sarpe74

Multumesc pt aprecieri, din pacate modelul asta nu s-a facut decat pe 18" (oem).

De vanzare jante originale BMW M-tech Styling 72. Set de 4 bucati. 2 buc 8Jx18 - ET:47 fata 2 buc 8.5Jx18 - ET:50 spate Conditie ireprosabila, jantele au fost reconditionate (vopsite) de curand la un coleg de pe forum, de atunci nu au fost montate pe vreo masina, le-am revopsit pentru ca aveau oarecare zgarieturi pe margine de la borduri, nu au fost sparte sau sudate, nu sunt strambe. Le tineam pt mine sa le pun la primavara dar am ales pana la urma un set pe 17". Se potrivesc pe seria 3 e46, e36 si pe e90, e91, e92, e93, probabil si pe seria 5 e60. Pret: 490 euro Tel: 0722.366.706 Nu trimit prin curier decat cu plata inainte, in cont bancar. Se pot vedea in Bucuresti - Titan. Poze mai jos

In caz ca te hotarasti si nu gasesc pana atunci, astept un semn de la tine. Merci. Te anunt Brandex daca ma hotarasc sa o dezmembrez, intre timp mai incerc o reducere de pret pt a o vinde intreaga; Reducere de pret: 3100 euro (negociabil) sau 3000 euro fix. Am oferta de 2800 euro s-o dau asa cum e, dar nu ma indur s-o dau si parca nici s-o dezmembrez nu-mi vine ca n-am nici garaj si nici timp pt asta. Tel. 0722366706

Salut Brandex, Daca as incepe s-o dezmembrez as cere 1200 euro pe motor + cutie + anexe. Motorul si cutia se pot proba, masina este perfect functionala. Inca nu sunt hotarat s-o dezmembrez insa daca ne intelegem si mai gasim pe cineva pt pachetul M (volan + jante + spoilere + suspensie + interiorul de piele) cred ca am sa fac pasul asta.

Inca valabil! Pretul este negociabil in limita bunului-simt.

Ok, ms. Am sa te rog sa-mi lasi nr tau de tel pe PM. Totusi trebuie sa-mi caut un alt modul de pe o masina cu geamuri electrice spate sau pur si simplu sa fac rost de cele doua relee lipsa pt geamurile spate pe care sa le montez pe modulul existent pe masina (din semnatura)? "The larger ones are for the front windows and the two smaller ones are for the rear windows. I guess that explains why some GM5 modules are missing these relays. 2dr coupes don't need rear window relays." "These relays are used in almost all GM5 modules found in the E46 3-series (except in some late 2004 and 2005 cars). Two relays used for the power door locks and should be replaced in pairs. Two relays are used for the rear windows, one per window."

Foarte util topicul. Ma intereseaza si pe mine sa fac aceasta operatiune pt geamurile spate, dar poate la primavara, acum nu am nici timp si nici vremea de afara nu prea ma ajuta, nu am nici garaj si nici scule adecvate. Ma tenteaza sa fac si upgrade-ul de la faruri halogen la bi-xenon. Daca fac rost de componentele necesare, imi puteti recomanda un coleg priceput cu scule si garaj pt montajul propriu-zis? (contra-cost bineinteles!), in Bucuresti sau imprejurimi...

Daca te indrepti spre unele replica pe 18" cu atat mai multe sanse ai sa le crapi/spargi/rupi, ca de obicei asta se intampla. Cele oem in majoritatea cazurilor doar se stramba/indoaie daca dai serios cu ele in gropi/borduri/damburi...

Din cate mai zicea un coleg aici pe forum , Sachs se pare ca sunt fabricate in mai multe locatii. Spunea colegu' ca i s-a spus un pret pt Sachs fabricate in Germania si alt pret pt cele fabricate in Ungaria?! Probabil ca si calitativ sunt diferite... PS. In ultima perioada am observat ca marea problema a pieselor de marca (gen made in Germany) este ca au inceput sa se produca in diverse locatii dubioase, vin ambalate in cutii care nu inspira incredere si sunt si piesele cam "nefinisate", adica nu prea par german tehnology. Asta e parerea mea, poate ma insel. Daca as cumpara Sachs/Boge intai m-as asigura ca sunt calitatea corespunzatoare.

