kym21

Thanks.

Update: azi am rămas blocat în trafic și după vreo 15 minute a crescut apa până spre roșu. Am observat imediat și am oprit motorul după care când am repornit am dat drumul la căldură În mașină să mai ajut la răcirea motorului. Apare venit în 30 de secunde la normal, adică jumătatea ceasului, pe verticală.. Surpriză însă, mașina nu băga deloc căldură Prin Gurile de climatizare. După vreo alte 15 minute a început să bage căldură când fierbinte când doar caldut când aproape deloc, deși am setat ClimaTronic -ul la 32 °C Bănuiesc că este blocat termostatul. Întrebare: este posibil ca blocajul termostatului să impacteze în funcționarea viscocuplului care să rămână pe maxim non-stop și astfel să facă vuietul respectiv?

Nu cred ca este ventilatorul pt ca vuietul creste direct proporțional cu turația motorului ... Si incepe sa se audă deranjant doar de la 1500-1700 ture in sus. Sunt din Bucureşti dar am fost langa Brasov 2 saptamani, de aceea am întrebat si pt Brasov. Am gasit aici o informatie interesanta, https://vwforum.ro/topic/18930-vuiet-la-motor-dupa-2400-rpm/ Posibil oare sa fie rulmentii din viscocuplaj? Pe YouTube cine a spunea ca daca le rece poti învârtiusor Elicea cu mana, ATUNCI este defect ( minutul 5:30). Aveți careva experiențe cu așa ceva?

Am verificat și la rece NU se aude deloc, doar când se ĂŽncĂŁlzește motorul apare acel vuiet puternic. Sa fie totusi viscocuplul? BĂŁnuiesc ca dacĂŁ era admisia atunci fĂŁcea și la rece ...

Mulțumesc domnule. Pot merge cu ea inca 300 km pana ĂŽnapoi acasĂŁ sau risc sa stric și altceva?

Deci ae pare ca NU e viscocuplul. Un prieten mi-a spus ca ar mai putea sa fie dezlipita galeria de admisie (la cele de plastic). Cum verific și ce știți despre defecțiunea aceasta?

La rece pot opri ușor ventilatorul cu ziarul ... ĂŽnseamnĂŁ ca NU e blocat și deci zgomotul sa nu fie de la viscocuplu?

Mulțumesc pt rĂŁspunsuri. Revin cu ĂŽntrebarea, un mecanic/service care știe bine modelul e39/e38 puteti recomanda? Mulțumesc.

Cum il verific? La rece ar trebui sa pot opri ușor elicea cu un ziar, corect? Exista o modalitate mai elegantĂŁ de a verifica viscocuplul?

Poti te rog sa imi spui de ce? Si eventual alte detalii despre motorizĂŁrile pe benzina, pentru ca se pare ca benzina va fi. Multumesc.

Salutari. Unde sau cine din Bucuresti rezolva problema cu pixelii morți din bord pt un 523i din 1999? Care folie este de calitate si de unde se poate achiziționa? Multumesc anticipat.

Salutari. Unde sau cine din Bucuresti rezolva problema cu pixelii morți din bord pt un 523i din 1999? Care folie este de calitate si de unde se poate achiziționa? Multumesc anticipat.

Salutari. Unde sau cine din Bucuresti rezolva problema cu pixelii morți din bord pt un 523i din 1999? Care folie este de calitate si de unde se poate achiziționa? Multumesc anticipat.

Salutari. Unde sau cine din Bucuresti rezolva problema cu pixelii morți din bord pt un 523i din 1999? Care folie este de calitate si de unde se poate achiziționa? Multumesc anticipat.

Da si nu, pt ca unele componente nou folosite sunt la fel de expuse defectelor de proiectare (la fel ca si cele care au au fost proiectate greșit inainte). De exemplu motoripul diesel N47 a fost schimbat cu B47 ... care poate avea la rândul lui defecte de proiectare ... Deci achiziționarea modelului nou NU elimina riscul defectelor de proiectare.

Salutari, O prietena doreste sa achiziționeze un X3 din 2013-2017 (buget 12.000 - 16.000 euro) ... 1. Merita o diferența de aprox 4.000 euro pt modelul cu Facelift de dupa 2014? 2. Ce știți despre motorizĂŁrile acestui model (benzina preferabil pt ca au km mai putini dar e ok si diesel) si minim 180 CP sa aiba vana masina la accelerații? Motoare recomandate si motoare de evitat? Multumesc anticipat.

Salutari. BMW 523i E39 din 1999. MAsina a stat circa un an si acum cand accelerez se aude un vuiet mult mai puternic decât este normal, la 2000 turații zici ca decolează un avion. Seamănă cu cel facut cand fixam viscocuplul cu șuruburi pt un remediu de scurta durata pana venea piesa (inventivitatea românească). Citind pe forum am aflat ca pot fi si ceva rulmenți din viscocuplu. Întrebare pentru voi, unde găsesc in Bucuresti sau Brasov un service/mecanic care sa cunoasca bine modelul E39, ideal service/mecanic specializat pe BMW? Multumesc anticipat.

Salutari. Ma intereseaza o bancheta spate de E39 (partea de sezut) cu suport pentru copii (2 parti care se ridica din sezut pentru a se aseza copiii mai mici). Va multumesc.

Salutari tuturor. Am vazut pe ebay.de bancheta spate pentru BMW E39 limuzina (NU touring) cu scaune pentru copii incorporate in ea. Practic se ridica din bancheta doua scaune pentru copil. Ma intereseaza o astfel de bancheta si eventual opinii ale celor care au si folosesc asa ceva. Va multumesc anticipat.

Va multumesc, am rezolvat.

Salutari. Stie cineva un motor m54 pt un e39 de 3000cmc? Multumesc anticipat.

Cineva din Timisoara cu aripa dreapta si capota?

Ma refer l;a diferenta de confort?

Deci e M-Tech 1. Care ar fi diferenta fata de o suspensie confort normala?

Salutari. Intrebare: Se poate schimba doar motorul (si cat de complicat este) pe un 520i din aprilie 1999 cu un motor de 523 sau 528? Trebuie alte modificari (computere, cutie viteze, grup etc )? Sau se poate doar schimba cu totul doar motorul? Banuiesc ca este cu single vanos cel de acum de pe masina, pot sa-i pun dublu vanos 523-ul sau 528-ul? Multumesc anticipat. p.s cat ar trebui sa coste manopera?