night_runner_ntz

a inlocuit cineva la e 46 320d FL pivotii de la bratele fata. am vazut ca se gasesc si separat, dar ma intereseaza daca se pot schimba dupa bratele originale. masina este din 2002.

am si eu o intrebare: rezistenta cum ai legato la + la unul dintre leduri sau intre leduri. sper ca intelegi ce vreau sa zic. Ms

am un e 46 320d FL. nu vrea in ruptu capului sa se mai deschida portbagaju din buton decat din cheie si telecomanda de la cheie. am dat jos totu am curatat toate contactele inclusiv cel de la iala, leam masurat cu aparatu de masura si e totu ok. dupa o vreme isi revine si merge ok. a mai dat cineva de buba asta??? Scuze daca au mai fost topicuri deschise pe tema asta. Multumesc

la mine sunetul ala ciudat se aude numai cand pornesc clima. cand porneste compresoru se aude un sunet ciudat si cand isi face temperatura si se opreste e totu ok. din cate am vazut pe sub masina compresoru e plin de ulei nu stiu de unde ajunge ulei pe el. ce sa fie ??? e 46 2002 320d FL steptronic

tot la tampoane mam gandit si eu initial si va trebui sa le schimb cred. cand o pornesc la rece se tureaza pe la 880RPM si atunci mai vibreaza putin. cand se incalzeste apa si scade turatia la 830 nu se mai aude nimik. inainte de a mari relantiu aveam si fluctuatii de turatie la relantii

eu am 320d e 46 cu bluetooth. la consola de langa frana de mana trebuie sa ai un buton (e un omulet care vorbeste regasesti semnul si pe volan) apesi pe el si il mentii apasat pui cuntactul in pozitia 1 mentii in jur de 3 secunde apasat dupa care il eliberezi pe ecranul casetofonului va aparea BT PAIRING sau BT KOPLUNG il cauti cu telefonu (o sal gasesti cu numele de BMW ULF) ii dai asociere si setare ca autorizat ( pt a se conecta automat) dupa iei contactul pt a se salva setarile mai trebuie sa ai PASS KEY-ul blutothului. il gasesti scrisa in manualu de utilizare al bluetoothului care ti la dat la masina sau daca nu il ai il gasesti pe unitatea bluetooth in portbagaj, dai mocheta din stanga jos si o gasesti acolo. dak nu se vede o desfaci din suruburi, ii scoti mufele o dai jos si trebuie sa fie scris pe ea ( PASS KEY si un cod de 4 cifre). cel putin asa e la mine. dak ai navigatie nu stiu ce sa zik. multa bafta si inca ceva. eu am iphone 3gs imi arata agenda cand dau din butoanele dupa volan, dar cand ma suna cineva nu arata numele ci doar numaru. cu alt telefon mai simplu arata si numele celui care suna. am incercat si cu un androit si face la fel ca iphone-ul

la mine era problema ca era relantiu foarte mic si atunci tremura. cum acceleram la 830RPM disparea totu. si asta am facut din tester si acum e totu ok

am fost la un service din craiova printro cunostiinta. am stat langa baiatu de la service si am vazut tot ce a facut. testeru era in limba romana. la valori era totu ok masina. numai ca era relantiu mic. era acolo o sectiune cu relantii. si undeva a aparut ajustare relantii. cand ia dat ajustare ii aparea sa stearga prima data toate erorile memorate, sa apreasca si sa porneasca masina din nou. dupa ce a facut operatia asta a intrat din nou acolo (turatia dupa tester era identica cu cea dupa BC-u verificat cu functia 7.2) si ia setat valoarea la 830. cel putin atat am vrut eu verificand inainte la un motor identic.(nu imi amintesc chiar totu in totalitate) testeru a costat in jur de 19000RON (o cunosc pe patroana)si era tradus in limba romana. pot sa zic ca spunea totu mura in gura. aceeasi parere am ceruto si eu la mai multi mecanici si miau zis ca valorile relantiului sunt setate din fabrica si nu poti umbla la ele. mecanicii in general stiu pe parte de mecanica, partea de software ii depaseste pe multi. dak o viata au stat cu cheile in mana si mozoliti multi dintre ei nici nu stiu sa foloseasca un calculator ce sfat vrei sati dea. incearca la un tester si zile celor de acolo ce scrisei eu mai sus. dar dute la un tester mai serios nu la baieti care au interfate la 200ron luate dupa net. multa bafta

