alexwrc

supapa se afla in pompa la cat costa o pompa sh nu se complica nimeni sa o desfaca, sfat prietenesc:schimba pompa,pune ulei bun(eventual bmw)si scapi de stres

da am doar pe stinga in stare f buna

la filaret daca nu ai minim E60 nici nu prea se uita la tine .Am fost de mai multe ori sa cumpar niste piese si zici ca ma dusesem sa le iau pe gratis,asa ca nici nu cred ca are rost sa mai sun la ei. :logik:

un lucru este clar :daca motorul mergea ok si fara martor motor aprins iar dupa interventie au aparut probleme cu mersul neregulat si check engine aprins ceva nu s-a facut bine.vanos-urile nu se stricau asa peste noapte(si mai ales amindoua). insista pe verficarea compresiei pe toti cilindrii,mai ales cil 3(+ diferente intre ei)si detalii despre eroarea data de tester(apropo ce tester au?)

cumpar 1 anvelopa de vara firestone 205 /55/16 in stare foarte buna DOT minim 2012 preferabil bucuresti sau ilfov

este foarte probabil daca inainte nu facea asa,dar este importanta si eroarea:ce este misfire cil.3 ?ai luat compresia pe cilindrul respectiv?

cu ce a pus la punct distributia? daca s-a aprins martor motor ce da pe tester? PS distributia se pune la punct folosind un set de cale care blocheaza vibrochenul si axele cu came si nu ,,se pune lantul la semn !!!CARE SEMN???

daca ai bani de aruncat atunci......

geam ptr. far stinga 80 ron

prietene ,,meseriasul,, tau este un mascarici(ala este raportul de comprimare al motorului ceea ce este cu totul altceva decit valoarea pe care trebuie sa o ai tu pe cilindru,care apropo este foarte buna)

cine ti-a spus asta ?

Eu am facut asta cu o masina inundata. Asa am reusit sa si deblochez un motor al unei alte masini inundate. deja te contrazici!!!!!!!!!!!!!!!!! aici nu este o masina inundata ci una care a tras apa pe nas in mers!!!! si parerea mea este ca nu te apuci sa desfaci un motor dupa un astfel de eveniment fara o verif. a compresiei in prealabil iti poate da multe indicii utile(parerea mea)

si eu am spus ca daca a tras apa sigur a strimbat biela dar am sugerat asta ptr deblocarea motorului si o eventuala verificare a compresiei(dif. intre cil.)inainte de a demonta motorul .

CITESTE ATENT CE AM SPUS:daca nu se invirte la mina scoti injectoarele SI PE URMA DAI LA AUTOMAT CA SA IASA APA DIN CAPUL PISTONULUI dar oricum in cazul asta sigur a strimbat vreo biela!!!! PS oricum dupa ce s-a oprit sigur a incercat sa il porneasca!!! :super:

incearca sa invirti la mana motorul cu o cheie pe fulia arborelui cotit si daca nu merge scoate injectoarele si da la automat pina scoate apa dar in cazul asta cel mai probabil ca ai strimbat vreo biela ceea ce este nasol

scoate filtrul de aer si daca este plin de apa este de rau. mai poti incerca sa invirti motorul la mana sa vezi daca a facut soc hidraulic(ceea ce cred ca sa intimplat) PS crezi ca daca este motor de bemveu nu trage apa pe aspiratie?sau daca este diesel merge si sub apa (la 20000 de leghe sub mari)?

oricum importante sunt mai multe detalii:s-a oprit in mers?daca da cum a ajuns in poz. P ? daca motorul este blocat, in mod normal cu contactul pus trebuie sa poti selecta alte pozitii ale CV

asta in cel mai bun caz(desi nu cred ,ptr.ca mufele electrice au protectii )dar daca A TRAS APA PE ASPIRATIE rezultatul este unul singur :bye: oricum importante sunt mai multe detalii:s-a oprit in mers?daca da cum a ajuns in poz. P ? daca motorul este blocat, in mod normal cu contactul pus trebuie sa poti selecta alte pozitii ale CV .

probabil a tras un pic de apa pe nas :bye: R.I.P.

ce ti-a spus Florin legat de treaba asta ? PS detaliaza ce ti-a spus Florin(si mecanicul celalalt). nu cred ca nici unul nu ti-a dat nici o explicatie si te-a lasat sa pleci asa

la ale mele una are 16 si cealalta 15 .

asta este raportul de compresie nu valoarea pe care trebuie sa o ai pe cilindru efectiv!!!!!!

schimba pompa si rezolvi problema.simplu !!!

nu pune nici un fel de silicon daca garniturile sunt bune ptr. ca ulterior sa mai poti umbla la ele

la 9 este deja dus!!!