Hellsbells

Salut! Am luat ieri o groapa mai nasoala, ca deh, ne trebuie fantani si vaporase, nu drumuri decente. Intrebarea mea e, cam ce ar fi? Voi merge la service pentru constatare. Am pus link jos. https://youtu.be/gSBB_FNkyaw

Probabil fire rupte. Ia un card, priaza plasticul de la schimbator (cel cu afisaj P R N D), apoi verificĂŁ firele.

Și eu sunt interesat.

Alt droser.

Se poate dar o sa ai nevoie de bielete antiruliu ajustabile.

+1

Il poti rescrie cand vrei, eu asta folosesc si merge.

Folosește dvd-rw (minus rw).

Iti mananca ulei. Las-o la ralanti 3-4 minute, apoi calc-o pana in 6000, dacĂŁ ĂŽți scoate nor de fum, schimba simeringurile la supape, alta rezolvare nu ai, asta e problema ta, simeringurile.

Asa e, prietene, nu mai sunt ce au fost daca se cumpara toate cazaturile la 4000e full de full, nu zic ca e cazul tau, doar generalizez. In spatele chiuloasei ai o pompa de vacuum la care trebuie schimbate garniturile apoi aplicat mastic pentru etansare. Asta iti va rezolva mirosul de cartofi prajiti in habitaclu, exceptie daca mergi des la McDrive. Legat de ulei, daca nu iti curge pe nicaieri pe asfalt si nu ai problemĂŁ cu simeringurile ori fum albastru pe esapament, ori nu au pus suficient ulei, ori iti curge pe la pompa de vacuum. Ăntrebare: Ai verificat nivelul de ulei cand ai plecat de la service dupa revizie? Ce ulei ai pus?

Multamul e din partea mecanicilor nepricepuți. In Romanica mereu vei gasi mecanici care te pun sa schimbi piese pe bajbaite.

Omul a intrebat de inpa , i-am rãspuns, eu am fost pe lângã topic? esti criminal!

Amice, nu se trezeste nimeni sa dea sfaturi aiurea, ci asa am patit eu, altfel nu ma bagam aiurea in topicul omului. Lasa aroganta deoparte ca nu-si are locul. Ajuta-l pe om sa isi instaleze inpa pe windows cu 64 bit si nu fa off-topic, eu stiind ca nu se poate, i-am raspuns.

Daca incerc sa le accesez de pe x64 nu merg, au icoane ca msdos.

Nu te chinui. Teoretic, programele NCS, Inpa, sunt pe 16-bit, nu vor rula veci pe sistemele 64-bit. Instaleaza-ti masina virtuala si gata.

E electrician bun, dar nu mecanic. Ai nevoie de un mecanic care sa stie cu ce se mananca valvetronic-ul, nu nea' Vasile de la service-ul de pe colt.

Sigur e motorasul, 50% posibil sa fie si senzorul excentric, eu am ulei in mufa, dar nu influenteaza nicicum mersul motorului, adica nu mai am Limp-mode de cand am schimbat motorasul. Daca vrei sa faci mentenanta completa, cumpara si senzorul, e vreo 900 de ron, asta ca sa nu platesti de doua ori manopera, e decizia ta.

N46 are Valvetronic 2, calculatorul Valvetronic e integrat in DME, nu e ca la N42. SchimbĂŁ motorasul, e 500 ron Siemens VDO.

Bratul poate fi deformat.

E nfl? 1895 benzina? Maxim 1500 ron e rectificatul chiuloasei, garnitura si planul de supape. Hai 2000, dar nu 1000 de euro.

Ti-a eliminat si fizic dpf-ul? Daca l-a anulat doar din soft eu zic ca s-a ĂŽnfundat si de aici problemele tale...

Poate e rupta patina in zona aia si de aia se aude asa iar in fata nu, sau e crapata puțin, fiind sesizabil prin acel sunet.

Nu stiu ce bube are motorul de pe f30, dar mie imi suna a intinzator/distributie.

Poti scoate capacul dar nu-l mai poti pune la loc, sfatul meu, cumpara o pompa ca nu e o avere, e vreo 600 de ron.

Vreau și eu motorul ĂŁla