dar cu si cu acel discount tot sunt mai scumpe decat sa le cumperi de la BMW. . Sa nu mai vorbim de manopera. E mai scump decat la BMW Baneasa .

Am si eu niste coduri de eroare pe softul de la Autocom dar nu am idee ce sunt: A670- Steam Sensor e unul din ele. DE88- Lin-Buss : Linefault E598 Si cred ca mai este unul de FRM dar nu am idee ce e ala.

Zilele trecute am fost si am verificat masina la un mecanic despre care se spune ca se pricepe foarte bine la reparat BMW. Dupa ce am fost la nenumarate service auto sa ii intreb daca imi schimba distributia si am constatat ca toti vor sa o schimbe dar nu are nici unul habar cum se face si ca trebuie sa dai motorul jos si ca iti trebuie instalatie de freon am ajuns la un mecanic care stia exact ce necesita aceasta operatiune.Spre surprinderea mea avea la reparat un seria 1 lant distributie rup masina din 2008 si un X5 lant distributie rupt masina din 2009. Din discutiile cu el a zis ca schimbarea arborelui cotit pentru masinile din 03.2009 se face doar daca exista uzura. Si chiar daca schimbi lantul si rolele probabil ca o sa mergi tot in jur de 100k km pana cand va tb sa schimbi distributia din nou.Cat despre schimbat arborelui cotit a zis ca este o operatiune care necesita foarte mult timp pentru ca trebuie sa dai arborele vechi la schimb ca sa poti sa iti comanzi unul nou. DUpa care cand se vor schimba cuzinetii va tb sa astepti ca se face comanda pe serie nu prea ma pricep la mecanica dar a zis ca treaba cu arborele e una complicata (ca si durata de timp).Chiar daca schimbi si arborele + role+ lant el a zis ca nu garanteaza ca mergi mai mult de 100k Km cu masina pana cand va trebui sa o schimbi din nou.

A zis ca la ei te costa in jur de 3k euro sa schimbi distributia pentru ca o sa schimbe si vibrochenul. Si cand am intrebat daca sunt probleme si la motoarele din 2012 a zis ca distributia e aceeaiasi deci sunt probleme nu s-a rezolvat nimic. A zis ca nu au avut ei in service masini din 2012 cu distributia rupta pentru ca ar fi culmea . Dar au avut seria 3, 5, si X5, X3. In principiu dupa cum iti e norocul. In schimb mi-a zis ca nu au avut cazuri in care sa nu se fi auzit zgomot inainte ca distributia sa se rupa. A zis ca se aude cand e motorul rece daca probleme sunt mici iar inainte sa se rupa se aude si cu motorul cald. Ce au scris unii inainte ca nu se auzea nimic si ca s-a rupt distributia par a fi bancuri. Am fost la 2 reprezentate si au zis la fel ca inainte sa se rupa se aude.

Am fost la reprezentanta BMW in Baneasa sa fac update la soft la masina. Spre surprinderea mea am aflat ca domnul de acolo mi-a zis ca ar fi bine sa nu fac update la soft deoarece exista riscul sa se strice un modul si sa trebuiasca sa il platesc eu . Le-am zis ca imi asum riscul oricum mi s-a parut o prostie(e ca si cum m-as duce la cineva sa imi reinstaleze windows si el imi spune ca nu vrea sa faca asta pentru ca exista riscul sa "nu poata"). Dupa care am avut discutia despre lantul de distributie la masina si l-am intrebat daca s-a rezolvat problema . El a zis ca nu. Si a zis ca nu e vina lor ci a furnizorilor pentru ca au scazut calitatea materialelor folosite.