soimuldincarpati

Salutare colegi de forum, am nevoie de ajutorul celor ce stiu un mic detaliu sau sa zicem o diferenta intre doua masini de acelasi fel(E34).Prima masina un 2.5 TDS automat din Aprilie '93 , pompa de injectie cu DDE2/50MM si a doua masina 2.5 TDS manual din Februarie '94 , pompa de injectie cu DDE2/68MM. Am nevoie de ajutorul vostru sa-mi spuneti in ce consta aceasta diferenta(prindere, ax, pinion, etc.) orice sugestie este bine venita.Va rog din suflet care stiti despre ce este vorba in aceasta diferenta.

Reconditionand a.c.-ul am gasit probabil singurul lucru ce duce la arderea motoraselor, si ruprea suportilor de plastic ce invart tijele de aluminiu.Aceste compartimente ce tin contin cateva roti dintate 2 de metal si 3 de plastic la inceputuri au fost gresate cu un fel de vaselina care cu timpul imbatraneste datorita acumularii de praf foarte fin ceea ce duce la intepenirea lor pe axe si asezarea unui strat subtire de rugina pe ele ce se curata foarte usor cu o laveta abraziva si ceva pasta de vase (nu sapun lichid) sau pasta de dinti.Le-am curatat asezat si unse doar cu ulei pentru mecanica fina se invart intr-una foarte usor la fel si intreg sistemuldoar ca totusi as dori si adaugarea unei substante mai vascoase in angrenaj dupa care am sa fac o noua proba. [/url]1 [/url]2 [/url]3 [/url]4

Asa este, am 1 an de acuma de cand m-am apucat de lucrul asta, o parte din timp l-am pierdut cu primul service care a abandonat lucrarea de tinichigerie/ vopsitori si a trebuit sa caut pe altii in stare sa faca ce vreau eu si sa se mai apuce si dupa altii, dar usor usor dau inainte.

Lucruri noi

Stiu codurile, le-am gasit si pe realoem.ro cu 570 lei bucata cele de pe fata dar nu le gasesc pe cele de e spate.

Am si eu o rugaminte cine stie sa i-mi zica un site din Germania care vinde elemente bmw originale, ma intereseaza chederele ce vin pe portiere , cele cu banda dubla adeziva, tot ce am gasit a fost pe site-urile din state si doar pe fata, fara cele de pe usile din spate.

e9

Nimic nou, doar ca azi am luat-o acasa

Am crezut ca are gri silver, sunt in cautare, fetele de usi le-am gasit dar imi trebuiesc scaunele si tot ce tine de partea de dedesubt a bordului

Ce interior ai tu pe masina asta sau nu mai are nimic ?!?!

Sa vedem daca am reusit

Da, ceea ce se vede in poze este facut la masina, momentan s-a vopsit, ii trebuie parbrizul, un polis , dupa care ma apuc de montat.

Sa zicem.........My link........., doar ca sunt in ordine inversa

Voi incerca

Ok, asa am sa fac mersi de sfat.

Am sa postez de acum tot ce fac la ea, am pe alte forumuri toate etapele, dar nu i-mi este permis sa le atasez momentan aici, desi as putea schimba rezolutia in fiecare zi la cate 5 poze si sa vorbesc doar din imagini.Asta este ciudat ca nu le pot posta la rezolutii inalte, doar de 1000 k.

Multumesc. As fi insirat toate etapele reconditionarii dar pozele sunt la rezolutii mari si ca sa le redimensionez pe toate mi-ar trebui o zi probabil.

C-am asa arata acum, mai este mult de treaba.

Va salut, numele meu este Marius, rasfoiesc acest foru de ceva timp dar acum m-am hotarat sa va prezint masina.Nu are rost sa insir o poveste lunga dar va spun pe scurt.Masina am obtinut-o la un schimb, asa s-a intamplat sa fie, doream un benzinar dar asta a fost sa fie.Masina neingrijita, jumulita toata, miros greu de mucegai, barele agatate cu sarma, una am prins-o eu sa pot ajunge cu ea la destinatie, geamurile nu stateau(cleme rupte)cadeau in portiera la hopuri, motor ca la tractor plin de ulei peste tot , intr-un cuvant cazan bun de dus le remat.Imi place acest model foarte mult si pornit pe reconditionare au trecut cativa ani pana m-am hotarat sa o fac.Vad ca aici pe forum dimensiunea maxima a unei poze este de 1000 de k, deci am redimensionat cateva poze sa pot posta ca incap doar 5 intr-un post.Ceva cu inceputul si cum este acum

La fel si la mine, cred ca asa este masina,daca tptosi la cineva merge geamul pasagerului la fel ca la sofer sa ne zica

Dai bandourile de pe bara fata jos si gasesti 4 suruburi, le desfaci si ajutat de cineva daca nu poti singur tragi bara afara, vezi nu uita sa decuplezi proiectoarele, dupa ce tragi bara afara in partea dreapta a masinii cum te uiti din fata spre spate ai senzorul de temperatura, ori e rupt un fir, poate ambele ori e ars