asa am facut eu am schimbat debitmetru de la un prieten. nimic schimbat. am observat ca daca scot mufa si accelerez brusc scoate fum, dupa cateva accelerari e locomotiva. am fost la tester totu ok. mia spus care senzor de parcare nu mai merge si mia zis ca pompa de apa de la spalatoare faruri nu merge ( iam scos eu mufa pt ca imi curge un spalator) si in rest totu ok. relantiu cand era calda statea la 730 si la prietenu meu la 830. mia ridicat relantiu din tester si acum e totu ok. au disparut complet vibratiile

eu am un 320d e 46 2002 fl cu xenon de fabrica. exista dynamicu asta si la mine. am buton auto si nu am reglaj la faruri. din cate am vazut pe sub ea la batu dreapta spate are un senzor si in fata nu mai stiu sigur, care sunt pr reglarea farurilor in functie de greutate. WBAAS710FX68732 VIN-ul

imi place de multi k isi dau cu parerea fiind in necunostiinta de cauza si neavand cutie automata pe masina sau nici macar nu cunosc principiul ei de functionare. cum am mai zis la mine relantiu era mic la 780 cand era rece si 730 cand se incalzea apa la 90. si trepida de parca era un minitractoras. o pusei azi pe tester si totu era ok nici un fel de eroare la nimic. injectoarele aveau toate 4 parametrii la fel. imi crescu relantiu din tester la 830 si totu e ok. nici urma de vibratie in nici un moment al functionarii. mentionez k relantiu tot timpu era mic si cu oscilatii. sa vedem pe viitor daca mai apare ceva. multa bafta celor care au buba asta la masina

intra mizerie la ei asa mi sa intamplat si mie. cand a venit iarna nau mai mers, scoatea sunetul ala la inceput si dupaia gata. cand s-a desprimavarat au inceput sa mearga. dupa ce am mers iar pe ploaie iar nu mai merg. iam ascultat pe toti si cel din stanga din exterior bazaie ceilalti 3 nu.

daca se ajunge la inlocuire pistoane secmenenti... etc cred ca e mai bine luat alt motor decat sa bagi bani in el.

la ce valoare sta masina la relantii???

nu cred ca ar fi convertizoru ar da semne si in timpul mersului. la mine schimba ok si fara socuri. relantiu este mi se pare cam mic 780RPM. o turai si azi pe la 900 si ceva si e ok nu se mai simte nici o vibratie. cand e motoru cald nu se mai simte asa de rau. cand e rece la decelerare scade pt o sec sub 780rpm si atunci parca se scutura toata. nush ce sa mai zik vobri azi cu unu la telefon de la dezmembrari si imi zise k e posibil sa fie un piston dus, ceea ce nu prea cred. ramane sa vedem daca se rezolva ceva cu schimbarea debitmetrului de aer.

la mine sta tot timpu asa de cand am luato. pe la 780RPM. o sa incerc sa schimb si debitmetru. am vorbit cu unu de la dezmembrati de ma bagat in sperieti. mia zis ca e un piston dus, cel putin asa a patit el. dak scot mufa de la debitmetru se schimba ceva in mersu motorului??? dupa ce ai schimbat debitmetru la ce valoare sta relantiu. dami un nr de tel in PM si ca sa ma lamuresti mai bine

i0nutz ce valoare are relantiu la tine???

