Jump to content

florinmihaimorar

Members
  • Posts

    31
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by florinmihaimorar

  1. Va salut , am un e39 din 97 520i si ma confrunt cu urm. problema , pompa de apa auxiliara defecta , no problem , am luat alta de la sh , pompa veche am desfacut-o si am inceput sa o curat , am gasit si defectiunea , partea superioara are in ea doi cilindri cu cap conic si o membrana de cauciuc care culiseaza , teoretic cred ca sunt niste robineti care inchid si deschid, idea este ca la aceste pompe se strica acea membrana de cauciuc , rugamintea mea catre voi este sa imi spuneti si mie daca ati gasit solutia pt acea membrana unde as putea sa gasesc ca sa o inlocuiesc , sau cu ce , acum as fi nevoit sa schimb pompa din nou si ma confrunt cu aceasi problema . multumesc
  2. Sal , nu reusesc sa inperechez cheia cu masina , m-am interesat si cica ca ar fi de vina antena de pe spate , dar nu este ca am schimbat-o si nici un rezultat , cica ar mai putea fi modulu GM de confort dar nu stiu cum sa il codez , ma poate ajuta cineva ? Precizez ca cheia pe care am vrut sa o inperechez cu masina am reusit sa o inperechez pe alta masina si cand inchid masina cu cheia din broasca se armeaza toata masina multumesc.
  3. Sal , as fi vrut sa pun niste poze ca sa puteti vedea si voi dar nu stiu cum , referitor la filtru de combustibil l-am schimbat anul trecut inclusiv si pompa de benzina din rezervor pt ca avea pornirea grea , cred ca nu mai avea presiunea corespunzatoare , o sa mai pun maine inca o data diagnoza pe ea sa vad codurile de eroare ca nu mai tin minte exact care sunt .

     

    ICV-ul cu se pote verifica dat jos de pe masina ?

  4. Sal , sunt fericitul (nefericit) posesor al unui autoturism BMW seria 5 E39 520i cu un motor M52 S3 simplu vanos , si am urmatoarea problema , de cate ori pun diagnoza pe masina imi da fuel trim bank 1 si bank 2 , si mai am urmatorele eccese , engine load si air use of the idle control valve , iar consumul foarte mare , si acum sa va spun cam ce am facut pana acum , idle control valve curatat si schimbat , debitmetru schimbat cu alte 10 sh si inlocit cu unul nou VDO siemens 5WK9600Z , senzor kamshaft schimbat iar de aici nu mai stiu ce sa ai fac , imi cam scoate peri albi si ma dezamageste din ce in ce mai rau ca nu ai dau de cap , astept ceva opinii din partea celor care au mai intalnit aceasta problema , multumesc .
  5. Sal , in primul rand vreau o admisie de m50b25 daca are cineva iar in al doilea rand ceva pareri despre aceasta modificare , daca a facut cineva aceasta modificare care este procedura , ce modificari a adus la admisie ? Si nu in ultimul rand cat de multumit esti
  6. Sal , in aceasi postura am fost si eu dar ceasurile pe care le-ai luat tu nu le poti adapta , pt ca sunt de pe modeleul dupa anul 2000 sau ceva de genu care au doua butoane in fata , iar tie iti trebuie modelul anterior identic cu ce ai avut tu pe masina care au desemenea BC si senzori aceia de iti arata masina
  7. + galerie admisie , fuzeta spate cu sau fara rulment , rampa injectoare , furtune rampa injectoare , senzor baie ulei , triple spate cu semnal galben , ceasuri bord , macarale usi spate manuale , motoras spalare faruri , debitmetru 2.0 i , unitate centrala navigatie BMW E46 ALPINE U.S.A , colturi de piele pt bancheta spate rabatabila varianta Brack , fete de usi textil , cabluri frana de mana , corpul de acceleratie , trimuri interior mahon , sonde lamda inport U.K NGK M54 S4 produs nou , diferential cu raport de 3.46 , aripa fata stanga , scaun dreapta pasager tapiterie textil reglaje manuale cu incalzire , grile capota nfl ( cleme rupte ) , garnitura baie ulei noua Victor Reinz , articulatie fata , cotiera simpla , rezervor de apa spalare parbriz si faruri , ohlinzi heliomate (sticla) nfl , senzor crankshaft e39
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.