FRE

Eu de vazut l-am vazut,dar nu m-a interesat niciodata temperatura afisata Cred ca este o trasatura comuna a celor cu F 30.....

Pai noi avem la F30,ceasul din dreapta cu temperatura :

Ma gandesc ca daca ai reusit sa treci cu vederea " scaparea " celor de la BMW,de cand ai masina ( 2011 ),mai poti suporta si in continuare,nu vad a fi un must have Sincer,dupa ce am citit aici m-am uitat ( si am luat cunostiinta ) si eu prima oara de ceasul indicator temperatura si am masina de jumatate de an

Nu este de vanzare,am primit acest raspuns foarte raspicat Probabil vor sa o pastreze,tinand cont ca a fost o serie de vreo 5000 bucati in toata lumea.

Nu credeam ca este chiar asa wow,sincer O poza si la interior :

1 M / 3.0 biturbo / 340 cp / 500 nm / diferential spate M3 / suspensie si frane M3 competition / 6 MT .......

In urma cu putin timp,la BMW Apan Braila.......o singura mentiune : NOT FOR SALE

Ca sa fiu foarte sincer,am scris si la mine pe topic,nu bag mana in foc ca Dakota este piele veritabila,mie mi se pare tot sintetica/ecologica.

Am cumparat eu acum 2 saptamani si au DOT 3912

Poate fi si de la garnitura de la galeria de evacuare.

Mda,asta este discutabil,probabil nu a fost folosit o parte de timp.Concluzia este ca ce se fabrica acum sunt niste mizerii la bani multi ( 100 eur/set )

Claudiu,hai sa vedem si partea buna a lucrurilor,faci economie si de timp si de bani,o carpa umeda,sters si gata !

Interesant ! Sa inteleg ca tu ai masina de cand era noua ? Ca altfel nu se poate justifica ca a fost folosit inca de la inceput !

Cred ca mai depinde si de gusturi,asa ca proprietarul va decide ( eu votez pentru grile negre,fiindca imi plac )

Acum poate sa inceapa ploaia.....

In cazul meu,minim necesar ar fi cutia automata si clima,apoi curg restul

Cum ai tras concluzia asta ?

iti dai seama ca nu pun din targ de la Vitan Ii stiu pe cei de la TopGear insa sunt mai mereu ocupati si eu la fel,am tot incercat sa ajung dar nu ne-am sincronizat pana acum.

La cum e acum afara,nu ar parea ca vine ploaia,dar este posibil.Revin la o problema mai veche si va intreb pe voi care aveti tipsurile cromate OEM : Toate se strica iremediabil datorita negrelii scoase pe esapament ? Nu pot sta zi de zi sa le curat si daca in prima faza se curatau cat de cat ok,acum vreau sa spun ca partea de jos,cea care se si murdareste de fapt,a inceput un proces de corodare,mai pe scurt sunt ” gata ” , tot cromul ala este umflat si nu se mai curata perfect.Cel mai probabil o sa le schimb la iesirea din iarna,fiindca nu imi plac ca sunt anemice,insa daca pana acum nu voiam decat OEM,acum sunt hotarat sa iau after market.

Explicatii la obiect si relevante. Toate cele bune

Sunt curios in ce ordine au fost eliminarile,nu te intreb si motivele,pentru ca cel mai probabil o sa le deduc :flowers:

Sa fie intr-un ceas bun si sa folosesti banii cu chibzuinta ! Macar a nimerit la un pasionat care sa aprecieze munca de pana acum ?

Azi am reusit sa surprind masina in starea in care nu a fost niciodata in existenta ei,super murdara,sper sa inceteze ploile astea azi,sa pot reveni la starea initiala

Grea alegere,insa as merge pe Continental TS850 stiu ca a iesit pe locul 1 in testele AMS 2013,devansand Pirelli Sottozero si Dunlop Winter 4D,cat despre Michelin Alpin A4 era dupa jumatatea clasamentului.

Asa o fi,insa am dreptul sa spun ca e de porc sa vezi faruri full led cu semnalizare pe bec portocaliu