night_runner_ntz

A mai rezolvat cineva ceva. A reusit sa scape de vibratii ???

Modulul se pune separat cu un difuzor sau se schimba cel existent din masina. Fi putin mai explicit te rog

A reusit cineva sa schimbe sunetul din buzzerul lui e46. As vrea in loc de bipaitul ala cand raman farurile aprinse sa se auda sunetul de la e60. E posibil asa ceva. Sau exista vreun kit retrofit pt asa ceva. Multumesc

Am rezolvat problema.pana la urma nu a mai mers deloc Era din balast. Mi-a dat un amic un far spart am luat balastu din el si de atunci nici o problema

Am un e46 2002 FL cu faruri auto. Se poate face ca pe timpul zilei cand comutatorul din blocu de lumini e pe auto sa se aprinda doar pozitiile pe timpul zilei si seara cand se intuneca sa se aprida si faza scurta. Acum se aprind ambele seara.

Aceeasi problema am avut si eu tot steptronic 2002 FL 110kw. Prima data am marit relantiul cu 100 de turatii pe tester adica de la 630 la 730rpm. Nu mai facea asa de rau. M-am hotarat sa schimb tampoanele la motor pt ca in timpul functionarii trepida motorul vizibil. Si surpriza unul era rupt. Cand le-am dat jos si cele de la cutie erau ambele rupte. Cand am pornit pt prima data masina am tinut mai mult contactu pus ca nu mi-am dat seama ca pornise motoru, au disparut vibratiile. Tampoanele le-am luat Lemforder. Sper sa va ajute cu ceva experienta mea

Eu am un 320 d 2002 FL steptronic. imi tremura rau de tot masina la relanti. am ridicat relantiul de la 630rpm la 730rpm, nu mai facea asa de rau. Intrun final m-am hotarat sa schimb tampoanele la motor si cutie si surpriza la motor unu rupt si la cutie ambele. Dupa inlocuire mi-a disparut tremuratu. chiar la prima pornire am tinut contactu mai mult pus k nu mi-am dat seama ca a pornit masina eu fiind obijnuit cu vibratii puternice. Si legat de a doua problema cu oscilatu. Am avut releu de la bujii dus si 2 bujii arse. Cand era putin mai frig si porneam motoru aveam fluctuatii de turatie la motor. Din cate stiu bujiile mai stau cuplate si dupa ce porneste masina. Am schimbat releu si bujii si au disparut variatile de turatie si pornire la prima cheie asta iarna de revelion la - 22geade

Acum mi-am amintit. Si inainte cand aveam casetofonu original al masinii am mai pus o statie si tot la fel imi facea. Eu am si bluetooth original pe masina. Sa fie cumca si de la ala???

Am un e46 320-d FL 2002 steptronic. Am pus msi multe statii CB si toate au paraziti si nu se aude mai nimic decat la distante foarte scurte. Se aude un fasait si pe auto squelch ( sper ca asa se zice). Pe masina am montata o navigatie ERISIN, m-am gandit ca e de la ea ( daca o opresc nu se intampla nimic). Dar in schimb daca scot siguranta Nr 7 (5ah) nu mai vine curent la navigatie si nu mai sunt nici paraziti. Lamuriti-ma si pe mine ce trebuie sa fac. Am fasit pe net filtre de deparazitare, unde se pun si cum? Multumesc

Cea mica vine la bobina de la tablita de la lupa

Eu zic ca senzorul de autoleveling actioneaza cand se aprinde lumina. In acel moment actioneaza motorasul din far lasa jos si dupa aceea ridica sus lups cu totu(si ramane in functie de cat de lasata e de spate).

Am sa incerc sa dau pe faza lunga deseara sa vad daca se intampla ceva in lupe

Am un e46 2002 FL cu xenon de fabrica. Cand am desfacut faru am vazut ca are o tablita cu bobina in fata lupei ( asta vre sa insemne ca e bixenon) M-am uitat atent vine muafa la bobina si mufa in balast cu 3 fire. Spuneti-mi si mie cand functioneaza sau cum le fac sa functioneze. Am scos firele de la faza lunga am dat flashuri si nu se schimba nimic. Banuiesc ca nu au fost puse de forma pe masina

Am si eu o intrebare tot pe tema asta. La mine la FL luna a 11-a 2002 la un interval de cam o jumatate de an imi arde becul, asta numai pe stanga. Mia dat un coleg un far din dezmembrari ca sa schimb balasturile intre ele. intrebarea este: difera balasturile intre ele ele. Farul meu e pe stanga si celalalt pe dreapta. va intreb ca sa nu ma apuc sa le desfac degeaba

