adi_saba

si cam asta a iesit http://i58.tinypic.com/24ltuuw.jpghttp://i57.tinypic.com/2n1ygip.jpghttp://i57.tinypic.com/1em7pl.jpghttp://i61.tinypic.com/qoau10.jpghttp://i57.tinypic.com/2i8b3no.jpghttp://i58.tinypic.com/nx8yg.jpg

exact

dupa ce este " colantata " piesa , se introduce sub jet usor de apa timp de cateva minute

multumesc. Dar mai am inca de invatat

alte incercari : ) http://i57.tinypic.com/2u91l40.jpg http://i58.tinypic.com/ogj2pf.jpg http://i61.tinypic.com/nude8.jpg

si m-am apucat de hidrotransfer Primele tentative http://i57.tinypic.com/2u91l40.jpg http://i58.tinypic.com/2ypki1c.jpg http://i59.tinypic.com/2cdkbbd.jpg http://i58.tinypic.com/ogj2pf.jpg http://i61.tinypic.com/nude8.jpg

exact, m-am grabit si folia inca misca dupa ce am dat-o cu activator

si prima tentativa, nu prea reusita ) http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/819/s9d4.jpg

aceeasi problema am avut-o si eu la masina cu jantele pe 17 . Initial am crezut ca e unghiul de fuga, insa s-a dovedit sa fie 2 jante ovalizate

Si eu am dat trimul jos de la masina ca era cojit si l-am colantat. Vopseaua de fabrica se cojeste foarte repede pentru ca e o vopsea cauciucata. Daca vrei sa arate ca nou, cumperi un spray Plasti dip negru si il identic cu originalul ;-) Nu vad rostul sa cumperi un trim nou. Eu vreau sa mi le fac in hidrotransfer, astept coletul din Germania . P.S. am incercat si eu sa decojesc vopseaua sa ramana lucios , dar m-am lasat pagubas...mai mult l-am zgariat

Eu am filtru K&N pe masina si sunt multumit de el. Am avut si la celelalte masini filtre sport K&N dar erau benzinare. Adevarul e ca la diesel in afara de un sunet mai gros al motorului si un raspuns putin mai prompt la accelerari, nu se schimba comportamentul motorului. La benzinarele turbo, e diferenta mare din punct de vedere al sunetului, parca ai un blow off valve ), in rest aceeasi mancare de peste ca un filtru stock. Kitul de curatare costa 50 lei si ajunge pentru minim 6 curatari. Recomand curatarea filtrului o data la 5.000 km pentru evitarea oricaror probleme . Modalitatea de curatare a filtrului e foarte importanta si nu trebuie sa se faca exces cu uleiul care poate ajunge in debitmetru ( trebuie sa simti putin uleios degetul cand il lipesti de filtru, nicidecum sa fie foarte umed cu ulei, altfel apar problemele ;-) ) Deci persoanele mai comode sa se orienteze spre un filtru stock care nu o sa le dea batai de cap.

multumesc pentru informatie

am comandat strict pentru ce vreau eu si imi iese la 100 euro.

Asa e ! Trebuie folosit un activator ..procesul e mai complex decat pare :-)

Mi le trimite cineva din Germania . Da, eu vreau sa imi fac trimurile . O sa postez poze cu lucrarea

Multumesc. Deja am lansat comanda si astept s aprimesc materialele. Cat te-a costat lucrarea?

Salutare la toata lumea! Deschid acest topic in ideea de a primi un sfat de la cei care si-au facut elementele interioare ( trimuri ) in imitatie fibra de carbon prin hidrotransfer. Ma intereseaza daca merita investitia din punct de vedere al aspectului si daca ati intampinat probleme gen zgarieturi sau exfolieri in timp. Ar fi binevenite si niste poze Avand in vedere ca am avut tangente cu colantarile si mici lucrari in fibra de carbon si fibra de sticla , doresc sa imi cumpar materialele si sa mi le fac eu.( imi place sa " mesteresc" in timpul liber Astept pareri ! multumesc.

Multumesc pentru lamuriri ! P.S. Buna remarca cu Lexusul )

Am si eu o intrebare: De cand am cumparat masina mi-a aparut de 2 ori eroarea cu presiune scazuta anvelope si azi a 3-a oara. Senzori in roti nu am sigur, exista o alta modalitate la BMW de a monitoriza presiunea in pneuri ? Multumesc

Va doresc un an nou fericit si plin de realizari !

Foarte frumoasa masina si spor in continuare la modificari !

mai ai eleronul? Poti sa pui o poza mai detaliata cu el? Multumesc

dupa un drum de 40 km , mi-a disparut eroarea :-D

smiley32, habar nu am cand ajung cu BMW-ul in Baia Mare...de obicei merg cu masina de serviciu. Multumesc pentru ajutor si sfaturi.

Nu ! Clapeta face corp comun cu Egr-ul