aceeasi problema o am si eu. am un 320d 110kw steptronic. tot la relantii imi face si mie. relatiu il am la 780 RPM. daca calc putin acceleratia si il duc la 830 merge ok. intra 830 si 900 si ceva iar vibreaza. cum accelerez peste 900 merge ok. eu ma gandeam ca este din tampoanele de la motor. din cate am auzit eu sunt hidraulice si au invelis din cauciuc. debitmetru de aer apare pe tester ( i0nut zice ca nu ia aparut nici o eroare ). Convertizoru transmite cuplu de la cutie la roti. din cate am inteles eu eu se umple cu ulei in timpul mersului cand se schimb vitezele. Daca e el dus e cam nasol costa o caruta de bani. eu nu am puso pe tester dar o sa incerc sa iau un debitmetru de la cineva sa vad cum se comporta

am deconectat radio cass-ul dupa masina incercand sa fac aux in. in portbagaj am gasit o mufa cu 3 pini. am bagat sunet de la telefon ( mam gandit ca este de la magazie) si nimic. dupa toate incercarile nu am reusit si am montat totul la loc. marea surpriza a fost ca nu mai merge bluetootth-ul (original al masinii). cand apasam pe butoanele dupa volan si nu era nici un tel conectat imi aparea KEIN TEL. acum nu mai apare nimic, si nici nu mai pot sa mai fac paritatea cu vreun telefon. am cautat cu bluetooth-ul telefonului si nu il mai gaseste. Se face in vreun mod conectarea modului bluetooth cu radio cass-ul masinii sau se conecteaza automat. masina este un e46 320d FL 2002.

mie la un monent dat imi oscila acu cu masina pe loc. cand mergeam isi revenea. oricum am ajuns la concluzia ca OBC-ul ala e ceva informativ. de exemplu am bagat 13L (la care am adaugat si metabond in motorina) si am facut in aprox 170Km 5 pers in masina + bagaje din care 110 in afara si 60 in oras. din calculele mele imi iese 7,64% si OBC-u imi arata 6,2. Masina este e46 320d FL 2002 a10-a steptronic.

nu zice nimeni nimic???

la e46 320d 110kw stepronic la ce valoare sta masina la relantii. la mine sta in jurul valorii de 780RPM ( vazut cu functie 7.2 a OBC-ului) si tremura masina. daca o accelerez usor la 830RPM nu se mai aude nimic. automatele au cumva relantii mai mic decat cele manuale???

sa ma c.c pe ea de masina k mia dat disper. cum verific pompa servo. as putea sa dau cureaua de accesorii jos si sa pornesc masina fara ea si atunci as vede daca e din cauza ei. nu cred ca se intampla ceva daca nu merge alternatoru ma refer sa nu se arda diode sau ceva de genu

bricktop fi putin mai explicit te rog fa-ma sa inteleg si eu. eu sincer nu cred ca are treaba pompa servo cu vibratiile caroseriei. nu vreau nici sa te contrazic. cand e apa calda im motor nu se mai aude asa da cand e rece e jale. daca o duc din acceleratie la 830RPM nu se mai aude nimic. sincer nu stiu care este relantiu la automate. daca relantiu trebuie sa stea la 780 cum il am eu inseamna k e tampon motor sau cutie .... dar cand e rece in decelerare vibreaza dintro data foarte puternic (timp de o sec scad turatiile pe la 730) dupa care isi revine. mia dat disper relantiu asta parca am un minitractoras nu bmw

nam apucat so pun pe tester sincer. nu pot sa te contrazic cu tampoanele. nu m-am uitat la niciunu. dar problema sta in felu urmator: valoarea turatiei este cam la 780RPM cu fluctuatii cand este frig (daca o acceler putin la decelerare scade 1 sec la 730 si atunci vibreaza foarte puternic). daca o accelerez la 830RPM nu se mai aude nimic. deci dak ar sta turata nu as mai avea probleme vi vibratiile. vibratiile se simt in toata masina. o so rodic pe un elevator sa ma uit putin pe sub ea, dar ramane problema cu relantiu mic. ma gandesc k daca are cutie automata nu are turatiile mai mici ca la una manuala. Multumesc frumos pentru sfaturi