Ma baieti s-ar putea in mare parte sa aveti dreptate. Ma linisti mai ales ca imi spuse Lumpi ca si la el e la fel. Ms mult pt sfaturi si timpul acordat

Nu este normal. Daca turatia la motor se mareste si viteza ramane aceeasi inseamna ca patineaza cutia. La manuala nu se intampla la fel. Ma intereseaza la cei care au cutii automate daca se comporta la fel. sfaturi stim lti sa dam

Imi cer scuze daca sa mai discutat subiectu asta. am un e46 2002 FL steptronic 110kw. Din cate am vazut pe turometru imi patineaza su ceva de genu. Ca sa fiu mai explicit: daca o pun pe pilot la 100km/h are 2000 turatii e ok daca urmeaza o panta se tureaza pe la 2200-2300. Uleiu a fost schimbat in germania acum 50000km. Masina asa a facut asa de la bun inceput da fiind pt prima daca cand am condus o automata am zis ca asa face. Nu are socuri la schimbari si nu mi sa aprins niciodata martoru de la cutie. Este normal sa faca asa. Va rog spuneti-mi daca aveti cutie automata pe masina voastra si sunteti in cunostiinta de cauza. Multumesc

Eu am pus GATES termostatu principal si BEHR cel de la racitor. Cand l-am dat pe cel original jos cel de la gates parca era de jucarie. E vizibil de la 1 km ca originalul e calitate in el. Acum sa vedem cat tine si asta

La mine la e46 320d 150cp imi scadea apa cand ieseam in exterior pana la prima liniuta. In oras sta la 90. Am scimbat termostatu principal si nu mai cobora atat de jos. Am dat jos termostatu de la racitoru de gaze si suflam de voie prin el. L-am schimbat si e totu ok. La 0 grade afara in aproape 1km apa mi-a trecut de albastru si cam in alti 2 km mi-a ajuns la 90. Mi se incalzeste foarte repede acum. Termostatu principal e gates si de la racitor behr. Mare atentie la termostatu de la racitor. Avea mufare prin furtun si eu pe masina am cupla rapida. Am schinbat capetele intre ele si e totu ok.

Imi cer scuze daca am bagat in eroare pe cineva. Eu am varianta cu racitor de gaze (din cate am inteles numai cele care au cutie automata au acel racitor). Pe racitoru de gaze este un termostat. Nu stiu daca este acelas lucru termostatu EGR cu termostatu de la racitoru de gaze. In concluzie il dadui azi jos si era pe deschis. Cumparai unu nou BEHR 70 lei + garnitura cauciuc 7lei (originala bmw). Singura problema este ca la cel cumparat avea mufare prin futun+colier si la cel original dupa masina era prin mufa rapida. Le scimbai mufele intre ele si e totu ok. Din cate observai in oras mi se ridica apa mult mai repede. Fiind termostatu de la racitoru de gaze pe descis apa rece din radiator trecea bine mersi prin el si se ducea rece in motor (termostatu dupa racitor deschide la 70°C). Sper ca acum am fost de ajutor. Mult succes in continuare

Ma baieti eu mai am un termostat pe racitoru de gaze. Racitoru de gaze se duce direct in EGR. Arata ca primul din lista http://www.autokarma.ro/termostat+lichid+racire/bmw/3-e46/320-d/16201/10107/10194/0 Oare in cazul meu el este vinovatu?? Daca este dus ce se intampla?

Desfacui capacu de la pompa si pare totu ok. plimbai putin pistonasu cu mana si merge fara nici o retinere. Il lubrefiai putin si pusei capacu la loc. Deci o sa ramana ca la dacia lu tata batraneasca cu un carton in fata. Un amic are niste prostii de pune la nari pe interior (sa nu se vada) originale de BMW. Si de aici sunt multe semne de intrebare. Zilele trecute am vazut un 5-ar 2009-2010 cred cu narile acoperite cu scoci. Nici nu mai stiu ce sa mai cred

La mine la e46 320d 110kw nu are termostat egr. Am scimbat termostatu de apa si nimik. In oras imi sta apa la 90. Cum ies in afara si merg cu viteza apa scade. Daca acopar narile din fata cu ceva apa sta ok. La mine mai e alta poveste am cutie automata si in loc de termocupla am vascocuplaj (sper ca spun corect). Mia sis un mecanic (nebun cu bmw-urile) sa verific supapa de la pompa auxiluara sa nu fi ramas pe descis. Masina imi baga caldura nam probleme, dar daca nu merge in parametri duce la consum marit, uzura prematura a motorului etc. Sper sa fie pompa auxiliara problema

Incercai toate posibilitatile dar nu reusi sa poate nu le gasi pe care trebuie. pune si u o poza te rog cu setarile sau zi-mi te rog setarile. multumesc