Vreau sa schimb amortizoarele (toate 4) de pe al meu 320d e46 si as vrea sa aflu opiniile voastre privitoare la cele trei optiuni: Sachs/Boge Bilstein Monroe Nu va ascund faptul ca am gasit set 4 buc Bilstein B4 (2 fata + 2 spate) = 1100 lei setul set 4 buc Monroe Reflex (2 fata + 2 spate) = 1300 lei setul Din cate am inteles, un pret bun pt Sachs/Boge ar fi cam 400-450/buc fata si 300-350/buc spate, deci 1400 - 1600 lei setul. Ma refer la suspensie normala (nu M-tech sport) As vrea sa aflu ce parere aveti si voi si cat mai multe detalii de la cei care au schimbat deja amortizoarele vis-a-vis de raportul calitate-pret-fiabilitate (luati in vedere si faptul ca traim in Romania, deci rulam pe minunatele noastre drumuri).

Se poate inchide, multumesc.

UPPP!!!

Mda, vorba lui poleposition, e cam varza cea din prima poza... in cazul asta se mai discuta ceva la pret?

Ai putea pune niste poze mai detaliate cu fiecare in parte, inclusiv cu cea cu problema sa vedem si noi cat de grav e lovita? Am un prieten cu e39 care este interesat...

Ok. Multumesc pt sfaturi si ajutor baieti.

pana la urma??? care a fost paguba/problema? ai rezolvat-o?

Daca ai chef de un pic de adrenalina, incearca sa mergi cu al tau e46 D cand pe comp de bord scrie mai ai ai de parcurs 40-50km pana la empty tank si ia niste viraje mai stranse si lungi sau mergi un pic inclinat pe stanga sau pe dreapta cu masina si zi-mi daca ti s-a intamplat si tie sa ti se aprinda martorul DDE dupa asta:) ... Ca sa nu mai zic ca am ramas odata fara motorina cu toate ca pe comp de bord imi dadea ca mai am 39 km pana la empty :twoup:)) Noroc ca intrasem deja in Bucuresti. Veneam de la Piatra Neamt si m-a lasat in intersectie la Colentina cu Fundeni. Ma grabeam sa ajung la munca, pe Dorobanti, ca d'aia nici nu am realimentat, am facut eu socoteala, erau mai putin de 39km pana acolo... De atunci nu mai cred decat in calculele facute de mine sau imi iau o marja mai mare pana la realimentare... asta asa, preventiv. e logic :)

Bd. 1 Decembrie 1918 / zona Auchan Titan ... ulei de ce? Multumesc.

imagineaza-ti ca am dat un search inainte sa postez un nou topic pe tema asta dar din acele posturi pe care le-ai gasit si tu n-am gasit nimic edificator

Aceeasi chestie cu "nu mai trage si ramane DDE aprins" se mai poate intampla si cand ai putina motorina in rezervor si faci vreo curba (mai lunga), deci cand masina se inclina. Probabil trage aer pe alimentare. Mie mi s-a intamplat faza asta in rond la Dorobanti, in giratoriu. Mentionez ca filtrul de combustibil era schimbat recent. Si-a revenit imediat ce am repornit motorul. Apoi primul drum a fost la benzinarie pt realimentare, noroc ca era la 50m distanta :) De atunci, cand vad ca pe comp de bord vad ca scrie ca mai am de parcurs doar 120-150km cu motorina din rezervor stiu ce am de facut :twoup:

Salut! Tocmai am dat jos freonul din instalatia de climatizare pt ca am scos toate radiatoarele sa le spal. Mentionez ca nu stiu ce tip de freon a avut, eu nu am umblat niciodata la instalatia de climatizare de cand am masina de 5 ani pana acum, nu am avut probleme cu ea, probabil era gazul cu care a venit masina din Germania, facea rece cum trebuie, totul ok. Acum ma intereseaza sa reincarc instalatia (ca la carte) cu tipul de freon recomandat de fabricant (ca am inteles ca sunt mai multe tipuri) si sper sa gasesc si un loc sau pe cineva care sa fie recomandat pt aceasta operatiune la un pret decent. Daca ma puteti ajuta cu info (pt masina din semnatura) astept cu interes.

Sa ne tii la curent. Sunt interesat de procedura si de ce dificultati / solutii ai gasit. PS> Nu stiam ca e 39 indiferent de motorizare (dotari) s-a fabricat si fara geamuri elect. spate :twoup:

pai deci tu ai reusit sa alimentezi instalatia de incalzirea a oglinzilor din instalatia de incalzire a lunetei... ideea e ca in cazul geamurilor electrice spate nu stiu daca pot alimenta din instalatia geamurilor electrice fata fara sa fie probleme... si sa si functioneze.

Corect! Banuiesc ca mai trebuie si alte componente gen relee, sigurante, regulator tensiune, etc in afara de instalatiile din portierele spate, butoane, macarale si motorasele electrice... Si ar fi interesant de vazut o schita de montaj de unde si cum vin in tabloul electric pt ca cred ca sunt trase de undeva din panoul din spatele torpedoului.

UPPP!!!